2018年7月20日，由中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)B2B行業(yè)分會(huì)提供戰(zhàn)略指導(dǎo)，托比網(wǎng)主辦的中國第三屆新零售供應(yīng)鏈高峰論壇在北京歌華開元大酒店舉行。本屆高峰論壇的主題為“新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新格局”，由惠下單、宜信翼啟云服、法大大和聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)協(xié)辦，來自全國各地的快消品B2B行業(yè)人、快消品互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、投資人、快消品牌商、經(jīng)銷商、服務(wù)商代表以及終端零售品牌便利店共約1000人參與了此次會(huì)議。
中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)B2B行業(yè)分會(huì)長(zhǎng)、托比網(wǎng)創(chuàng)始人劉寧波先生致開幕詞，埃森哲大中華區(qū)管理咨詢負(fù)責(zé)人楊葳、招商證券分析師寧浮潔、騰訊云副總裁王祥宇、中商惠民董事長(zhǎng)張一春、阿里巴巴零售通事業(yè)部營銷總經(jīng)理云通、惠下單市場(chǎng)通路總經(jīng)理朱建明、羅森上海公司副總經(jīng)理何韻民、易久批CEO王朝成、宜信翼啟云服供應(yīng)鏈金融商務(wù)總監(jiān)彭波、怡亞通品牌服務(wù)平臺(tái)總裁溫曉林、掌上快銷創(chuàng)始人兼CEO鄭毓彬、法大大副總裁楊春光、甘來科技CEO鉉偉英、聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)應(yīng)用中心總經(jīng)理霍偉、訂貨寶CEO蔣韜、布草科技創(chuàng)始人何理等行業(yè)大咖均參與了本次高峰論壇，并發(fā)表精彩演講。
以下是由托比網(wǎng)整理的蔬東坡CEO羅明先生的精彩語錄：
感謝托比網(wǎng)二哥籌辦農(nóng)業(yè)的會(huì)議，針對(duì)農(nóng)業(yè)的峰會(huì)不多，托比網(wǎng)舉辦的一定是最棒的。蔬東坡是為農(nóng)業(yè)行業(yè)解決問題的，跟前面的嘉賓一樣，蔬東坡最初也是做農(nóng)產(chǎn)品流通貿(mào)易的。在全國除了有互聯(lián)網(wǎng)基因的像美菜這樣的企業(yè)，中國99%以上的農(nóng)產(chǎn)品都是通過批發(fā)市場(chǎng)，及各種各樣的配送商去完成流通這一環(huán)節(jié)。蔬東坡做的事情就是專門去研究并解決生鮮行業(yè)的損耗、品控、物流、非標(biāo)折算這樣的信息化管理技術(shù)，通過這樣一個(gè)SaaS軟硬件結(jié)合的技術(shù)，改變行業(yè)的流通狀態(tài)。今天和大家分享一個(gè)思路，從生鮮行業(yè)發(fā)展演變來看，一起探討生鮮農(nóng)貿(mào)流通，在最近發(fā)生什么樣的變化，以及未來會(huì)往什么樣的方向去發(fā)展。
生鮮流通、農(nóng)產(chǎn)品流通是伴隨著城市化的進(jìn)程發(fā)展的，為什么這么說？第一張圖是中國古代農(nóng)產(chǎn)品集市，可能大家很多人看過《清明上河圖》關(guān)于生活的畫面，中國古代有很多類似于現(xiàn)代批發(fā)市場(chǎng)的農(nóng)貿(mào)集市，都是從事農(nóng)產(chǎn)品流通的。下面是美國的早期農(nóng)產(chǎn)品流通，在農(nóng)業(yè)社會(huì)之前，農(nóng)產(chǎn)品是整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)主要一個(gè)原動(dòng)力。從古到今，無論是中國還是國外，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的戰(zhàn)爭(zhēng)一直都是連綿不絕。特別是最近的貿(mào)易戰(zhàn)。
為什么農(nóng)產(chǎn)品是伴隨城市化而來？90年代之前的很多人都生活在農(nóng)村。生活在城鎮(zhèn)的居民不需要有農(nóng)產(chǎn)品流通的概念。小農(nóng)經(jīng)濟(jì)其實(shí)大部分都是自產(chǎn)自銷的，只需要花很少一部分錢去購買外面的商品，然后去進(jìn)行這樣的消費(fèi)（這是家庭、個(gè)人終端的消費(fèi)場(chǎng)景）。但是從90年代農(nóng)民工頻繁進(jìn)城之后，大家都會(huì)去考慮吃的問題，對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)品類直接帶來了一些變化，譬如方便面快速暢銷；農(nóng)產(chǎn)品也是這樣的，農(nóng)村土地閑置之后，跑到城里面去他吃什么？所以農(nóng)產(chǎn)品流通開始誕生了，不但只是中國，美國等西方國家其實(shí)都是一樣的。
看一下中國城市化進(jìn)程，無論是北京的新發(fā)地，還是南方的幾個(gè)大的批發(fā)市場(chǎng)，可以看到他們的發(fā)展都是伴隨著這樣一條城市化的曲線過來，90年代剛好是整個(gè)城市化剛剛開始起步的時(shí)候，一直到現(xiàn)在。2017年統(tǒng)計(jì)的的數(shù)據(jù)，中國目前整個(gè)城市化的人口大概是8億左右，2025年把中國城市人口提升到70%，大概是10億左右的城市人口。在座各位有很多蔬東坡的客戶，一些專門做農(nóng)產(chǎn)品流通的同行，看到這個(gè)趨勢(shì)以后會(huì)發(fā)現(xiàn)，還是有很大一個(gè)市場(chǎng)空間，農(nóng)產(chǎn)品流通這生意到目前為止還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到瓶頸。
剛才講到伴隨城市化而生的農(nóng)產(chǎn)品流通，城市化之后有時(shí)候就想，為什么現(xiàn)在中國農(nóng)產(chǎn)品是這樣？目前中國農(nóng)產(chǎn)品流通是屬于這樣一個(gè)分散化的業(yè)態(tài)。一直有人去思考，為什么會(huì)是這樣子的？他是不是最優(yōu)的？農(nóng)產(chǎn)品流通有兩個(gè)體系，如果講起來的話。一個(gè)體系是歐美的，一個(gè)是亞太的。亞洲這邊的一個(gè)體系，中國、日本、馬來西亞這些國家，都是農(nóng)民那邊收集過來，在城市的一級(jí)市場(chǎng)逐步的分發(fā)，分發(fā)到二級(jí)市場(chǎng)，然后再就是社區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，這是中國、日本這樣一些國家的農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)態(tài)。但是還有一個(gè)體系，屬于歐美體系，是另外一套體系，沒有這么多流通環(huán)節(jié)。像美國直接從產(chǎn)地發(fā)往城市消費(fèi)端的農(nóng)產(chǎn)品，占流通數(shù)量大概是75%以上，中國是反過來的。中國只有不到20%的農(nóng)產(chǎn)品是直接從產(chǎn)地、從基地直接發(fā)送到一些城市的消費(fèi)者手中，比如一些大的超市進(jìn)行產(chǎn)地直接采購，大部分還是走的這樣一個(gè)體系。
農(nóng)產(chǎn)品流通跟一個(gè)國家或者地域的地理形態(tài)有很大關(guān)系。像美國、歐洲國家，美國兩邊是高山，中間是非常廣闊的平原地帶，他們特別善于做農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)；西歐也是一樣，阿爾卑斯往北都是適合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種植的平原，中國不是，中國適合耕種的土地只在東北平原、華北平原、云貴高原等農(nóng)產(chǎn)品的高產(chǎn)地。日本全是山林山地，導(dǎo)致土地過渡分散，都是以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，所以產(chǎn)生了東西方不同的流轉(zhuǎn)業(yè)態(tài)，直接導(dǎo)致了現(xiàn)在中國農(nóng)產(chǎn)品流通，朝著不同的方向去發(fā)展。
這兩個(gè)業(yè)態(tài)有什么不同？可以看到這個(gè)是目前的，我相信很多人去過農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)能看到這樣現(xiàn)狀，比如在北京新發(fā)地，有的時(shí)候也能看到這樣一個(gè)狀況，一場(chǎng)大雨下過，很多大卡車停在那里，可能這種蔬菜有的時(shí)候在批發(fā)市場(chǎng)滯銷，就變成這樣子到處都是，第二張圖可以看到，許多農(nóng)貿(mào)企業(yè)還是采取手寫單交易方式，非常低效。包括產(chǎn)地和批發(fā)市場(chǎng)的分揀、分銷都請(qǐng)了很多閑置勞動(dòng)力，很多進(jìn)城務(wù)工人員。我們運(yùn)輸也是，城里面運(yùn)輸方式都是用面包車、金杯等交通車輛，而沒有專業(yè)的冷鏈物流車。這是目前中國式的，或者是亞洲式的流轉(zhuǎn)。
再看一下歐洲國家和美國，這是截然不同的狀態(tài)，美國、歐洲國家流轉(zhuǎn)業(yè)態(tài)跟中國差距在于這個(gè)地方。他們都是經(jīng)過這么多年的發(fā)展，美國那邊有70%以上是通過這樣的方式流轉(zhuǎn)到每一個(gè)餐廳、每一個(gè)消費(fèi)者終端的。他們有符合4s、5s標(biāo)準(zhǔn)的倉儲(chǔ)體系，他們運(yùn)輸也是完全不同的，大卡車配送、機(jī)械化搬運(yùn)節(jié)省了大量的勞動(dòng)力與運(yùn)輸成本。因?yàn)橹袊且粋€(gè)過于擁擠的城市，中國幾乎是所有城市不允許大卡車在白天高峰時(shí)段進(jìn)城，美國最悠久的城市紐約大約1000萬人口。中國即將突破1000萬人口的城市有將近13、14個(gè)，中國來說不允許大卡車進(jìn)城，導(dǎo)致配送效率非常低下。
中國目前的農(nóng)產(chǎn)品流通體系為什么會(huì)存在？作用到底是什么？我們都知道國家政府也希望像歐美這樣子，非常的干凈整潔、可追溯，目前的結(jié)果卻不盡如人意。這也可能和長(zhǎng)期以來的社會(huì)職能具有一定相關(guān)性。在我國的批發(fā)市場(chǎng)里面，批發(fā)市場(chǎng)渠道是一個(gè)什么樣的作用？批發(fā)市場(chǎng)更多的是緩沖，一個(gè)是物流緩沖，一個(gè)是價(jià)格的緩沖。但是這種緩沖有時(shí)候能夠起到穩(wěn)定價(jià)格的作用，有時(shí)候卻起不到緩沖的效果。譬如說我們?cè)谂l(fā)市場(chǎng)里面會(huì)經(jīng)常看到一種現(xiàn)象，在山東拉了一車大蔥到北京新發(fā)地，大卡車批發(fā)商可能會(huì)遇到一個(gè)場(chǎng)景。沒來之前打電話獲知是什么行情，新發(fā)地說大蔥一塊錢一斤，到了準(zhǔn)備賣一塊錢。但是不巧，剛好在新發(fā)地遇到了從河北某一個(gè)地方發(fā)來另外兩卡車大蔥，三個(gè)卡車撞在一起，先來的人有優(yōu)勢(shì)，后面的人對(duì)前面的人造成沖擊，前面說一塊錢，還能賺錢。后面卡車為了把這個(gè)東西快速銷出去，賣五毛錢一斤，后面三毛，再后來就連甩帶送了。因?yàn)檫€要回去再拖下面一車。這是目前農(nóng)產(chǎn)品體系面臨的問題，既有這樣一個(gè)職能，又沒有完全發(fā)揮這樣一個(gè)職能的效果。這樣的話配送體系有一個(gè)好處，配送體系所有的生鮮蔬菜都會(huì)跟產(chǎn)地，跟一些分銷商建立長(zhǎng)期合作，長(zhǎng)期控制這樣一個(gè)價(jià)格。這樣的配送體系倉儲(chǔ)緩沖了生鮮帶來的價(jià)格影響。全程是可控的，可追溯的。這是東西方稍微不同。
目前中國農(nóng)產(chǎn)品體系稱之為1.0，怎么從1.0走到2.0，是所有生鮮從業(yè)者值得思考的問題，這個(gè)是美國最成功的一個(gè)生鮮流通企業(yè)的創(chuàng)始人，前段時(shí)間讀了他傳記，剛好分享給大家。這個(gè)人成長(zhǎng)軌跡也是面臨著整個(gè)美國城市化的發(fā)展進(jìn)程，這個(gè)人叫Baugh，他是1916年出生，在一戰(zhàn)那時(shí)候出生的。在他30歲的時(shí)候，開了一家配送企業(yè)，跟所有的目前在國內(nèi)的配送企業(yè)類似，專門去做奶制品，做生鮮。從事這樣流通的配送生意，做了很多年，也是給我們很多的第一代農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)紀(jì)人一樣的，從90年代可能做到現(xiàn)在做了20多年。1969年做了23年的他，開始進(jìn)入不斷整合的時(shí)期，整合當(dāng)?shù)氐呐渌推髽I(yè)。整合了9家配送企業(yè)之后，公司更名叫sysco。所以說創(chuàng)業(yè)任何時(shí)候都不早，任何時(shí)候都不晚。第二年Sysco上市，也是經(jīng)過了大概是100多次的收購，直到2007年Baugh去世，一輩子花六十多年時(shí)間，為整個(gè)美國的生鮮農(nóng)貿(mào)流通作出巨大的貢獻(xiàn)。
再前面是互聯(lián)網(wǎng)，昨天的時(shí)候新零售的快銷品專場(chǎng)，我也聽到很多嘉賓談互聯(lián)網(wǎng)速度這個(gè)概念，看到這個(gè)之后令人心生敬畏。做實(shí)業(yè)和流通都不容易，在美國還有很多這樣一些例子。沃爾瑪也是八幾年開始做到現(xiàn)在，用了四五十年的時(shí)間?？煽诳蓸返浆F(xiàn)在已經(jīng)有135年時(shí)間了。所以在座做農(nóng)產(chǎn)品流通、種植的各位。我覺得做農(nóng)業(yè)這個(gè)行業(yè)確實(shí)也是跟Baugh一樣，它讓我們花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，去打磨根基，去伴隨社會(huì)的發(fā)展能夠把整個(gè)行業(yè)炒熱，最后能夠?yàn)樯鐣?huì)做出貢獻(xiàn)，并且成就一個(gè)不錯(cuò)的人生。會(huì)思考中國的農(nóng)產(chǎn)品流通從1.0到2.0，從農(nóng)品體系怎么能夠走到配送體系？這是我們一直去思考并關(guān)注的一個(gè)事情，城市流通2.0如何通過組合各種科技也好、人文力量也好，能夠把農(nóng)產(chǎn)品真正的引到一條正規(guī)的道路上面去。目前來看，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品流通在目前這個(gè)關(guān)口正在發(fā)生一個(gè)大的變化，而且面對(duì)著一個(gè)很大的機(jī)會(huì)。
什么樣的機(jī)會(huì)？這是我一直以來所強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn)，在這四大板塊，正在面臨一個(gè)新的格局變化，變的非?？?。哪幾個(gè)板塊：首先是城市規(guī)劃的變革，帶來非常大的變化。之前在北京大家知道有八大批發(fā)市場(chǎng)，除了新發(fā)地之外的，最近這些新發(fā)地市場(chǎng)都往外搬，導(dǎo)致消費(fèi)端跟需求端出現(xiàn)地理隔離。然后是超市、餐廳連鎖化經(jīng)營，帶來采買端發(fā)生了很大變化。產(chǎn)地變革，主要是土地所有權(quán)的變化，現(xiàn)在大的農(nóng)場(chǎng)越來越多，專業(yè)化種植越來越專業(yè)化，產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)化也一步一步從現(xiàn)在的原始變得非常專業(yè)。
同時(shí)科技變革，蔬東坡是做SaaS技術(shù)服務(wù)的，我們一直關(guān)注怎么用這種科技提升農(nóng)產(chǎn)品生鮮供應(yīng)鏈效率。然后現(xiàn)在各種各樣的SaaS技術(shù)越來越成熟。物流端現(xiàn)在有各種各樣的城配企業(yè)涌現(xiàn)出來，比如云鳥等非常多，都能高效進(jìn)行物流交付。同時(shí)倉儲(chǔ)做供應(yīng)鏈的也會(huì)變得更成熟。
最后一個(gè)是資本的變化，目前國內(nèi)有很多的資本涌入農(nóng)產(chǎn)品這個(gè)行業(yè)，美團(tuán)最近也在加大力度做這個(gè)領(lǐng)域。蔬東坡有很多客戶，他們的把握這個(gè)機(jī)會(huì)發(fā)展得非常好。剛才講四個(gè)變革會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通，從農(nóng)品體系向配送體系發(fā)展。
最后一句話，在座所有的信同仁，用自己的行動(dòng)，努力為國民生計(jì)保駕護(hù)航。謝謝！
