扭虧為盈只是第一步， 57歲的松下(7.24, 0.00, 0.00%)電器社長津賀一宏希望在2018年松下百歲之際構(gòu)建一個“新松下”。
津賀一宏在接受包括《第一財經(jīng)日報》在內(nèi)的少數(shù)媒體記者專訪時表示：“我們正朝著10兆日元的目標(biāo)，不斷發(fā)展有成長性的業(yè)務(wù)，相信盈利會隨之而至，今后盈利水平一定能夠超過5%。”而汽車、住宅、B2B解決方案、元器件業(yè)務(wù)將是未來的發(fā)展重點。
而對于從前以消費電子打響品牌的松下向B2B的轉(zhuǎn)型，津賀一宏表示：“人們希望過更好的生活，這一切的基點是從家電開始的，我們追求的就是為他 們的憧憬做出貢獻；而未來住宅、汽車這些要素在人們夢想中所占比例越來越大，我們轉(zhuǎn)向B2B，其實真正意義上講是轉(zhuǎn)向B2B2C，最終還是為更好的生活服 務(wù)。”
今年，松下與美國電動車巨頭特斯拉在北美合建電動汽車電池的超級工廠引人注目。在松下2018財年(截至2019年3月31日)10兆日元收入 的目標(biāo)里，車載事業(yè)也將是最具成長性的板塊之一，與住宅、家電一樣都將分別貢獻2兆日元；B2B解決方案、元器件業(yè)務(wù)則分別貢獻2.5兆日元和1.5兆日 元。
事實上，在松下2013財年(截至2014年3月31日)7.7兆日元的“盤子”里，汽車電子和元器件業(yè)務(wù)占比達到36%，排在第一位；住宅相關(guān)業(yè)務(wù)、B2B解決方案、家電業(yè)務(wù)的占比依次為18%、23%和23%。嚴格來說，松下已經(jīng)不再是以往人們印象中的“家電公司”。
“汽車行業(yè)電子化、電動化的大變革正在到來，我們要牢牢抓住這次機會。”津賀一宏在14日的演講中說，“過去我們的強項是以娛樂資訊為中心的、舒適安心的駕駛空間設(shè)計制造提案，今后我們將轉(zhuǎn)向裝備車載電池的汽車電動化系統(tǒng)方案、具有感知技術(shù)的安全系統(tǒng)方案。”
早在2013年10月，松下已與特斯拉簽訂協(xié)議，擴大電動車電池供應(yīng)，2014年至2017年松下將向特斯拉提供20億塊鋰離子電池。而松下鋰離子電池的銷量收入，2013財年是2011財年的兩倍。
為了擴大汽車電池和能源業(yè)務(wù)，松下在2014財年(截至2015年3月31日)將投資1090億日元。據(jù)其2013財年年報，松下的汽車電池業(yè)務(wù)收入將從2013財年的3300億日元，擴大到2018財年的6800億日元，目標(biāo)是成為全球最大的環(huán)保汽車電池供應(yīng)商。
津賀一宏并不擔(dān)心在北美合資新建的超級電池工廠會產(chǎn)能過剩。他說，“即使?jié)M負荷生產(chǎn)后，它也不能夠完全滿足需求”；風(fēng)險在于特斯拉今后是否能夠 按預(yù)期不斷推出有魅力的新車，而其他汽車廠商也存在同樣的風(fēng)險，“不能因為存在風(fēng)險就不去投資”，而且其他汽車廠比不上“特斯拉積極向前的姿態(tài)”。
除了北美，松下在日本的圓筒形鋰離子電池生產(chǎn)場所，也會從2處增加到3處。此外，松下還在發(fā)展服務(wù)于辦公室和住宅的蓄能電池，將建設(shè)海外新的運營場所。
在2018財年2兆日元的汽車業(yè)務(wù)收入中，除了汽車電池業(yè)務(wù)貢獻6800億日元，車載娛樂系統(tǒng)業(yè)務(wù)將貢獻8800億日元，汽車安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)將貢獻4400億日元。
松下另一個最具成長性的板塊是住宅相關(guān)業(yè)務(wù)。
2014年2月，松下正式收購了土耳其布線巨頭VIKO公司90%的股權(quán)。松下希望擴大住宅相關(guān)業(yè)務(wù)，包括住宅、能源、照明等系統(tǒng)，目標(biāo)爭取成為全球市場份額的第一位。
據(jù)其2013財年年報，今后松下的住宅業(yè)務(wù)將從日本，擴展至東南亞、中國、土耳其、印度等其他亞洲國家；同時擴張產(chǎn)品線，涵蓋水裝置，并向非住宅能源管理業(yè)務(wù)擴展。
如何協(xié)調(diào)B2C業(yè)務(wù)和B2B業(yè)務(wù)的發(fā)展？津賀一宏說，家電是松下的DNA，家電與人們的生活息息相關(guān)，采購家電是生活變富裕的一個象征，達到一定富足水平后，才考慮住更好的房子，擁有更好的汽車，而松下的住宅、汽車業(yè)務(wù)本質(zhì)上是B2B2C業(yè)務(wù)，所以兩者不矛盾。
從區(qū)域看，松下的B2C業(yè)務(wù)(家電)與B2B業(yè)務(wù)(住宅、汽車、商務(wù)方案)在不同地區(qū)將有不同的側(cè)重點。
津賀一宏在今年3月發(fā)布松下2014財年策略時曾表示，亞洲、中國、中東、非洲等戰(zhàn)略新興地區(qū)的人口數(shù)量龐大，但2012財年松下在日本的銷售 收入超過松下在新興地區(qū)和歐美銷售收入的總和。所以，松下將重新調(diào)整全球業(yè)務(wù)布局，日本市場重點發(fā)展住宅、汽車和商務(wù)方案業(yè)務(wù)，歐美市場重點發(fā)展汽車、商 務(wù)方案業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略新興市場重點發(fā)展家電、住宅和商務(wù)方案業(yè)務(wù)。
為實現(xiàn)海外成長，松下今年4月1日還設(shè)立了“戰(zhàn)略地域推進本部”，并在印度首都新德里派駐了一位執(zhí)行副總裁，以創(chuàng)造新的商業(yè)機會。津賀一宏認為，“沒有在戰(zhàn)略新興地區(qū)的成功，松下就不會有成長”。
最近，由巴西足球巨星內(nèi)馬爾代言的松下全新廣告，出現(xiàn)在國內(nèi)一線城市的地鐵站內(nèi)。內(nèi)馬爾插上一對白色的隱形翅膀，激情四射，旁邊是松下(中國)全新的品牌標(biāo)語 “百年傳承、智美未來”。而廣告中展示的產(chǎn)品不再是電視機，而是從球場數(shù)碼標(biāo)牌、演播室設(shè)備、數(shù)碼相機、可穿戴攝像機到大畫面平板電腦，旁白是“4K的世界將超越電視的界限”。
津賀一宏坦言，中國已經(jīng)是一個巨大的市場，今后還會有更大的發(fā)展前景，但是如果按照以往家電的發(fā)展模式，“我們的存在感可能會越來越弱”。“我們是就此逃避，不再勇敢地在中國市場進一步發(fā)展，還是積極尋找能夠提供價值的空間呢？我們肯定要選取后者。”
今年，松下的中國事業(yè)也積極從B2C領(lǐng)域向B2B領(lǐng)域擴展、轉(zhuǎn)型，最近松下中國已成立了B2B事業(yè)解決方案本部。津賀一宏透露，今后松下在中國 的家電業(yè)務(wù)以白電、美容電器為主；車載電子業(yè)務(wù)也將引入中國，因為中國汽車的生產(chǎn)、銷售數(shù)量已在世界排名第一，電動車電池業(yè)務(wù)也會考慮與中國企業(yè)合作；B2B 解決方案業(yè)務(wù)，幫助解決安保、老齡化、醫(yī)療等中國社會問題；住宅業(yè)務(wù)在中國會選擇合適的合作伙伴來合作。
目前，松下中國業(yè)務(wù)年收入已達600億元人民幣(1兆日元)，約占松下全球總收入的13%；在中國擁有63000名員工，及100家子公司。津賀一宏說，松下在中國業(yè)務(wù)，“今后以中國為主體來推進的方向肯定不會改變，中國為主體，日本進行支援”。
一個成功的例子是空氣凈化器，松下在中國的空氣凈化器業(yè)務(wù)收入2013財年是2011財年的逾兩倍，并實現(xiàn)了本地化研發(fā)、制造和銷售，已研發(fā)出新產(chǎn)品。
在津賀一宏看來，中國將從“世界工廠”變?yōu)?ldquo;巨大的成長市場”，松下在華的生產(chǎn)工廠將更多服務(wù)于中國市場。事實上，松下2012年、2013年已分別在印度、越南設(shè)立了洗衣機工廠，提供本地化的產(chǎn)品。
這也體現(xiàn)了松下家電業(yè)務(wù)的新思路，提供貼近不同地域、人群需求的產(chǎn)品。津賀一宏透露，松下上個月在日本發(fā)布了適合老年人使用的家電產(chǎn)品。他坦 言，之前等離子(注：松下已于2013財年終止了等離子電視業(yè)務(wù))曾是松下的王牌產(chǎn)品，當(dāng)時想通過最先進的技術(shù)來提供產(chǎn)品，“今后我們的考慮要把重點放在 因人而異，來推出真正符合消費者需求的產(chǎn)品”。
為了配合新戰(zhàn)略，津賀一宏繼續(xù)大刀闊斧地推進松下內(nèi)部的改革。繼將總部職能部門從7000人精簡到150人、43個事業(yè)部后，2015年將廢除 日本員工的年工序列制。“日本人的工資比重偏高，”津賀一宏坦言，“從長期來考慮重點在亞洲，特別在中國、印度這些地方。”同時，松下在日本的員工偏于高 齡化。所以，今后要提升業(yè)績，需要重新審視分配體制，考慮如何分配對員工有正面幫助，“現(xiàn)在是好時機來進行改革”。
