【備注：廣發(fā)證券鋼鐵團(tuán)隊(duì)將鋼鐵電商分為四個(gè)層級(jí)：資訊、交易、物流（運(yùn)輸、倉儲(chǔ)加工）、供應(yīng)鏈金融。目前資訊環(huán)節(jié)已經(jīng)非常成熟，交易量規(guī)模初具也已走上正軌，運(yùn)輸環(huán)節(jié)則正在興起，不少鋼鐵電商企業(yè)均擬（已）推出“滴滴貨車”（準(zhǔn)確而言是基于互聯(lián)網(wǎng)的物流）。
小鋼認(rèn)為若要研究好鋼鐵電商，互聯(lián)網(wǎng)整車運(yùn)輸物流環(huán)節(jié)必須要深入研究，而且可能機(jī)會(huì)還非常大】
4個(gè)月以前，找鋼網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼營銷副總裁王常輝在接受《中國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)曾表示：“我們要做一個(gè)類似于打車軟件的APP平臺(tái)。通過打車軟件，我們說明自己的目的地，附近的出租車司機(jī)就能主動(dòng)匹配。只不過，我們這個(gè)APP平臺(tái)是為鋼材‘打車’。”
而今，這一設(shè)想已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。8月底，由找鋼網(wǎng)打造的大宗商品第四方物流信息平臺(tái)已經(jīng)投入使用，它還有一個(gè)很有意思的名字：胖貓物流。
為什么要搭建胖貓物流平臺(tái)？這個(gè)平臺(tái)怎樣運(yùn)作？將給行業(yè)帶來怎樣的影響？日前，《中國冶金報(bào)》記者就上述問題采訪了找鋼網(wǎng)物流部負(fù)責(zé)人程光明。
為什么要“養(yǎng)”胖貓物流？
程光明介紹，從大宗商品物流業(yè)的現(xiàn)狀來看，與B2C、C2C等相比，包括鋼鐵物流在內(nèi)的B2B大宗商品物流業(yè)的發(fā)展要落后很多。在鋼鐵電商興起之前，我國的鋼鐵物流只強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等單一環(huán)節(jié)的部分功能優(yōu)化，缺乏對(duì)整個(gè)物流鏈條功能的整合，甚至連倉儲(chǔ)信息化工作都較為落后，“物流的速度”跟不上“信息的速度”。
當(dāng)前，我國鋼鐵物流領(lǐng)域存在以下問題：
一是市場(chǎng)高度分散，信息嚴(yán)重不對(duì)稱，供需雙方很難達(dá)成交易。司機(jī)到達(dá)異地后，很難及時(shí)找到符合自己要求的回程貨物，而外地的貨主或代理機(jī)構(gòu)也很難了解該司機(jī)的運(yùn)輸需求。貨運(yùn)信息和運(yùn)力信息溝通不暢，導(dǎo)致貨車的空載率很高。即便了解到有符合自己需求的貨車，貨主對(duì)司機(jī)的把控能力也有限。
二是供需雙方缺乏信任。在鋼鐵物流領(lǐng)域，司機(jī)偷竊鋼筋、貨物消失、車內(nèi)設(shè)置偷盜機(jī)關(guān)等現(xiàn)象屢見不鮮，增加了貨主與承運(yùn)商之間的不信任。并且，由于缺乏安全認(rèn)證體系，相關(guān)各方更愿意相信自己熟悉的物流企業(yè)，導(dǎo)致各地的貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)只能服務(wù)于相對(duì)狹窄的區(qū)域，無法滿足貨主的不同需求。
找鋼網(wǎng)認(rèn)為，我國鋼鐵物流市場(chǎng)急需一種有效的“通路”來解決上述問題。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國鋼鐵物流量超過30億噸，加上近8.19億噸的進(jìn)口鐵礦石和超過14億噸的國內(nèi)原礦產(chǎn)量，以及鋼鐵電商迅猛發(fā)展，未來鋼鐵物流需求空間廣闊。
程光明表示，電商平臺(tái)的大數(shù)據(jù)積累使其具備了發(fā)展鋼鐵第四方物流平臺(tái)的先天優(yōu)勢(shì)。
以找鋼網(wǎng)為例，首先，其最大的優(yōu)勢(shì)是擁有大量上游訂單，擁有訂單集中化優(yōu)勢(shì)。程光明介紹，2013年，找鋼網(wǎng)第三方平臺(tái)的交易量達(dá)540多萬噸，鋼廠直營交易量近50萬噸；2014年上半年，該平臺(tái)完成第三方平臺(tái)交易超過700萬噸，直營近90萬噸。這使其真正擁有整合第三方物流的能力。
其次，找鋼網(wǎng)擁有專業(yè)的技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，能夠搭建運(yùn)用大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的第四方物流平臺(tái)，解決產(chǎn)品流通的信息化問題。最關(guān)鍵的是，找鋼網(wǎng)積累了大量真實(shí)數(shù)據(jù)，可以支持第四方物流平臺(tái)的建設(shè)和發(fā)展。
胖貓物流怎樣提供服務(wù)？
程光明表示，胖貓物流憑借移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流信息云平臺(tái)，以信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單流、運(yùn)輸流、賬單流和第三方物流車輛的集中管理。
據(jù)悉，該平臺(tái)整合了各地區(qū)鋼貿(mào)市場(chǎng)的主要商品運(yùn)輸資源信息。例如，以云平臺(tái)的主要數(shù)據(jù)為整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持；以云推送服務(wù)提供底層技術(shù)支撐，通過IM（即時(shí)通訊）方式，將訂單即時(shí)、準(zhǔn)確地推送到目標(biāo)移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)訂單下發(fā)；依據(jù)第三方物流承運(yùn)商根據(jù)訂單詳情進(jìn)行的實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)、競(jìng)價(jià)以及物流專員通過物流云平臺(tái)查看承運(yùn)商報(bào)價(jià)，選擇承運(yùn)商生成委托單；通過訂單下發(fā)、搶單系統(tǒng)有效降低溝通成本，比傳統(tǒng)人工電話詢價(jià)模式更加高效。
程光明介紹，通過胖貓物流的運(yùn)輸管理和上報(bào)系統(tǒng)，承運(yùn)商可以實(shí)時(shí)查看、管理訂單的運(yùn)輸狀態(tài)，將運(yùn)輸流的各種狀態(tài)上報(bào)到云端，由云平臺(tái)實(shí)時(shí)將運(yùn)輸狀態(tài)信息推送到委托方，合理調(diào)配運(yùn)輸資源，減少車輛空駛率。
“胖貓物流有別于第三方物流，有3大主要?jiǎng)?chuàng)新特色。”程光明說，“一是以不同于第三方物流的數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等下一代信息技術(shù)，通過整合第三方物流、信息化物流環(huán)節(jié)，為鋼鐵物流供應(yīng)鏈提供整套解決方案。二是首推鋼鐵物流第四方平臺(tái)APP，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與鋼鐵物流第四方平臺(tái)結(jié)合在一起，解決了資源在線整合和物流信息實(shí)時(shí)互通的問題。三是該平臺(tái)將接進(jìn)找鋼網(wǎng)建立在實(shí)時(shí)交易上的積累了兩年多的真實(shí)數(shù)據(jù)，同時(shí)將第四方物流上的數(shù)據(jù)與電商平臺(tái)、上下游和第三方物流對(duì)接、分享。”
胖貓物流將帶來什么？
程光明表示，第四方鋼鐵物流平臺(tái)相當(dāng)于鋼貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)之間的橋梁，通過智能化管理體系，既可以幫助中小型物流企業(yè)提高貨物流通的效率，又能幫助鋼貿(mào)企業(yè)控制物流成本，促成與下游的成交。同時(shí)，該平臺(tái)有助于解決物流行業(yè)目前存在的一些問題。
第一，整合全國范圍的物流信息。第四方鋼鐵物流平臺(tái)可整合全國各地優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商，通過PC端和移動(dòng)端的有效結(jié)合，促進(jìn)物流信息及時(shí)、高效、免費(fèi)共享，為客戶提供實(shí)時(shí)、廣泛、低成本的物流服務(wù)。
第二，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。目前，找鋼網(wǎng)每天的貿(mào)易成交量在10萬噸以上，形成了大量的物流需求。胖貓物流已不限于僅為找鋼網(wǎng)服務(wù)，在不久的將來將接入更多的電商交易平臺(tái)和下游客戶，規(guī)模效應(yīng)更加顯著。
第三，產(chǎn)生集聚效應(yīng)。依托找鋼網(wǎng)目前的貿(mào)易交易量，胖貓物流平臺(tái)整合了豐富的物流資源，通過對(duì)客戶與物流商的有效篩選和匹配，可以解決目前物流行業(yè)的分散性、規(guī)范性和不確定性等問題。
第四，便利安全。成交后，找鋼網(wǎng)用戶可以直接進(jìn)入物流界面進(jìn)行物流交易。胖貓物流平臺(tái)為客戶提供貿(mào)易和物流的一體化服務(wù)，之后還將提供物流追蹤服務(wù)，實(shí)現(xiàn)使用便利、提高安全性、增加互信。
第五，降低物流成本。胖貓物流根據(jù)客戶的交易習(xí)慣和物流需求，能夠迅速匹配物流服務(wù)商，從而降低物流成本，也解決了傳統(tǒng)模式下由于信息不暢導(dǎo)致的物流資源閑置等問題。
第六，深化用戶服務(wù)。依托信息技術(shù)，胖貓物流提供的服務(wù)不僅僅是送貨，而是成為客戶服務(wù)商，協(xié)助客戶完成售后服務(wù)，并提供更多增值服務(wù)，如貨物跟蹤、銷售統(tǒng)計(jì)、報(bào)表等。
第七，胖貓物流有望帶來更大的社會(huì)效益。例如，促進(jìn)大宗商品物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將大宗商品物流帶入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云存儲(chǔ)時(shí)代；建立大宗商品物流的第四方信息平臺(tái)類標(biāo)桿，建立規(guī)范和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，提升整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平等。
