電子商務(wù)本質(zhì)還是商務(wù)，要做生意，成交最重要。電子商務(wù)能發(fā)揮的作用就是幫助企業(yè)降低交易成本、提升交易效率和滿意度。B2B是非常復(fù)雜的，特別具有企業(yè)特性，是群體對(duì)群體的工作過程，整個(gè)交易過程不僅僅有買賣兩方，還有其他的重要參與方。
@美公主科技：不完整：1。賣方B可直接賣給買方B而不通過中間商或平臺(tái)。2.賣方可貨給物流，由物流再給買方B。參考順豐優(yōu)選。收款交易方為物流。3.賣方可把貨給金融平臺(tái)。由金融平臺(tái)提供授信擔(dān)保。
@崔牛之父：B2B，不是傳統(tǒng)電商的輕應(yīng)用，不是如滴滴打車的輕APP，我理解是廣義的O2O，線上+線下模式。涉及到多組織的運(yùn)作問題，務(wù)實(shí)做起來，還有困難， 但是，不是不可能。B2B供應(yīng)鏈，企業(yè)依托自己原有資源，實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子化，成功的案例已屢見不鮮…平臺(tái)值得借鑒。
@一達(dá)通肖鋒：寫的不錯(cuò)，用心分析了。傳統(tǒng)商務(wù)電子化和電子商務(wù)化的區(qū)別，我想應(yīng)該是：前者是把傳統(tǒng)貿(mào)易模式搬上，提升效率但沒有改變商業(yè)模式，比如各種產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)；而后者是要改變傳統(tǒng)貿(mào)易的商業(yè)模式，其核心是，改變營銷模式、交付模式和信任體系，比如服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)。沒有互聯(lián)網(wǎng)，后者無法實(shí)現(xiàn)。
《互聯(lián)網(wǎng)無法與工業(yè)時(shí)代并列 傳統(tǒng)企業(yè)不需恐懼》
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)工業(yè)品行業(yè)的影響相對(duì)更小，大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)不需恐懼更不能狂熱， 把互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)時(shí)代并列，大喊顛覆一切重來，有些危言聳聽。阿里起家的B2B業(yè)務(wù)也許是全世界最愚蠢的業(yè)務(wù)模式，但阿里有今天并不因?yàn)锽2B。
@曉不得和不曉得: 汽車進(jìn)入家庭前后，你的娛樂的方式發(fā)生變化沒有？物質(zhì)貧乏和現(xiàn)在對(duì)比，你的飲食方式發(fā)生變化沒有？大的環(huán)境發(fā)生變化，很難說你能隔離開。
@可信農(nóng)夫: 根本動(dòng)搖不了，只是整合資源方式發(fā)生變化。
@HYKBMT：潑點(diǎn)兒冷水是必要的，但不能否認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)革命是一個(gè)與工業(yè)革命一樣重大的改變歷史的事件。
品牌需為消費(fèi)者提供除產(chǎn)品之外的附加價(jià)值、對(duì)擁有小圈子的垂直社區(qū)投入是品牌籠絡(luò)消費(fèi)者的重要方式， 新技術(shù)以及平臺(tái)新功能將使內(nèi)容營銷與銷售更加緊密聯(lián)系、新技術(shù)改善線下體驗(yàn)，將線上線下做更好的聯(lián)通。
@彭將軍來了：不管趨勢(shì)如何變化，都是以”用戶為中心”進(jìn)行營銷，體現(xiàn)在市場(chǎng)定位、品牌規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售、售后服務(wù)、組織設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)使消費(fèi)者主權(quán)時(shí)代真正到來。
《找鋼網(wǎng)2015年將發(fā)力鋼鐵物流金融領(lǐng)域》
王東認(rèn)為：“未來，中國一定會(huì)誕生巨無霸的第三方鋼鐵電商。我們旨在打造鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)，通過訂單集中化優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提供衍生服務(wù)，包括倉庫、簡加工、物流、大數(shù)據(jù)及全產(chǎn)業(yè)鏈金融等，打造大宗商品全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。”
微言大義
@同徽石軍: 供應(yīng)鏈B2B華為也才前年開始做，企業(yè)大面積使用需要過程，會(huì)成為大中小企業(yè)標(biāo)配的。商務(wù)電子化科通芯城已經(jīng)做了先例，和供應(yīng)鏈B2B還是有差異。
@崔牛之父：B2B電商，著眼點(diǎn)解決供應(yīng)鏈問題，實(shí)際上是解決供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中組織間協(xié)調(diào)問題和單證流轉(zhuǎn)問題、利益分配問題。平臺(tái)最終在多地域的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)中，形成自己的VAN，形成自己的多商務(wù)模型集成 。以行業(yè)龍頭企業(yè)自己組織的電子化的供應(yīng)鏈，畢竟是供應(yīng)鏈及VAN中的子集，成本不會(huì)低。歸根結(jié)蒂，還是電商平臺(tái)沒有解決企業(yè)需求，尤其是沒有解決企業(yè)全球采購的需求。
