馬云在全球智慧物流峰會(huì)上的講話暴露了阿里巴巴的戰(zhàn)略：
大家下午好！
開了一天的會(huì)，我覺得大家肯定很辛苦，所以我盡量不破壞大家的晚會(huì)，我講得短一點(diǎn)。
剛才在看快遞的大佬們在自己送包裹，我相信大家肯定是跟我一樣，既感動(dòng)也很擔(dān)心，萬一送錯(cuò)了怎么辦? 我們可以說自己可能是一個(gè)很好的老板，是個(gè)很好的總經(jīng)理、董事長，但未必一定是一個(gè)很好的快遞員。做快遞員這個(gè)工作在中國非常之艱難，很不容易。我自己覺得，過去的十年，整個(gè)中國的物流行業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化。中國所有的快遞行業(yè)和物流行業(yè)的從業(yè)者，創(chuàng)造了一個(gè)真正世界的奇跡。如果大家講電子商務(wù)在中國是一個(gè)奇跡，在世界是個(gè)奇跡的話，我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)才是真正中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。以前這個(gè)行業(yè)可能還不能稱之為行業(yè)，在中國可能連快遞把他稱之為行業(yè)這個(gè)說法都沒有。但是，我們在過去的十年，超過了美國近一百年的積累，這其實(shí)是非常了不起的。我們在這個(gè)地方也看到的，不僅是快遞的人員增加了很多，但是我們的服務(wù)能力也是越來越強(qiáng)。什么都可以送，哪兒都可以送到。
我剛看到，我們的快遞公司居然幫客戶送房子，還有前幾天我看到的是送電線桿，我也很好奇現(xiàn)在誰還會(huì)有買電線桿，但是世界之大總會(huì)有各種各樣的人買各種各樣的東西。這也發(fā)現(xiàn)了我們中國有600多個(gè)區(qū)縣能夠達(dá)到了當(dāng)日達(dá)或者次日達(dá)，有1.6萬個(gè)村落能夠送到。在全世界很少有一個(gè)國家，能夠在短短的十年以內(nèi)，幾乎無處都可以送到。也特別感謝，你們是我心中很大的英雄。
十年來我基本上是堅(jiān)持一點(diǎn)，阿里巴巴自己不應(yīng)該做快遞，自己不應(yīng)該從事物流。當(dāng)時(shí)很多人挑戰(zhàn)我，現(xiàn)在也很多人問我，你自己不做怎么保證質(zhì)量，怎么保證效率，怎么保證時(shí)間。我覺得中國市場上無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者，中國市場上無數(shù)的優(yōu)秀的年輕人，他們一定會(huì)做得更專業(yè)，一定會(huì)做得成本更低，一定會(huì)做得效率更高。事實(shí)上證明，我們沒有自己雇傭快遞公司，我們自己沒有建立物流的公司的設(shè)想是對的。這十年的奇跡證明，過去的十年是做到了，未來的十年要把他真正的做好。
地方也是一樣的，我前幾天聽說，珠峰6000多米的訓(xùn)練基地在他們的很多的運(yùn)動(dòng)員，很多登山的人，在淘寶和天貓上買了很多東西，我們的快遞公司居然可以保持每個(gè)禮拜都能夠把貨送到珠峰的訓(xùn)練基地上去。如果你自己擁有一家快遞公司，自己聘請，我相信這幾乎是不可能的事情。
當(dāng)然，我可以堅(jiān)定的相信一點(diǎn)，十年以后的快遞物流跟今天的快遞物流又是完全兩碼事情。十年以前大家講電子商務(wù)在中國不可能，我告訴大家，十年以前我跟很多從事電子商務(wù)的同事講，我們今天做的電子商務(wù)，不是十年以后的電子商務(wù)，我今天也告訴大家，今天我們從事的物流快遞行業(yè)十年以后可能會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化?，F(xiàn)在整個(gè)中國每天的快遞的包裹大概6000萬個(gè)左右，我們在去年的從阿里巴巴來講，我們不是零售行業(yè)，但我們擁有全世界最大的零售，去年我們完成了3萬多億的銷售額。但是呢，我們的目標(biāo)在2020年那一年我們將突破1萬億美元。也就是說去年我們已經(jīng)是中國第六個(gè)省的GDP，再過三四年，我們將可能超過廣東省成為中國最大的一個(gè)虛擬的經(jīng)濟(jì)體出來。
就是這么去思考的角度來講，我想告訴大家，十年以后，在未來的七年左右吧，中國每天的快遞包裹將會(huì)達(dá)到3億只包裹。也就是說，中國的一年的包裹會(huì)突破一千億個(gè)包裹。這一千億個(gè)包裹，至少為中國會(huì)創(chuàng)造一千萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。但是呢，我想告訴大家的是，靠人堆積起來的行業(yè)，盡管我們解決就業(yè)，但是我們也不能老是用人來解決很多問題。未來的快遞行業(yè)，不僅要有人的力量，以前的十年我們靠人的力量，好一種創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、拼搏，24小時(shí)沒日沒夜的干，今后我們要用技術(shù)的力量，用數(shù)據(jù)的力量，用共享的力量，把全世界的物流都能夠聯(lián)合起來。所以我覺得過去的十年，在快遞界展示了創(chuàng)業(yè)的能力，人的力量，創(chuàng)新的力量，未來我們要迅速重視技術(shù)的力量、數(shù)據(jù)的力量、整合的力量、共享的力量。所以我特別感謝各位，感謝從事中國快遞物流行業(yè)的人。沒有他們，我相信中國互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)純粹是務(wù)虛，純粹不可能落地。所謂的電子商務(wù)，如果物流什么都不是，如果互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)天網(wǎng)的話，我們必須要建立一支強(qiáng)大的地網(wǎng)。以前我跟王健林討論過，他說線下會(huì)打線上，我說開玩笑講，坦克裝上翅膀未必飛到天上去，但是飛機(jī)沒有機(jī)場也會(huì)從空中一個(gè)一個(gè)掉下來。所以物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)的紐帶，應(yīng)該講沒有真正的物聯(lián)網(wǎng)，沒有真正的物流的發(fā)展，所謂的新經(jīng)濟(jì)，幾乎是不可能。新經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程當(dāng)中，最重要的紐帶就是物聯(lián)網(wǎng)，就是我們的物流。
今后，我想智慧物流是走出經(jīng)濟(jì)困境和全球化的最重要的關(guān)鍵點(diǎn)，三次機(jī)會(huì)革命，第一次技術(shù)革命人的體力的釋放，使得機(jī)器比人的力量更大。第二技術(shù)革命，是能源革命，讓物流行業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化，走得更遠(yuǎn)、看得更久。其實(shí)大家講物流，今天我們把物流簡簡單單的看成了快遞行業(yè)，或者快遞行業(yè)稱為物流。其實(shí)人類走上月球，人類正在探索的火星，人類在衛(wèi)星上天，這都是物流行業(yè)，我們要打開腦袋去思考，物流行業(yè)今天不僅要把貨從這個(gè)城市送到那個(gè)城市。也許未來的物流行業(yè)是把人送到外星球，把物資送到月亮上，這都是物流行業(yè)要進(jìn)行的發(fā)展。
物流行業(yè)的今天，是貨到了手上以后，我們才知道車要往哪里去。而下一步呢，有可能消費(fèi)者下了訂單，物流行業(yè)就知道要去哪里。但我更堅(jiān)信，智慧物流是消費(fèi)者還沒有下單，我們就已經(jīng)預(yù)測到物流的方向、物流的能力和各方面。所以制造業(yè)也正因?yàn)槲锪鲿?huì)發(fā)生天翻地覆的變化。在座的各位，以及所有中國、全世界從事物流行業(yè)的同行們，我想跟大家講，物流行業(yè)不要簡簡單單的把他看作貨通天下，不要簡簡單單把貨從這個(gè)地點(diǎn)送到那個(gè)地點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)必須參與到整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級，必須要做到能夠消滅庫存?，F(xiàn)在中國做得好，全世界做得好的服裝企業(yè)，大概有50%是庫存。庫存成了所有的企業(yè)走不出的艱難，庫存就是利潤。而因?yàn)閹齑娴倪^多，跟物流行業(yè)的不發(fā)達(dá)，有巨大的關(guān)系。所以我們覺得，如果我們有先進(jìn)的最智慧的物流行業(yè)，能夠把生產(chǎn)和制造業(yè)、和銷售、和消費(fèi)的體驗(yàn)結(jié)合在一起，真正一起努力，替我們的客戶。也就是說替物流行業(yè)真正的客戶，那些制造業(yè)們，讓他們沒有庫存。如果真這么去思考，我們對社會(huì)的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了送了一點(diǎn)點(diǎn)貨。
所以物流的提升，對消費(fèi)的杠桿作用，也非常之大。物流速度，每提高一倍，刺激消費(fèi)的杠桿能力可以擴(kuò)大5倍之多。所以，我覺得，物流行業(yè)不要僅僅把自己看著是送貨貨通天下，而是要思考，我們在參與整個(gè)社會(huì)的重組，我們在參與建設(shè)未來世界經(jīng)濟(jì)的模式。因?yàn)槟阒挥羞@么去思考，你真正的去解決那些讓你送貨那些客戶，他們的難處。我告訴大家，如果我們努力一點(diǎn)，我們真能夠解決他們一些庫存的壓力，那么我相信在座所創(chuàng)造的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是傳統(tǒng)物流可以思考的。
另外，我也想講，物流行業(yè)從原來的，我以前說服不了，有一段時(shí)間公司內(nèi)部關(guān)于要不要做物流，大家爭論不休。我講了很多我自己認(rèn)為對的道理，真是很難說服大家。最后，我說了一個(gè)比較土的例子，我說大家知道幾百年以前物流行業(yè)是干什么的？那是鏢局干的活，以前是幾十個(gè)人壓一件貨走很多，以前碼頭是黑幫控制的地方，阿里巴巴這點(diǎn)小胳膊小腿怎么可能干這些事情，我們就自己應(yīng)該把自己的活干好。但是今天的物流行業(yè)，我們看到整個(gè)中國大地和世界各地，無數(shù)的年輕人，我覺得特別感到驕傲，在他們的臉上我們看到了忍辱負(fù)重，看到了他們不斷開拓自己。前段時(shí)間有領(lǐng)導(dǎo)跟我講，城里面都是小三輪車，安全也不好，既不美觀。我自己這么覺得，我們可以把他搞得很美觀，如果國家給我們更好的政策，讓更先進(jìn)的優(yōu)秀的快遞車能夠上高架，能夠到城里去，我們的快遞員也不愿意開這樣的車，夏天遮不了太陽，冬天雨天又擋不了風(fēng)雨。另外我也這么在想，我們的快遞業(yè)的發(fā)展，解決了大量原來城市不可想象的就業(yè)，復(fù)員軍人們找到了自己的機(jī)會(huì)，城市里面建房地產(chǎn)的都是農(nóng)民工，房地產(chǎn)現(xiàn)在不靈了，他們現(xiàn)在基本上開始了真正的物流行業(yè)。他們進(jìn)入了一個(gè)新的職業(yè)。所以我覺得我們不僅解決了就業(yè)，不僅解決了自己的問題，我們解決了無數(shù)家庭的問題，無數(shù)企業(yè)的問題。中國物流行業(yè)我相信未來3—5年會(huì)發(fā)生更大的變化，我們的技術(shù)會(huì)更加的先進(jìn)，我們的服務(wù)會(huì)更加專業(yè)。
我們也應(yīng)該UPS、FEDEX有這樣專業(yè)的服裝，有這樣專業(yè)的車，我們的車會(huì)打造得更好，我們已經(jīng)跟童文紅講了好幾次，我們商量過，我們要打造中國真正物流行業(yè)的汽車，讓這些汽車夏天能夠擋太陽，冬天能擋雨水，我們能夠在汽車上面更加智慧，能夠讓我們汽車就能知道客戶需要什么。所以一步一步的來，在過去的十年，我們做到了，未來十年我們要做得更好。
那么大家也很關(guān)心菜鳥到底要做什么？從成立的三年以來，我們一直在探索一個(gè)問題，菜鳥到底做什么？我想我們有兩件事情，兩個(gè)原則。三年來，我們沒有變過。第一菜鳥要做別人做不了的事情。第二要做別人不愿意做的事情。我們不應(yīng)該去做不應(yīng)該去搶快遞物流行業(yè)的飯碗，即使去搶我們也搶不了。所以兩個(gè)要求是，做別人不愿意做的事情，做別人做不了的事情。然后又必須解決兩個(gè)目標(biāo)，十年以內(nèi)，三年以前提出的，十年以內(nèi)中國任何地方網(wǎng)上購物24小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)，全球72小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)，提出這兩個(gè)要求的時(shí)候，大家說，那給多少人？我說菜鳥從成立到關(guān)門這一天，不能超過5000人。我想鎖定5000人以后他們是不可能自己去找快遞去了。但是今天，我們看到這條路是走對了，我們通過數(shù)據(jù)，我們希望要看到的是中國有4000多家運(yùn)輸公司，600多萬條運(yùn)輸線路，還不包括全世界。就中國這些，如何讓這些物流的運(yùn)輸公司更加有效，如何讓600多萬條運(yùn)輸線路更加有效，如何真正做到數(shù)據(jù)能夠讓快遞公司做得更加有錢賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴(yán)，同時(shí)是一份自己為自己感到榮譽(yù)的一份工作，我覺得這是菜鳥公司要去做的。
別人說那么菜鳥公司怎么掙錢？告訴大家，我也不知道。這個(gè)在七八年以前，十年以來，淘寶做的時(shí)候，很多人問我淘寶怎么掙錢，我說我不知道，但是我相信他做好一定有錢賺。阿里巴巴以前沒錢的時(shí)候，也是這么想，今天阿里巴巴不敢說很有錢，但是我們應(yīng)該在中國同行業(yè)中還算是利潤豐厚，現(xiàn)金儲(chǔ)備很強(qiáng)。我覺得今天更應(yīng)該有這個(gè)擔(dān)當(dāng)，為這個(gè)行業(yè)去做一些整合的作用，為這個(gè)行業(yè)去做一些別人做不了的事情，因?yàn)楹芏嗍羌夹g(shù)活，很多是政策活，很多是需要跨界的。有人說我最近是游山玩水，到處在外面忽悠，任何事情必須提前五六年干，一帶一路之間，中國和歐洲，中國和非洲，中國和南美，這些事情五年十年以后一定會(huì)打通。那么作為我，必須在五年十年以前就開始跑。所以我最近是沿著一帶一路，沿著整個(gè)歐洲各國，一直到了美國，很快我還要去南美，明天晚上出發(fā)再去俄羅斯。把整個(gè)一帶一路先把雜草給除掉，請各位開始搭橋建路。在座各位一定要想，貨通天下是指天下，不是指貨通中國。以前有人跟我講，上海你們不如別人，北京速度不如別人快，我跟童文紅說，堅(jiān)持這個(gè)觀點(diǎn)，北京上海快不是快，云南、貴州、拉薩、內(nèi)蒙快才真叫快，中國真正要帶動(dòng)的是這些地區(qū)。這些地區(qū)的快，才能夠真正讓中國整個(gè)物流發(fā)生天翻地覆的變化。我們今天既然解決了一些，必須去看，五年十年以后，真正貨通天下，一帶一路一網(wǎng)，到歐洲、到非洲、到南美的路線怎么設(shè)計(jì)。如果說Facebook公司是把人給連接起來，菜鳥和阿里巴巴就是把所有的倉庫連接起來，把所有的銀行連接起來，把所有的小公司聯(lián)合起來。只有把這些聯(lián)合起來，才有真正可能產(chǎn)生共享經(jīng)濟(jì)。
所以我想，阿里巴巴希望菜鳥能夠連接任何一家，所有的物流公司，快遞公司，倉庫、海關(guān)，所有的一切，讓整個(gè)世界這張網(wǎng)能夠連通起來，這樣世界才會(huì)變得更加有效。所以也告訴大家，中國物流快遞行業(yè)的高速發(fā)展，引起了沿帶各國的高度重視和敬佩，幾乎沒有一個(gè)國家，我去的時(shí)候，他們元首不提出來跟中國快遞行業(yè)合作，但是他跟中國快遞行業(yè)合作基本上要做到7×24小時(shí)的努力。
另外我想物流行業(yè)潛力巨大，大有可為。剛才我講了，不僅要送貨送得快，不僅送貨要送得便宜，當(dāng)然今天大家拼價(jià)格，我自己覺得這是個(gè)過程。如果你今天還在拼價(jià)格，而不是拼價(jià)值，而不是拼服務(wù)，任何一個(gè)行業(yè)都會(huì)被價(jià)格給拼死掉的。天下沒有一個(gè)贏是靠價(jià)格贏的。所以我覺得我們每個(gè)人要去思考，中國物流行業(yè)如果說不能掙錢，那么這個(gè)行業(yè)就是個(gè)死行業(yè)，物流行業(yè)一定能掙錢，因?yàn)樗麉⑴c到的影響了每個(gè)人的生活，影響了每個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)制造，影響了一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)，影響了未來的世界經(jīng)濟(jì)。所以只要你能夠創(chuàng)造價(jià)值的東西，你一定能夠賺錢。但是，前期的無序的發(fā)展，前期的競爭都很正常。但是我今天很高興的看到，物流行業(yè)已經(jīng)開始團(tuán)結(jié)起來，大家開始了行業(yè)進(jìn)行交流，在中國快遞協(xié)會(huì)、物流行業(yè)的指導(dǎo)下，在菜鳥能夠參與到這兒，跟大家一起坐下來制定物流的標(biāo)準(zhǔn)。今天中國物流的標(biāo)準(zhǔn)很有可能成為世界未來物流的標(biāo)準(zhǔn)。如果講歐美很多快遞公司是基于IT的話，那么中國未來的快遞行業(yè)肯定是基于DT，就是數(shù)據(jù)技術(shù)。我們?nèi)绻ㄟ^數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠讓各個(gè)快遞公司和物流公司，能夠更加有效，我真正個(gè)人的希望，就是每一個(gè)從事物流快遞的人員，他們的工作得到尊重，他們的尊嚴(yán)得到任何人的尊重，如果這樣做，我相信我們不僅創(chuàng)造了各行業(yè)，我們給每個(gè)人帶去了一生的變化。
所以，物流行業(yè)未來的變革之大，大家一定要有理想主義，也要有現(xiàn)實(shí)主義。理想主義，我們要展望未來，我們要不斷的創(chuàng)新，用新的技術(shù)發(fā)揮人的潛力，發(fā)揮技術(shù)的潛力。我知道大家早上也在考慮無人機(jī)的問題，我覺得想想是沒問題的，最后還是腳踏實(shí)地，最后物流行業(yè)跟人是離不開的，因?yàn)槿魏我粯訓(xùn)|西必須要人的智慧在里面，人的情感在里面。我不知道中國無人機(jī)運(yùn)貨什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)，但是我相信倉庫內(nèi)部的機(jī)器人肯定要實(shí)現(xiàn)，而且要加快實(shí)現(xiàn)。我們不能把人去做一些簡單復(fù)制的工作，至于無人機(jī)，能夠運(yùn)貨運(yùn)到哪里、運(yùn)多久，空軍是否會(huì)批準(zhǔn)，如果在空中被人家搞下來怎么辦，或者自己掉下來怎么辦？我覺得平時(shí)飯后茶余聊聊天還是很快樂，真正要干我覺得還是需要時(shí)間的。
另外，我也相信，如果我們物流行業(yè)不去展望未來，不去思考，與其想想無人機(jī)，我們更應(yīng)該想想，想想快樂的概念，想想如何未來把人送到月球上去，把人和物資送到火星上去，這些都是現(xiàn)代物流行業(yè)未來要去思考的東西。因?yàn)?，物流行業(yè)是巨大變革的一個(gè)行業(yè)，人類社會(huì)能夠看到一定會(huì)發(fā)生變化的行業(yè)，一定有遠(yuǎn)大前景的行業(yè)不多，而物流和現(xiàn)代快遞行業(yè)，一定是中間這一個(gè)。
所以，我想物流行業(yè)的了不起，他改變了世界，改變了人的世界觀，人類的第一次嘗試的物流行業(yè)，就是絲綢之路，沒有物流行業(yè)，哪來的絲綢之路。沒有我們的物流行業(yè)，我們的一帶一路可能麻煩就大了，所以沒有物流行業(yè)，東方永遠(yuǎn)不能想象西方的文明是這樣，西方的文明永遠(yuǎn)無法想象東方的文明是這個(gè)樣子。我前段時(shí)間在意大利，在意大利我講馬可波羅花了四年時(shí)間從意大利來到了中國，光路上走了四年，再又四年時(shí)間從中國走回了意大利，八年時(shí)間。現(xiàn)在到了數(shù)據(jù)時(shí)代，八秒鐘，我們可以打80個(gè)來回。所以，不管你跑得多快，沒有物流快遞行業(yè)，你也只能在網(wǎng)上說一下哈羅而已。所以我覺得離開了在座的，什么都不是。
最后，如果互聯(lián)網(wǎng)是一張?zhí)炀W(wǎng)的話，那么物流是一張地網(wǎng)，天網(wǎng)+地網(wǎng)是人類社會(huì)一個(gè)真正的全球化的開始。
未來依舊菜鳥不會(huì)改變自己，希望通過跟行業(yè)所有的公司進(jìn)行聯(lián)合合作，達(dá)成72小時(shí)全球的到達(dá)，24小時(shí)國內(nèi)到達(dá)，真正能夠做到全球買、全球賣。也特別感謝各位今天認(rèn)同的提出關(guān)于綠色物流，今天物流的包裹，這個(gè)現(xiàn)象也是全世界沒有出現(xiàn)過，中國也沒有出現(xiàn)過，每天的包裝紙對我們的樹對環(huán)境的破壞也是非常之大，所以請各位物流界的、快遞界的朋友們，我們一同來研究，用綠色快遞、綠色物流，能夠讓中國的環(huán)境更好，我們不能一方面讓生產(chǎn)制造效率提升，整個(gè)中國環(huán)境好起來，另一方面我們制造了大量的物流和快遞的垃圾。而這些垃圾，不僅破壞了環(huán)境，更破壞了我們生態(tài)資源。所以感謝各位的參與，我們共同努力，讓中國的物流真正成為未來世界的物流，讓中國的物流變成綠色的物流，讓我們所有從事快遞和物流的人，十年以后，贏得世界的尊重，因?yàn)槲覀兪钦嬲孔约旱哪X力、體力和努力，來讓世界認(rèn)識(shí)我們。
再次謝謝大家！
