就在不久前，由中國(guó)五礦打造的，以鋼鐵產(chǎn)品為突破口的大宗商品電子商務(wù)交易服務(wù)平臺(tái)“鑫益聯(lián)”，剛剛迎來(lái)了一周年紀(jì)念日。
據(jù)稱，五礦發(fā)展(五礦集團(tuán)旗下上市公司)早在2010年起就已經(jīng)開(kāi)始著手布局電商戰(zhàn)略，2012年該公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)部分鋼材倉(cāng)儲(chǔ)物流、鋼貿(mào)等企業(yè)成立了“鋼鐵流通e聯(lián)盟”，此后進(jìn)一步明確電商平臺(tái)基本模式，最終于2014年5月20日啟動(dòng)了“鑫益聯(lián)”平臺(tái)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，在如今的鋼鐵電商叢林里，五礦發(fā)展、寶鋼股份、上海鋼聯(lián)“三軍對(duì)壘”陣勢(shì)已然顯露雛形；而安信證券更是將未來(lái)三者之間的格局推演為“三國(guó)演義”，即“鋼廠電商魏國(guó)”寶鋼股份、“互聯(lián)網(wǎng)電商蜀國(guó)”上海鋼聯(lián)以及“鋼貿(mào)商電商吳國(guó)”五礦發(fā)展。
不過(guò)也有觀點(diǎn)指出，所謂“三國(guó)演義”的格局預(yù)判未免言之過(guò)早，如今鋼鐵電商林立競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，未來(lái)誰(shuí)能夠稱霸江湖？最終還要靠自身實(shí)力來(lái)說(shuō)話，尤其對(duì)于鑫益聯(lián)而言，就目前情況來(lái)看，其總體發(fā)展尚處開(kāi)端，仍有待進(jìn)一步破局。
當(dāng)前仍存盈利難題
據(jù)稱，截至今年5月10日，鑫益聯(lián)平臺(tái)累計(jì)交易量突破500萬(wàn)噸，交易金額逾140億元，注冊(cè)會(huì)員數(shù)2066家，有超過(guò)20家鋼鐵企業(yè)入駐平臺(tái)，日均掛貨量突破100萬(wàn)噸。
相關(guān)資料顯示，2015年1至4月，鑫益聯(lián)線上成交量達(dá)207萬(wàn)噸，日均成交2.6萬(wàn)噸，其中4月成交100萬(wàn)噸，日均成交4.5萬(wàn)噸。而上海鋼鐵交易中心今年1至3月線上成交170萬(wàn)噸，日均成交2.8萬(wàn)噸；上海鋼聯(lián)最新季報(bào)顯示其成交量為134萬(wàn)噸，日均成交2.2萬(wàn)噸。
相關(guān)分析由此指出，這意味著鑫益聯(lián)正式商用一周年后，已迅速攀升至第一陣營(yíng)。
那么，在如此大額的成交量下，鑫益聯(lián)的盈利狀況究竟如何呢？
中國(guó)五礦集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼五礦發(fā)展董事長(zhǎng)姚子平此前公開(kāi)申明，目前還是聚集人氣的階段，先讓平臺(tái)的交易繁榮起來(lái)，平臺(tái)進(jìn)一步發(fā)展，最后才是盈利。
“交易量只是評(píng)判一個(gè)電商平臺(tái)是否活躍的指標(biāo)之一，此外還要看交易本身是否由互聯(lián)網(wǎng)發(fā)起，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行并完成支付，最終形成一個(gè)閉環(huán)。”電子商務(wù)研究專家林騫告訴法治周末記者。
林騫表指出，有些電商平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)可能存在一定‘借流量’成分，即本來(lái)可以在線下完成的交易，繞到線上去走了一趟，以此給線上增加了流量，但本身并沒(méi)有完成真正意義上的交易閉環(huán)。
林騫認(rèn)為，尤其對(duì)于大型央國(guó)企而言，他們更容易依靠自身優(yōu)勢(shì)掌控住流量，但想要真正做起一個(gè)電商平臺(tái)，這樣的方式顯然很難走通，最終還得從發(fā)掘平臺(tái)優(yōu)勢(shì)入手，以實(shí)力吸引更多商家的主動(dòng)選擇。
“目前整個(gè)鋼鐵行業(yè)的盈利狀況都不是十分樂(lè)觀，即使不虧損也是微利或大致維持平衡，因此鋼鐵電商想要盈利更是顯得難上加難?！鄙虡I(yè)模式專家、東方慧潤(rùn)能源信息資深顧問(wèn)劉如江指出，“事實(shí)上像京東等電商也都未實(shí)現(xiàn)盈利，但其未來(lái)前景仍頗被看好，因此從當(dāng)前狀況來(lái)看，只要鋼鐵電商能夠正常維持下去，未來(lái)必然會(huì)找到適合自身的盈利點(diǎn)”。
物流金融或可發(fā)力
其實(shí)對(duì)于鑫益聯(lián)的未來(lái)發(fā)展，中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、五礦發(fā)展總經(jīng)理劉雷云早有考慮。
據(jù)劉雷云透露，未來(lái)要將鑫益聯(lián)打造成為一個(gè)以物流倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)的第三方平臺(tái)。
“五礦具備良好的網(wǎng)絡(luò)和加工配送等基礎(chǔ)，這是五礦的優(yōu)勢(shì)。”劉雷云分析稱，“而與消費(fèi)品電商不同的是，大宗商品電商必須依靠強(qiáng)大的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送能力才能很好的發(fā)展?！?/p>
因此劉雷云提出，五礦還是致力于以物流倉(cāng)儲(chǔ)為重點(diǎn)，建立一個(gè)開(kāi)放的第三方電商平臺(tái)；同時(shí)也會(huì)積極了解其他模式，未來(lái)可能也會(huì)做些結(jié)合。
速途研究院院長(zhǎng)丁道師告訴法治周末記者，未來(lái)大額支付興起后，僅是依靠向大宗交易收取傭金，就將是一筆不菲的收益。
此外，丁道師還指出，針對(duì)鋼鐵行業(yè)的融資難問(wèn)題，鑫益聯(lián)還可以考慮在金融領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)拓，不僅提供交易平臺(tái)，還為那些需要資金支持的合作企業(yè)提融資貸款，這樣不僅可以促成更多交易，也可以給自身帶來(lái)更多收益。
“對(duì)于五礦這種央企而言，貸款公信力極強(qiáng)，鑫益聯(lián)正好可以充分利用這一優(yōu)勢(shì)背景，在金融領(lǐng)域大展手腳?！眲⑷缃舱f(shuō)。
“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”需更努力
“在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、企業(yè)虧損或微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的營(yíng)銷模式已經(jīng)不適應(yīng)形勢(shì)要求，并出現(xiàn)大規(guī)模倒閉，舊的鋼貿(mào)模式難以為繼，而日益成熟的鋼鐵電商平臺(tái)將成為鋼貿(mào)流通的主流模式。”冶金規(guī)劃院院長(zhǎng)李新創(chuàng)此前公開(kāi)指出。
事實(shí)上，鋼鐵電商的發(fā)展也頗為迅速，尤其在互聯(lián)網(wǎng)+概念的持續(xù)火爆下，一時(shí)間涌現(xiàn)出了大量鋼鐵電商。
據(jù)了解，目前通過(guò)鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電商總數(shù)已超過(guò)200家，在全國(guó)大宗商品電子商務(wù)企業(yè)中占27.6%。
“鋼鐵電商發(fā)展是大勢(shì)所趨，但鋼鐵行業(yè)是不是需要這么多電商平臺(tái)？鋼鐵從業(yè)者是不是都具備做好電商平臺(tái)的條件？現(xiàn)在電商很多，有些鋼鐵電商的名字，我聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)……”中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)王利群提出了自己的疑問(wèn)。
因此在劉如江看來(lái)，所謂未來(lái)“三國(guó)演義”的格局其實(shí)很難預(yù)測(cè)，多方都在發(fā)力鋼鐵電商，目前已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，將來(lái)即使結(jié)束這種紛爭(zhēng)，估計(jì)也不會(huì)是“三分天下”，更大的可能，則是沉淀下來(lái)十多家業(yè)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)且各具特色的企業(yè)。
而對(duì)于鑫益聯(lián)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，據(jù)稱曾有資深鋼鐵電商研究員提出質(zhì)疑，“鑫益聯(lián)自成立以來(lái)，總體來(lái)講，動(dòng)作是很小的，都是不疼不癢的傳統(tǒng)路子，完全沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)+的速度和打法”。
不過(guò)據(jù)丁道師觀察，鑫益聯(lián)內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始大舉招聘，并開(kāi)展了“520鋼鐵電商節(jié)”等活動(dòng)，這些都是互聯(lián)網(wǎng)玩法，說(shuō)明其正在進(jìn)行著變革。
“但從整體來(lái)看，鑫益聯(lián)想要真正謀求發(fā)展，步子還得再放大些，還需要更進(jìn)一步破局求變。”一位業(yè)內(nèi)人士指出。
