5月6日，運力寶（北京）科技有限公司在北京主辦首屆物流節(jié)啟動儀式，并發(fā)布“第一物流”運力電商平臺。
我國物流成本是發(fā)達國家的兩倍之多，如何讓物流成本降下來成為經(jīng)濟發(fā)展關鍵所在。5月6日，運力寶（北京）科技有限公司在北京正式上線第一物流電商平臺，旨在搭建一個基于貨主與運貨司機的運力電商平臺，讓供需雙方直接進行有效溝通，省去了中間環(huán)節(jié)，成本自然降下來。
據(jù)統(tǒng)計，目前中國有3300多萬輛卡車，7000多萬中小企業(yè)主，市場規(guī)模預計在10萬億元左右，但由于缺乏良好的管理能力和技術(shù)，傳統(tǒng)物流行業(yè)存在不少問題，一方面運費高企，另一方面運力嚴重過剩，造成了資源浪費。
“我們希望顛覆傳統(tǒng)物流行業(yè)模式，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+物流新平臺?！边\力寶CEO韓軍表示，互聯(lián)網(wǎng)+物流形成的首要途徑，在于改變原始的物流運作模式，全面推行信息化，實現(xiàn)智慧物流。
中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在現(xiàn)場演示中了解到，如北京某位貨主需要運送12噸大米到河北保定，他首先在第一物流APP上寫明需求并發(fā)布。在不到1分鐘的時間里，就有3位司機接單，分別致電貨主進行詢問，報價從1500-1700元不等。最后，貨主決定選擇報價1500元的司機，他只需要在APP上選擇該司機，就順利完成了這項訂單。
從發(fā)單到完成訂單，整個過程不到5分鐘，信息公開透明，非常便捷。此外，貨主可以選擇對該貨物投保，也可以放棄保險，同樣在下單時一鍵選擇。
記者在第一物流APP界面上看到，當前在線車源有300多萬輛，實時貨源也有370多萬個。據(jù)介紹，北京車源充足，因此從北京發(fā)出的貨物一般會被運貨司機迅速接單，形成了上述多個司機接單，讓貨主比價選擇的良好競爭局面。
韓軍表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的信息化，不是單純地建個網(wǎng)站，開發(fā)個車貨匹配的平臺，做個APP發(fā)布一些信息，而是要利用移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，在管理監(jiān)控、運營作業(yè)、金融支付等方面實現(xiàn)信息共享，從而實現(xiàn)整個物流供應鏈信息化。
