2014年，O2O大轉(zhuǎn)型的元年，可以說是全民快步進(jìn)入O2O的時(shí)代。京東、阿里、蘇寧全面滲透；物流順豐（嘿客）、日日順各路布局；打車平臺(tái)、社區(qū)O2O全面開花。當(dāng)我們目光都聚焦在大平臺(tái)的時(shí)候，冷不經(jīng)的殺出一匹黑馬，在全國布局了578個(gè)城市和地區(qū)，1000余家門店、22萬家零售末端合作網(wǎng)點(diǎn)，以3C配件為核心的新型O2O的平臺(tái)。
由于我本人（@黃剛-物流與供應(yīng)鏈）自身的行業(yè)資源，通過各種方式獲取了這家O2O平臺(tái)的商業(yè)模式資料。好東西、好模式，對行業(yè)發(fā)展有積極作用的當(dāng)然有必要進(jìn)行分析和分享了。
這家平臺(tái)叫：品勝•當(dāng)日達(dá)O2O平臺(tái)，如果要一句話總結(jié)他的商業(yè)模式：依托自有品牌品勝（3C配件多品類產(chǎn)品）為基礎(chǔ)，578個(gè)城市和地區(qū)，22萬零售網(wǎng)點(diǎn)為核心，布局線上移動(dòng)端的購物入口（APP及移動(dòng)端入口），打造一張O2O的大網(wǎng)。最后門店提供當(dāng)日到達(dá)的全程3C購物體驗(yàn)服務(wù)。
一、品勝O2O平臺(tái)的商業(yè)模式：
2014年8月，我曾經(jīng)寫過一篇文章《未來3年電商的變革趨勢：產(chǎn)業(yè)群電子商務(wù)化，平臺(tái)電商全面縮水》，這是對未來3年行業(yè)趨勢的解讀，引起了業(yè)界各位老總的共鳴，單微博轉(zhuǎn)發(fā)就近2000次，閱讀量幾百萬。其中核心的趨勢分析就是：未來產(chǎn)業(yè)群電子商務(wù)化是主流趨勢，對于單位商品來說，就是品牌商品基地直接電商化。品勝這個(gè)品牌推動(dòng)的電商模式，典型的是3C配件產(chǎn)業(yè)品牌全線電商化，而且直接鋪向終端，形成O2O的模式?？梢哉f是抓住了市場的下一個(gè)趨勢的商機(jī)。下面我從專業(yè)的角度進(jìn)行全面解析：
1、品類定位精準(zhǔn)聚焦人群：作為擁有十年數(shù)碼3C配件經(jīng)營背景的傳統(tǒng)企業(yè)，品類全部聚焦互聯(lián)網(wǎng)周邊產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示：2013年，品勝銷售額超過13億，在數(shù)碼配件領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。僅次于三星、蘋果、小米，位列第四。很多人納悶，這么大的銷量所占的市場份額，為什么不將產(chǎn)品定位在手機(jī)、PC等主流品類呢？其實(shí)錯(cuò)了，正如小米的經(jīng)營法則一樣，主流品類未必賺錢，真正賺錢的是周邊產(chǎn)品和備件。
3G、4G時(shí)代，每一個(gè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)都離不開WIFI、移動(dòng)電源，這被定位成互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代馬斯洛需求理論的最剛需的產(chǎn)品。
所以品勝在品類的定位，注定聚焦了大量的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的新互聯(lián)網(wǎng)人群，品類的定位注定了他的用戶群的價(jià)值。
2、O2O的渠道合作模式，完全借鑒互聯(lián)網(wǎng)的眾包思維
根據(jù)我獲得一手信息，目前品勝布局遍布全國578個(gè)城市和地區(qū)擁有1000余家集導(dǎo)購、體驗(yàn)、銷售、售后功能于一體的品牌專賣店，22萬余家實(shí)體零售商，都是“眾包模式”的合作思維，也就是末端合作網(wǎng)點(diǎn)與品牌的后方打造的是利益共同體。后臺(tái)訂單來了，系統(tǒng)自動(dòng)分配訂單到就近有庫存的門店，最直接配送到客戶。
值得注意的是，他開辟的是全新的網(wǎng)購+實(shí)體雙向經(jīng)營模式，當(dāng)然要求“線上線下同價(jià)”這是必須實(shí)現(xiàn)的。
這種模式關(guān)鍵在于與網(wǎng)點(diǎn)之間的利益分配和結(jié)算機(jī)制，品牌利益共同體模式，很有效的解決了此問題。
3、從供應(yīng)鏈角度看，徹底實(shí)現(xiàn)了渠道扁平化
品勝的品類類似蘋果，主要集中在核心的幾個(gè)品類，作為O2O模式，主要協(xié)同的是需求和庫存計(jì)劃，品類越集中，庫存共享的價(jià)值越大。特別是這樣全渠道驅(qū)動(dòng)的扁平化供應(yīng)鏈，成為了他極短的lead time訂單閉環(huán)時(shí)間。這樣也是新型供應(yīng)鏈的必然趨勢。
4、“當(dāng)日達(dá)”的快物流實(shí)現(xiàn)方式
前面第2點(diǎn)我說過，品勝模式完全是眾包模式，末端門店負(fù)責(zé)送貨，用最近的庫存滿足了線上的訂單需求。當(dāng)然滿足這一模式不僅僅是品類集中，更重要的是要具備全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)，如果有22萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的支撐，在中國是具備重要價(jià)值的一張網(wǎng)。
據(jù)了解，品勝推出的“百城當(dāng)日達(dá)”、“24小時(shí)送達(dá)”服務(wù)，開創(chuàng)了電商行業(yè)物流配送的先河。據(jù)悉，品勝還根據(jù)特殊人群的需求推出“一小時(shí)達(dá)”、“自提/快送全支持”等服務(wù)。這些創(chuàng)新，值得其他O2O模式的電商思考和借鑒。
二、品勝O2O的運(yùn)營模式的幾個(gè)創(chuàng)新
1、大數(shù)據(jù)渠道定位用戶，分布式倉儲(chǔ)：
用戶通過品勝APP移動(dòng)應(yīng)用的位置信息，與品勝末端網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行位置捆綁，通過蜂窩形態(tài)的分布式倉儲(chǔ)，也就是用戶在哪里，就由離他最近的門店為他服務(wù)。遍布全國的1000余家門店，讓就近服務(wù)變成現(xiàn)實(shí)，大大縮短了配送時(shí)間。
2、線上移動(dòng)端推出"當(dāng)日達(dá)"O2O在線商城
用戶可以通過APP完成以下流程：下載配送單-》指導(dǎo)配送-》客戶簽收-》配送結(jié)算。還具備現(xiàn)場下單、現(xiàn)場補(bǔ)單等功能，同時(shí)管理人員可實(shí)時(shí)跟蹤配送人員的配送情況，全程可視化供應(yīng)鏈。
3、物流配送自動(dòng)匹配
后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)合作門店的位置和配送所覆蓋的范圍，自動(dòng)匹配客戶的訂單是門店配送還是第三方物流配送，實(shí)現(xiàn)了不同客戶的差異化物流服務(wù)。
圖注：紅色邊框內(nèi)均為百城當(dāng)日達(dá)覆蓋范圍
4、全渠道全網(wǎng)O2O協(xié)同
全渠道的運(yùn)營是必然趨勢，品勝的成功玩法是把線上的多渠道，與線下22萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)打通，中間建立一個(gè)扁平化的供應(yīng)鏈平臺(tái)，如下圖。這樣的模式是國內(nèi)其他品牌值得學(xué)習(xí)借鑒的。
5、跨境O2O的成功試水
O2O也開始跨境了，這也是品勝開創(chuàng)的先河。據(jù)悉，2014年7月15日“品勝?當(dāng)日達(dá)O2O”服務(wù)在中國香港正式展開，新加坡、馬來西亞、印度也陸續(xù)展開“品勝?當(dāng)日達(dá)O2O”服務(wù)，為當(dāng)?shù)鼐用窦坝慰吞峁?ldquo;24小時(shí)送達(dá)”、“線上線下同價(jià)”、“向日葵隨身服務(wù)”。內(nèi)部消息透露即將開通的國家：越南、泰國、緬甸……如圖。
三、商業(yè)模式的延伸價(jià)值
最近從我本人旗下的物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化平臺(tái)“漢森創(chuàng)投”所孵化的企業(yè)現(xiàn)狀來看， O2O的平臺(tái)化一定蘊(yùn)藏巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，不管是社區(qū)、還是高校。
從品勝的O2O的模式上看，布局網(wǎng)點(diǎn)，上游打造全渠道的入口，下游打造22萬網(wǎng)點(diǎn)的末端服務(wù)，這本質(zhì)就是玩的O2O平臺(tái)模式，這個(gè)模式會(huì)衍生出更多的商業(yè)價(jià)值。
1、品類可以依托3C周邊品類擴(kuò)充到其他品類，前提是這一張供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)打造成熟過后。
2、用戶的需求數(shù)據(jù)價(jià)值和位置信息價(jià)值，這比“餓了么”這樣的平臺(tái)更有商業(yè)價(jià)值，因?yàn)檫@一類人群是互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)集中的人群。
【綜述】
品勝的新型O2O模式，是品牌到末端直接打通的O2O模式，開創(chuàng)傳統(tǒng)品牌涉足O2O的先河，樹立了很重要的行業(yè)標(biāo)桿，充分借用了互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)思維、眾包思維、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、自有3C周邊品牌的優(yōu)勢。
如果全網(wǎng)鋪開，多品類擴(kuò)充，線上營銷鋪墊到位，粉絲大數(shù)據(jù)積累成規(guī)?；?，完全可以打造一個(gè)O2O的京東模式，值得期待。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，沒有什么不可能，只要善于借力，善于整合，新型的商業(yè)形態(tài)一定層出不窮。
本文作者：黃剛（微博@黃剛-物流與供應(yīng)鏈）
中國供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)物流信息化專家、中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任(專家組組長)、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈總經(jīng)理、 MBA客座教授(物流與供應(yīng)鏈方向)、2012年中國電子商務(wù)物流年度人物、2012年中國供應(yīng)鏈?zhǔn)竽甓热宋铩?012-2013年中國電商物流突出貢獻(xiàn)人物，中國物流新媒體代表性人物，旗下影響超過100萬的行業(yè)人脈。
