B2B平臺不是誰顛覆誰，而是要想如何把整個鏈條的人團結(jié)起來，而這個團結(jié)要對他有價值，思考與原有的模式相比，此價值是幫助他降低了成本還是提高了效率。
6月6日，托友會·百家講堂第四期在托比微信群內(nèi)開講，導(dǎo)師七公里創(chuàng)始人王飛結(jié)合自身在B2B行業(yè)實踐經(jīng)驗為學(xué)員進行了精彩分享，引起了很多學(xué)員的共鳴。群內(nèi)學(xué)員李寶義笑稱：王總的分享讓本微信群價值擴大1000倍。
王飛在群內(nèi)表示：“B2B平臺首先要做的不是縮短環(huán)節(jié)，而要做的是如何對供應(yīng)鏈提高效能，降低成本。提高效能，降低成本的對象不僅僅是小B還有中B、大B，我們要把行業(yè)的供應(yīng)鏈看作是自己的戰(zhàn)場，幫助供應(yīng)鏈上的主體提高效能，降低成本，我們需要在自己的平臺上團結(jié)一切力量，與供應(yīng)鏈上的主體一起改變行業(yè)現(xiàn)狀，而不是一開始把自己打造成革命者的角色?！?/p>
1、SaaS——從SaaS切交易到底靠不靠譜
在B2B平臺運作中，平臺很容易把小B作為首要客戶對象，究其原因，是因為小B客戶有一定天然優(yōu)勢特點。而七公里在開始的業(yè)務(wù)做法中就是為小B做SaaS服務(wù)，想從SaaS切入交易，以此粘貼小B用戶，但工具推出后，小B的使用效果非常不明顯，調(diào)查后我們了解到，以農(nóng)資行業(yè)小B客戶來講，其有一定基礎(chǔ)屬性，通過七公里的實踐證明，如果平臺開始從SaaS切交易對于B2B平臺來講不是很靠譜，雖然每個行業(yè)有其不同的特性，但“B2B交易是天然的業(yè)務(wù)模式，小B在購買產(chǎn)品時，更多的還是會關(guān)注其交易本身是否可以給他帶來利潤，而SaaS對于小B而言是一種服務(wù)應(yīng)用。平臺一開始從SaaS切交易的模式，我認(rèn)為是受到to C流量變現(xiàn)的影響，因為用軟件和買產(chǎn)品考慮的重點不同，對于B2B交易平臺，開始就應(yīng)該切交易，考慮客戶對產(chǎn)品的實際需求”。
2、補貼交易價格——萬劫不復(fù)
行業(yè)內(nèi)有很多B2B平臺為了做交易的量，不管是撮合平臺還是交易平臺都實行過一些補貼價格的方式，從我個人的角度出發(fā)，我認(rèn)為此方式是不正確的做法，而對于補貼價格的做法我認(rèn)為是受到to C的思維影響，而to B的思維是,“買產(chǎn)品是一種賺錢的工具，而如果想用補貼價格的措施增加用戶粘性實質(zhì)就是一個無底洞。所以我認(rèn)為,無論是自營平臺還是交易平臺，對于補貼交易價格是一個萬劫不復(fù)的事情,B2B平臺在一開始就要在價格上樹立準(zhǔn)確的觀念”。
3、縮短環(huán)節(jié)——B2B平臺最終的結(jié)果呈現(xiàn)
B2B一定要縮短環(huán)節(jié)，干掉批發(fā)商，干掉中間環(huán)節(jié)，我認(rèn)為無論從思維上還是行動上這些都是影響我們的坑。以七公里的切身體驗來看，B2B平臺首先要做的不是如何縮短環(huán)節(jié)，而要做的是如何對供應(yīng)鏈提高效能，降低成本。同時，提高效能，降低成本的對象不僅僅是小B還有中B、大B,我們要把行業(yè)的供應(yīng)鏈看作是自己的戰(zhàn)場，幫助其提高效能，降低成本，我們需要在自己的平臺上團結(jié)一切力量，與供應(yīng)鏈上的主體角色一起改變行業(yè)的現(xiàn)狀，而不是一開始就把自己打造成革命者的角色。
4、供應(yīng)鏈金融——水到渠成
我個人認(rèn)為，在平臺早期不要考慮做供應(yīng)鏈金融，供應(yīng)鏈金融是平臺做到一定程度和積累了一定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且關(guān)鍵的是你的數(shù)據(jù)一定是第三方平臺認(rèn)可的數(shù)據(jù)。據(jù)我了解，有很多行業(yè)內(nèi)大的B2B平臺每年做得量很大，但其第三方平臺不一定會認(rèn)可他平臺的數(shù)據(jù)情況。七公里也曾與第三方平臺合作過，但其對數(shù)據(jù)的估值非常低，所以我認(rèn)為“平臺在早期過早的去考慮供應(yīng)鏈金融，是一個坑，所以平臺前期不要花時間與精力考慮供應(yīng)鏈金融，任何平臺做供應(yīng)鏈金融一定是水道渠成的過程，而前期我們要是把結(jié)果作為戰(zhàn)術(shù)手段去用是不靠譜的一件事”。
七公里在做自營產(chǎn)品后，建了自己的運轉(zhuǎn)倉庫，在建立建庫房之后，小B與供應(yīng)商的貨都會發(fā)到七公里的倉庫，所以七公里的商業(yè)模式就是共享倉庫的形式，以倉儲物流切入整個業(yè)務(wù)鏈條，然后給小B做一些服務(wù)，減少了物流上配送環(huán)節(jié)，這樣我們也和供應(yīng)鏈上的玩家都產(chǎn)生了關(guān)系。
2、七公里商業(yè)模式對B2B行業(yè)啟示
1）、仔細(xì)思考供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)流程。通過七公里的模式運作我個人認(rèn)為對B2B行業(yè)有用的想法是，“B2B能不能從供應(yīng)鏈上的某些環(huán)節(jié)的共享或是大家共同降低成本來實現(xiàn)共同盈利,而在此模式情況下其實是實現(xiàn)了我認(rèn)為的觀點，B2B平臺在早期一定要給行業(yè)帶來價值，不管是成本的降低還是效能的提升”。
2）、資源的調(diào)配與整合。七公里的商業(yè)模式不僅使我們的自營產(chǎn)品改變了原來路徑，同時批發(fā)商的貨也改變了路徑，提高了庫房的利用率，通過共享倉庫的模式實質(zhì)是整合了行業(yè)的閑置資源的重新調(diào)配的問題。
3）、思考不被重視的環(huán)節(jié)。在思考供應(yīng)鏈的時候，要思考一下是否在供應(yīng)鏈上有某些不被重視的環(huán)節(jié)，如果可以找出這些環(huán)節(jié)，以一個機構(gòu)力量去提供一些服務(wù)，同時讓這些環(huán)節(jié)到平臺上來，當(dāng)然這是通過互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，實現(xiàn)了整個鏈條的打通。
4）、思考供應(yīng)鏈上的玩家職能分配。B2B平臺最后在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，首先要想到的是未來產(chǎn)業(yè)平臺形成后原有的鏈條上的玩家都應(yīng)該去干什么？一個好的B2B平臺，是不是應(yīng)該把原有的供應(yīng)鏈上的玩家職能拆分，只留下其面向未來的一些職能，或者面向未來去不掉的一些職能，同時能夠把規(guī)?；穆毮茏屍脚_去做。
通過近幾年在行業(yè)的經(jīng)驗，我對B2B領(lǐng)域有幾個觀點：
首先，B2B平臺不是誰顛覆誰，而是要想如何把整個鏈條的人團結(jié)起來，而這個團結(jié)要對他有價值，思考與原有的模式相比，這個價值是幫助他降低了成本還是提高了效率。
其次，我認(rèn)為所有的B2B平臺，我們要去思考如何真正先讓供應(yīng)鏈上的每個玩家都上線，上線之后就能夠形成數(shù)據(jù)打通,所以我認(rèn)為這是我們做B2B平臺大家要思考一件事情，也是未來長久要去考慮的事情。
最后，從自身在行業(yè)的經(jīng)歷而言，我的建議是大家可以去考慮能不能先賺被行業(yè)浪費掉的錢，而被浪費掉的錢就是，看一看有哪些是可以被平臺合并的，比如說每個地方都有庫房，是不是每個小B都自己來送貨，這其實是沒有必要的。所以我們先去賺被行業(yè)浪費掉的錢。
以上是結(jié)合我自己切身的實踐經(jīng)驗，走過的路，踩過的坑在本期和大家做一些交流，我認(rèn)為在當(dāng)下各行各業(yè)，B2B是一個長期的，永遠的風(fēng)口，行業(yè)現(xiàn)在可能碰到一些問題，但我們還是要堅定不移的去堅持。
托友會·百家講堂是由托比網(wǎng)組織的B2B線上講堂（微信群），成立于今年4月，講堂定位于行業(yè)高端私密群，大咖線上干貨分享，行業(yè)報告分享等，在已開課的四期中，分別邀請到托比網(wǎng)首席分析師申飛、奧凱大宗創(chuàng)始人白睿、春曉資本何文、七公里創(chuàng)始人王飛作為嘉賓導(dǎo)師進行分享。未來，本微信群還將延請更多行業(yè)大伽參與線上分享，敬請期待！
