在鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格一度走低的背景下，鋼鐵電商平臺(tái)成交量近期屢創(chuàng)新高。而在成交量“井噴”的基礎(chǔ)上，鋼鐵電商平臺(tái)開(kāi)始嘗試切入物流貨運(yùn)以及鋼材出口，籌劃著進(jìn)一步的擴(kuò)張。
近日，鋼鐵電商平臺(tái)交易量出現(xiàn)“井噴”。根據(jù)找鋼網(wǎng)數(shù)據(jù)，9月份找鋼網(wǎng)平臺(tái)交易總噸數(shù)為218.57萬(wàn)噸，交易總金額為68.17億元。找鋼商城（自營(yíng)業(yè)務(wù)）成交噸數(shù)39.03萬(wàn)噸，大幅增長(zhǎng)37.83%。與此對(duì)應(yīng)的是，今年9月份，鋼市幾乎全盤(pán)塌陷，多數(shù)鋼材品種價(jià)格出現(xiàn)深跌，并刷新10年來(lái)新低。
找鋼網(wǎng)物流事業(yè)部總經(jīng)理程光明表示，“市場(chǎng)對(duì)鋼鐵電子商務(wù)的認(rèn)可度越來(lái)越高”，鋼鐵電商對(duì)行業(yè)的影響漸漸明晰。
據(jù)悉，2013年為鋼鐵電商元年，近兩年來(lái)鋼鐵電商平臺(tái)發(fā)展如火如荼。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵電商平臺(tái)有近200多家，其中，“交易量”、“交易模式”成為鋼鐵電商領(lǐng)域的熱門話題。
在交易量“井噴”的基礎(chǔ)上，找鋼網(wǎng)于今年10月中旬推出了物流交易平臺(tái)——胖貓物流。據(jù)悉，該平臺(tái)軟件類似于打車軟件，貨主在平臺(tái)上輸入品種、重量、始發(fā)地和目的地等信息后，平臺(tái)就可以幫貨主匹配承運(yùn)車輛。
而這種整合鋼鐵物流貨運(yùn)的模式，在鋼鐵電商領(lǐng)域尚屬首例。
程光明透露，目前該平臺(tái)簽約的承運(yùn)商已達(dá)到188家，覆蓋整個(gè)華東地區(qū)。在試運(yùn)行的3個(gè)月里，鋼材物流訂單超過(guò)10萬(wàn)噸，服務(wù)客戶近500家。這種業(yè)務(wù)模式將整合承運(yùn)商閑置貨車，并降低貨車空駛率。
根據(jù)國(guó)務(wù)院9月份印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出，鼓勵(lì)龍頭物流企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等信息的高效匹配，有效降低貨車空駛率。
另值得一提的是，在今年鋼材出口量屢創(chuàng)新高的情況下，鋼鐵電商平臺(tái)還將目光瞄向了鋼材出口領(lǐng)域。找鋼網(wǎng)人士透露，公司于10月中旬幫安鋼在韓國(guó)賣出了4000噸鋼材。據(jù)悉，這是鋼鐵電商平臺(tái)在鋼材出口領(lǐng)域的首例。
鋼鐵業(yè)觀察人士指出，今年以來(lái)隨著國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的供需壓力，鋼材出口量屢創(chuàng)新高，而在此條件下，鋼鐵電商平臺(tái)可以從傳統(tǒng)出口貿(mào)易環(huán)節(jié)找到切入點(diǎn)。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國(guó)鋼材出口達(dá)852萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)73%，創(chuàng)單月歷史新高；今年前9個(gè)月，我國(guó)累計(jì)出口鋼材6535萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.3%。
