B2B+O2O模式的二手車批發(fā)平臺(tái)“車小胖”宣布完成500萬元天使輪融資,具體融資細(xì)節(jié)其相關(guān)負(fù)責(zé)人并未對億歐網(wǎng)過多透露。
車小胖隸屬于北京車速信息技術(shù)有限公司,由創(chuàng)始人劉勇、李偉霖和還有一位不愿公開姓名的二手車行業(yè)人士聯(lián)合創(chuàng)建,劉勇任公司CEO,車小胖于2014年10月正式上線。據(jù)億歐網(wǎng)了解,劉勇此前任職于58同城,2006-2008任58同城產(chǎn)品總監(jiān);2010-2014 任58同城二手車產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān),2014年年中離職創(chuàng)建了二手車批發(fā)平臺(tái)車小胖,而李偉霖則是方正集團(tuán)某分公司移動(dòng)端的技術(shù)總監(jiān)。
劉勇對億歐網(wǎng)表示,車小胖將主要圍繞三塊業(yè)務(wù)進(jìn)行布局,其中主要包括二手車B2B+O2O模式的批發(fā)業(yè)務(wù)、車商的服務(wù)平臺(tái)、以及未來將要上線的車商金融平臺(tái)。在二手車領(lǐng)域內(nèi)不僅僅是B2C、C2C模式的二手車交易平臺(tái)存在信息不透明、不對稱以及信認(rèn)的問題。在二手車B2B模式中,同樣存在車輛信息不對稱(車在哪里)、車商與車商之間信認(rèn)的問題。而對于為車商打造的服務(wù)平臺(tái)是順其自然的事情,例如為車商提供二手車比價(jià)、二手車外遷的物流服務(wù)、二手車保養(yǎng)、以及車險(xiǎn)等服務(wù),一些服務(wù)不一定是車小胖自己做,可以接入其它的后市場O2O服務(wù)平臺(tái)。
劉勇介紹說,因?yàn)閺?8同城二手車出身,對二手車分類信息已非常了解,所以前期先通過二手車信息服務(wù)切入,后期通過口碑傳播完成對車小胖用戶的積累是水到渠成的事情。而車小胖給車商們構(gòu)建的平臺(tái)除了是一個(gè)批發(fā)二手車的O2O平臺(tái)外,還是以車會(huì)友的平臺(tái),打造了基于地理位置的“車商群”,車商群通過強(qiáng)化車商之間的交流,促進(jìn)雙方之間信認(rèn)的建設(shè)。
據(jù)其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,車小胖不只是一款二手車批發(fā)的B2B平臺(tái),其還兼顧零售服務(wù),車商只需要一次發(fā)布信息,即可以 TO C端用戶又可以TO B端的車商。而一鍵通發(fā)功能是將零售的車源信息同步到國內(nèi)主流的信息平臺(tái)上,主要包括58同城、趕集、二手車之家、淘車等。
據(jù)億歐網(wǎng)了解,除了車小胖在做二手車B2B+O2O的車商平臺(tái)外,C2C寄售模式的大搜車在2014年下半年已推出相關(guān)業(yè)務(wù)“車牛”。大搜車成立于2012年年底,是神州租車前執(zhí)行副總裁姚軍紅創(chuàng)建。姚軍紅在推出“車?！睍r(shí)曾表示,大搜車在對2C端的銷售模式探索過程中發(fā)現(xiàn),各種二手車經(jīng)紀(jì)(黃牛)可以給其線下店提供準(zhǔn)備充分的車源。而二手車經(jīng)紀(jì)行業(yè)極為松散,可以通過移動(dòng)信息客戶端,將這些松散的資源集合起來。
劉勇認(rèn)為,二手車市場與發(fā)達(dá)國家二手車市場規(guī)模相比還有一定的差距,但是國內(nèi)二手車市場潛力巨大,遠(yuǎn)沒到競爭的階段。目前不管是哪種模式的二手車業(yè)務(wù)都存在信任危機(jī)以及信息不對稱,而車小胖品牌是希望打造成擁有真誠服務(wù)的人。
