《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的9個(gè)觀點(diǎn)》
阿里研究院游五洋認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵即為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，最核心的問(wèn)題是：同樣是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，有互聯(lián)網(wǎng)和沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)有什么不同？他提出了包括：轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)價(jià)值流的快速流動(dòng)和價(jià)值流的起點(diǎn)是客戶定義價(jià)值等9個(gè)觀點(diǎn)。
@kolo2006: 高毛利率+高周轉(zhuǎn)是雙擊，低毛利率+低周轉(zhuǎn)率則是雙殺。
《垂直B2B營(yíng)收模式探索：物流推動(dòng)化塑匯盈利》
化塑匯CEO@智建鵬 與晉煤集團(tuán)下屬金駒物流董事長(zhǎng)朱小明簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著化工電商的物流服務(wù)又提升到了一個(gè)新的高度，從信息提供、撮合貿(mào)易到貨物倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，化塑匯在完成產(chǎn)業(yè)鏈交易閉環(huán)上又向前推進(jìn)了一步。
托比網(wǎng)小評(píng)：資訊來(lái)源雜、信息不對(duì)稱、物流配送成本高、缺少靈活有效的金融支持、渠道不夠穩(wěn)定和安全是其他行業(yè)物流的痛點(diǎn)么。
《汽配B2B平臺(tái)諸葛修車網(wǎng)成功掛牌新三板》
10月28日，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈B2B平臺(tái)諸葛修車網(wǎng)成功掛牌新三板，成為中國(guó)汽車后市場(chǎng)首家在新三板掛牌的B2B平臺(tái)，汽車后市場(chǎng)是萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。諸葛修車網(wǎng)以“正品”切入，亮點(diǎn)是配件安全與可追溯，掛牌新三板或?qū)⒁慌e奠定汽車后市場(chǎng)未來(lái)格局。
托比小評(píng)：除了鋼鐵電商之外，其實(shí)還有汽配電商一直受資本追捧，只不過(guò)缺少關(guān)注。
《農(nóng)資B2B農(nóng)淘網(wǎng)獲投5000萬(wàn) 一腳踏入紅海？》
農(nóng)資B2B平臺(tái)農(nóng)淘網(wǎng)獲投5000萬(wàn)元，投資方為中原證券、秉承資本。從目前農(nóng)資電商平臺(tái)的情況來(lái)看，已經(jīng)經(jīng)歷了大量出現(xiàn)到大批死亡的情況。同團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站類似，農(nóng)資電商平臺(tái)的結(jié)局也逃不過(guò)千軍殺入、只留寡頭的局面?！?/p>
托比小評(píng)：田田圈、云農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)商1號(hào)，農(nóng)資B2B平臺(tái)已成紅海，風(fēng)口轉(zhuǎn)瞬即逝。
《中鋼網(wǎng)新三板募資7200萬(wàn)元 天星資本參與認(rèn)購(gòu)》
北京中鋼網(wǎng)信息股份有限公司在新三板公開(kāi)轉(zhuǎn)讓600萬(wàn)股，募資7200萬(wàn)元，天星資本參與認(rèn)購(gòu)。發(fā)行價(jià)格為每股人民幣12元，其中，董事長(zhǎng)姚紅超認(rèn)購(gòu)1657.45萬(wàn)元，齊魯證券認(rèn)購(gòu)204萬(wàn)為做市庫(kù)存股；聯(lián)訊證券天星資本1號(hào)集合資產(chǎn)管理計(jì)劃認(rèn)購(gòu)2400萬(wàn)元，北京市天星北斗投資管理中心(有限合伙)認(rèn)購(gòu)1200萬(wàn)元。
