網(wǎng)上交易平臺會取代傳統(tǒng)展會嗎？ 盡管這幾年阿里等外貿(mào)平臺發(fā)展勢頭很猛，很多外貿(mào)企業(yè)走電商平臺之路，但廣交會卻一直風(fēng)光無限。最大的好處是把資源集中在一起，讓貿(mào)易效率大大提高。
鄧超明: 其實不僅是廣交會，現(xiàn)在線下的展會依然是熱點，比如每年的上海廚衛(wèi)展、成都家具展、廣州深圳北京的設(shè)計展設(shè)計周等，仍然是盛會，參會的人年年都在增加，估計在可預(yù)計的年程里，做出影響力的線下展會不會落幕。
宏愷隆廈門: 但許多老牌的客人還是偏向這種方式的當(dāng)面交流，但是隨著新興的一代掌握權(quán)力，可能手段會偏向網(wǎng)絡(luò)化，只有當(dāng)確定后才會象征性的見一下面！
崔牛之父：廣交會看似一個簡單的商品展示，實際上這里還隱藏者一個準(zhǔn)入、認(rèn)證門檻，而門檻就是一種信用價值標(biāo)準(zhǔn)?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺，要想顛覆線下的展會、會展，應(yīng)該在閉環(huán)信用體系上著手，形成自己的價值體系，而不是簡單的線上信息展示！
GS阿雄:總聽到互聯(lián)網(wǎng)公司說大數(shù)據(jù)，其實沃爾瑪這樣的公司數(shù)據(jù)一點不比電商少，而且不是假冒偽劣品數(shù)據(jù)和刷單數(shù)據(jù)，更不是人為修改的數(shù)據(jù)。線上線下本來就是互相促進(jìn)的，干嘛搞的那么對立呢！展會和網(wǎng)絡(luò)也是共同為商家服務(wù)的，干嘛要去比高低！
HYKBMT: 線上永遠(yuǎn)不可能完全替代線下，這不是問題所在。問題是線下線上怎樣達(dá)到最佳匹配。
托比網(wǎng)小評：廣交會會長盛不衰，不過已經(jīng)讓電商搶了很多份額。此之盛與曾經(jīng)之盛，差距應(yīng)該蠻大的了吧？不過盛不盛不是我們關(guān)心的，我們更應(yīng)該關(guān)心線上線下結(jié)合的問題，關(guān)心線上如何更好地滿足客戶的問題。
阿里成功上市融資，不代表其未來的路途便從此一帆風(fēng)順，擺在其面前的是更多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而阿里現(xiàn)在最大的風(fēng)險不是別人，而是那些手握資源的“店小二”以及已經(jīng)成災(zāi)的假貨。馬 云應(yīng)像過去一樣與假冒偽劣斗爭，要再創(chuàng)新改變機制，甚至變革商業(yè)模式。
電商阿科: 阿里斷腕，好像今年黑阿里的特別多。阿里在移動端占據(jù)80%的份額，在支付領(lǐng)域阿里一家獨大，在跨境方面，今年也頗有亮點，在大數(shù)據(jù)方面更是處于壟斷地位，這些業(yè)務(wù)是其他電子商務(wù)公司遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法比擬的。淘寶天貓只是阿里旗下的一些業(yè)務(wù)而已~~
咩槍法: 輿論由阿里一手操控。任何黑阿里的都是自尋死路。哈哈。年初的員工倒賣20G支付寶信息，上周的來往30000多段少兒不宜視頻分發(fā)到優(yōu)酷，本周的天貓聯(lián)合商家刷預(yù)訂量，阿里處處透出一股：我是流氓，我怕誰！
托比網(wǎng)小評：此文恐怕會引起極大爭議。阿里代表先進(jìn)的中國經(jīng)濟，還是給中國經(jīng)濟帶來危害，大家可以評說。很大程度上，沒有阿里就沒有中國電子商務(wù)，功過自有評說。
94%的B2B買家在交易前會上網(wǎng)搜索，許多人繞過供應(yīng)商從第三方網(wǎng)站采購。 值得關(guān)注的是移動，有55%的B2B買家（18到25歲）使用手機搜索商品，超過45歲的人群中這一比例是36%。B2B企業(yè)，你是否會考慮移動B2B呢？
托比網(wǎng)小評:原則上，B2B往往認(rèn)為移動離自己還很遠(yuǎn)。不過從該報告來看，年齡恐怕還是決定性因素。
別把精力都花在制造身上，現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)沒人在終端服務(wù)上為用戶提供更加便利的解決方案，特斯拉做到了。 在互聯(lián)網(wǎng)定制方面?zhèn)鹘y(tǒng)廠商應(yīng)漸入思考?；ヂ?lián)網(wǎng)思維模式是否會給汽車制造廠商一些啟發(fā)。
托比網(wǎng)小評：傳統(tǒng)制造業(yè)該如何面對定制？C類的倒逼會導(dǎo)致制造業(yè)的何種變化？特斯拉是不是一個很典型的例子？
