6月6日，速爾快遞在東莞市召開主題為“弈動(dòng)全球，速遞未來”的十周年慶典暨融資發(fā)布會(huì)，會(huì)上宣布速爾快遞獲得來自招商資本、招商財(cái)富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資入股，同時(shí)還獲得交通銀行、平安銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中航國際租賃、遠(yuǎn)東國際租賃、長江聯(lián)合金融租賃、誠泰融資租賃在內(nèi)的七家金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合授信逾150億元人民幣，這也是目前快遞公司中首次公開宣布同時(shí)獲得投資及銀行授信的公司。
資本助力速爾 商務(wù)快件“獨(dú)角獸”初露鋒芒
速爾快遞有限公司成立于2006年，是友和道通集團(tuán)物流全產(chǎn)業(yè)鏈布局的核心子公司之一，是國內(nèi)首家憑借“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的市場定位取得領(lǐng)先地位的全國性快遞企業(yè)。以中小工廠為核心客戶群體，以3-50公斤段為主打重量段，堅(jiān)持走差異化競爭路線，業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長率超過35%，綜合實(shí)力位居全國快遞企業(yè)前列。
招商資本代表馮紅濤在會(huì)上表達(dá)了對(duì)物流行業(yè)的信心
投資方招商資本代表馮紅濤指出，“互聯(lián)網(wǎng)+流通”有利于降本增效，是企業(yè)提升利潤的處女地，還未得到完全開發(fā)。速爾快遞在國內(nèi)專注于提供企業(yè)件快遞服務(wù)細(xì)分行業(yè)中穩(wěn)居前列，我們對(duì)這個(gè)行業(yè)，對(duì)這支團(tuán)隊(duì)有足夠的信心!
招商資本、招商財(cái)富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資入股
據(jù)悉，去年我國社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)可達(dá)220萬億元，“十二五”時(shí)期年均增長8.7%，快遞行業(yè)如今一躍成為新經(jīng)濟(jì)的重要推動(dòng)力。今年的頭4個(gè)月國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開局總體向好，物流需求出現(xiàn)回升的勢頭。打造智慧物流體系，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，抓住中國制造2025的機(jī)遇，促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化改造，不僅成為國家的政策指向，也成物流快遞業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，從粗放型經(jīng)營轉(zhuǎn)向集約型產(chǎn)業(yè)鏈的整合轉(zhuǎn)變，更是從草莽時(shí)代轉(zhuǎn)向品牌競爭時(shí)代;與之相伴而生的，就是物流快遞企業(yè)的上市潮，資本紛紛伸出橄欖枝，也使得如速爾快遞這樣的行業(yè)獨(dú)角獸開始浮出水面。
目前，速爾在全國各大中城市擁有超過100個(gè)直營轉(zhuǎn)運(yùn)中心，超過5000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，已締造了覆蓋國內(nèi)30多個(gè)省級(jí)行政區(qū)，2000多個(gè)大中城市的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，完成日均逾6000噸的業(yè)務(wù)量，擁有一支60000余人專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。而外界資本的注入，無疑給速爾帶來更大的想像空間。友和道通集團(tuán)董事長、總裁，速爾快遞董事長張煊楠先生在講話中指出，引入的資本將用于硬件投入，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及服務(wù)管理能力的提升，更好地把握和滿足市場需求。
友和道通集團(tuán)董事長、總裁，速爾快遞董事長張煊楠在會(huì)上講話
B2B商務(wù)件成新藍(lán)海 友和道通已打通物流生態(tài)圈
由于缺乏產(chǎn)銷協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈信息化管理，我國的工業(yè)企業(yè)需要保存45天甚至90天的存貨，直接拉高了全社會(huì)的物流成本。而發(fā)達(dá)國家大型企業(yè)一般情況下只需保存5天的生產(chǎn)存貨，整體不超過10天。過多的存貨不僅占用資金而且需要制造業(yè)企業(yè)提供大量的倉儲(chǔ)面積，大量的待銷庫存需要不斷地轉(zhuǎn)運(yùn)、存放，其中不能適銷對(duì)路的存貨以及呆滯存貨，從進(jìn)貨、生產(chǎn)、儲(chǔ)存到處理甚至銷毀都會(huì)產(chǎn)生物流成本。
業(yè)內(nèi)專家指出，工業(yè)4.0的打造，離不開智慧物流的發(fā)展。智慧物流是工業(yè)4.0核心組成部分，智慧物流倉儲(chǔ)位于后端，是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié)。智能倉儲(chǔ)設(shè)備、智能倉儲(chǔ)產(chǎn)品、智慧云攻略、智慧云倉解決方案，以及多式聯(lián)運(yùn)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)管理等最前沿科技成果及解決方案都正在物流快遞行業(yè)一步步實(shí)現(xiàn)。
可以說，只有擁有足夠的寬度和深度的公司，才能在下輪競爭中，特別是“B2B”商務(wù)件市場取得先發(fā)優(yōu)勢。速爾快遞基于“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的市場和產(chǎn)品定位，服務(wù)于很多專業(yè)的細(xì)分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等。在B2B、B2C市場已形成強(qiáng)勢的品牌效應(yīng)。
友和道通集團(tuán)副總裁兼速爾快遞總經(jīng)理陳瑩女士在會(huì)上講話
發(fā)布會(huì)上，友和道通集團(tuán)副總裁兼速爾快遞總經(jīng)理陳瑩女士也介紹了速爾正在進(jìn)行的智能化變革，如自主研發(fā)了雅典娜管理系統(tǒng)、手機(jī)APP快件處理及微信公共信息管理平臺(tái)，推出的GPRS手持終端及詳情單圖像采集傳輸技術(shù)，隨時(shí)傾聽和響應(yīng)客戶需要，向客戶提供更開放，更安全的服務(wù)。
特別是友和道通集團(tuán)通過自主航空資源為速爾快遞注入了新的活力：集團(tuán)先后自購波音747及空客A300機(jī)型，滿足了不同航程及航段需求，并開通中俄、中印等國際航線，為速爾快遞開拓跨境業(yè)務(wù)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、限時(shí)達(dá)產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著速爾快遞的壯大，友和道通集團(tuán)已完成直營快遞、加盟快遞、到物流供應(yīng)鏈管理、航空布線以及物流基地的布局，成為提供一站式物流服務(wù)的綜合物流公司。速爾快遞則完善了這個(gè)商業(yè)帝國營造的物流生態(tài)圈中重要的一環(huán)。
陳瑩女士進(jìn)一步指出，我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在深入推進(jìn)，物流業(yè)進(jìn)入增進(jìn)增速、結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)增效的新階段，速爾的產(chǎn)品服務(wù)延伸優(yōu)勢非常明顯，在增值服務(wù)方面也積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，像目前速爾日均代收貨款金額已超過5000萬元。速爾的商業(yè)核心價(jià)值觀需要從“賺取差價(jià)”轉(zhuǎn)移到“價(jià)值創(chuàng)造”上，致力于推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理，有效降低制造業(yè)企業(yè)乃至全社會(huì)的物流成本。
