互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)或是中國經(jīng)濟(jì)增長的新希望

參考消息網(wǎng) 中國電子商務(wù)研究中心 2015-01-22 10:27:12

外媒稱,提到中國,人們通常反復(fù)念叨的一點(diǎn)就是,該國的經(jīng)濟(jì)模式過去奏效,但現(xiàn)在已然破裂,因而這一全球最大經(jīng)濟(jì)體需要找到一個(gè)新增長引擎。中國增長模式長期以來一直由出口和投資驅(qū)動(dòng)。這兩個(gè)引擎固然相當(dāng)重要,但不可持續(xù)。中國到哪里尋找新增長源呢?

澳大利亞商業(yè)旁觀者網(wǎng)站1月15日?qǐng)?bào)道稱,中國可以在諸多方面取得相當(dāng)大進(jìn)步。中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值僅為美國的17%。期盼已久的國企改革可能為經(jīng)濟(jì)新增數(shù)萬億。

不過,中國未來增長最有前途、最活躍的領(lǐng)域是該國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。中國電商巨頭阿里巴巴的橫空出世僅是表明該行業(yè)活力的其中一例。

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從某些方面而言,中國的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模已可匹敵甚至超過美國。譬如,該國互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)已達(dá)6.32億,這一規(guī)模為美國的2倍。中國電商總市值為2950億美元,高于美國的2700億美元。此外,電商占零售市場(chǎng)份額也大于美國。

在企業(yè)層面,阿里巴巴擁有的活躍用戶數(shù)量為2.31億,而億貝公司為1.28億。阿里巴巴的銷售量比億貝公司和亞馬遜的銷售總量還要多。這一切引人深思。

然而在使用互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營其業(yè)務(wù)的關(guān)鍵領(lǐng)域方面,中國企業(yè)還大大落后于美國。譬如,麥肯錫全球研究所的數(shù)據(jù)顯示,中國企業(yè)云技術(shù)使用率僅為21%,而美國企業(yè)這一比率為55%至63%。中國中小型企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)使用率比美國的1/3還要少。

但麥肯錫全球研究所最新發(fā)布的報(bào)告稱,中美兩國之間這一巨大差距有可能成為中國經(jīng)濟(jì)增長的重要來源之一。該報(bào)告說:“中國企業(yè)正在迅速攀登技術(shù)采用曲線。其數(shù)字活動(dòng)增加將不僅為經(jīng)濟(jì)注入新一輪動(dòng)力,還將改變?cè)鲩L實(shí)質(zhì)。”

該公司估計(jì),互聯(lián)網(wǎng)使用率到2025年前可使國內(nèi)生產(chǎn)總值增加4至14萬億元,屆時(shí)中國有望超過美國成為全球最大經(jīng)濟(jì)體。從2013年至2025年,互聯(lián)網(wǎng)業(yè)對(duì)國內(nèi)生產(chǎn)總值增長貢獻(xiàn)率也有望達(dá)到7%至22%。相比而言,固定資產(chǎn)投資占中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的一半左右。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速采用可以在諸多方面使經(jīng)濟(jì)發(fā)生革命。改革時(shí)機(jī)成熟的領(lǐng)域之一是一直由萎靡不振的國有銀行占主導(dǎo)地位的金融服務(wù)業(yè)?;ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)的使用增加、大數(shù)據(jù)以及更全面的分析工具可有助于銀行更好評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)放信貸。

其中一個(gè)范例是向中小型企業(yè)放貸。中國銀行可以獲得不斷增加的企業(yè)數(shù)據(jù),并可使用新分析工具評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)、降低不良信貸率。

報(bào)道稱,在消費(fèi)者信貸方面——中國相對(duì)不發(fā)達(dá)的領(lǐng)域之一——阿里巴巴和騰訊等公司正在對(duì)其上千萬用戶的海量數(shù)據(jù)庫進(jìn)行利用。阿里巴巴正在利用其大量網(wǎng)絡(luò)交易數(shù)據(jù)信息向數(shù)百萬客戶發(fā)放小額貸款。馬云明確表示,其雄心之一是在中國建立一種信用文化。麥肯錫發(fā)布的這份報(bào)告說:“我們研究表明,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理可以為中國金融服務(wù)業(yè)創(chuàng)造最大附加值。”

汽車和化工等傳統(tǒng)行業(yè)正在愈加將互聯(lián)網(wǎng)視為一種生產(chǎn)力新來源,由于他們正在應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩和需求疲軟等問題。中國最大汽車生產(chǎn)商之一上海汽車集團(tuán)股份有限公司正在采用基于互聯(lián)網(wǎng)的解決方案以提升其物流鏈效率。農(nóng)業(yè)化工產(chǎn)品生產(chǎn)商也在用大數(shù)據(jù)幫助農(nóng)民監(jiān)測(cè)作物環(huán)境,使其產(chǎn)品適應(yīng)農(nóng)民需求。

互聯(lián)網(wǎng)還在降低諸多領(lǐng)域間的準(zhǔn)入壁壘。以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的平臺(tái)正在顛覆很多基于實(shí)體的傳統(tǒng)模式,賦權(quán)給更小但更熟諳數(shù)字領(lǐng)域的參與者。員工數(shù)量小于1000人的中國企業(yè)占到國內(nèi)生產(chǎn)總值的70%。通過采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),這些企業(yè)中有不少可以提高生產(chǎn)率,即便沒有雄厚財(cái)力的優(yōu)勢(shì)。

中國最有影響力的媒體巨頭之一王中軍說,互聯(lián)網(wǎng)為年輕人提供了一個(gè)千載難逢的機(jī)遇,使其可以在短時(shí)間內(nèi)匹敵既有大亨。盡管北京進(jìn)行監(jiān)管,但互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相對(duì)不受強(qiáng)有力國家參與者影響。

盡管中國面臨從應(yīng)對(duì)債務(wù)增加到產(chǎn)能過剩等諸多挑戰(zhàn),但欣欣向榮的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是在這一全球第二大經(jīng)濟(jì)體上空聚積烏云中的一線希望。

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