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1、《傳統(tǒng)企業(yè)的電商生死局：膽識手段缺一不可》
本以為華麗轉身，誰知卻是一場血拼。傳統(tǒng)大佬共同心聲：轉型電商用力不少，結果卻福禍難料，基業(yè)長青多是企業(yè)自殺重生、涅磐的結果，要改變悲劇的命運，膽識、手段缺一不可。
空中一噸云::有人說互聯(lián)網(wǎng)不是一切，這個我同意。不管傳統(tǒng)企業(yè)是轉型或介入互聯(lián)網(wǎng)，還是在自己領域的升級再造。你不超越和顛覆自己，那就等著別人替你做吧。商業(yè)不需要憤青，更不需要拍腦袋和拍屁股。
廣興鞋業(yè): 國人只講企業(yè)銷售輕型，好象亙聯(lián)網(wǎng)電商是企業(yè)救世主一樣，卻很少有人談企業(yè)創(chuàng)新，所以中國企業(yè)只能賺加工費以打工模式存在，看看滿大街跑的汽車天上的飛機水上的輪船幾乎所有發(fā)動機皆不是國產的，就悲哀了吧。
托比網(wǎng)小評：又一篇捏造案例煽情的文章，呵呵。
每年10萬億電商交易額中B2B占八成，但B2B只是起步期。鋼聯(lián)朱軍紅認為一當大宗商品進入，發(fā)展巨大。@張志勇-東方鋼鐵 則認為從概念炒作和競爭態(tài)勢來看，鋼鐵電商很可能尚未充分發(fā)展就出現(xiàn)泡沫。大宗交易B2B未來如何發(fā)展？
阿湘哥說: 大宗交易的看點不在交易額，而是金融手段的創(chuàng)新，金融手段是整個B2B交易的潤滑劑，大部分的B2B交易都是信用推動的，沒有幾個企業(yè)那拿著大筆的現(xiàn)金等貨入倉。B2B的線上交易如果不創(chuàng)新金融機制，就沒有可能。
托比網(wǎng)小評：B2B大宗切入電商，鋼鐵是最早起來的品類之一。鋼材電商的發(fā)展對其他大宗電商有啟示效應。
移動對B2B的影響目前連崩芽期都還不到，但不能僅用現(xiàn)有的B2B交易去考慮移動的事情。很多傳統(tǒng)行業(yè)正在探索移動B2B，比如苗聯(lián)網(wǎng)，聲視通都是。原因是他們的用戶完全沒有時間坐在PC前面，手機倒是很方便的。
廣興鞋業(yè): 你如果去批發(fā)市場轉一圈也許就知道結果了，而打車軟件投入了巨資，處境依然如黑夜看不到太陽一樣，很多城市甚至連打車軟件都還沒有開始使用。
托比網(wǎng)小評： B類企業(yè)交易離互聯(lián)網(wǎng)還很遠，離移動互聯(lián)網(wǎng)就更遠了。
托比老劉：桑德來訪，心情一振。最近有太多的負面?zhèn)鱽?，新增下降續(xù)費無力，行業(yè)似有壓頂之勢，轉型必行而前景渺茫。桑德算是給了點信心。傳統(tǒng)大佬實力雄厚，有前瞻，雖一樣摸著石頭過河但經營思想落地，領導人定位明確有魄力。B2B發(fā)展之望系于傳統(tǒng)行業(yè)大佬的互聯(lián)網(wǎng)化，系于垂直深耕，突破體制運轉，行業(yè)BAT可待。
托比網(wǎng)小評：C類垂直沒未來，B類垂直大未來。這就是區(qū)別了。
