誠信生意
阿里巴巴B2B平臺利用早年的信息鴻溝賺取第一桶金，又趁勢推出淘寶網(wǎng)等C2C平臺成長壯大，最后通過后發(fā)制人的B2C平臺完成登頂，但是，就電子商務的商業(yè)模式而言，尚不屬于顛覆式創(chuàng)新，只不過阿里巴巴比別人更貼近市場一線，比別人的行動力更強一些。要說阿里巴巴對中國電子商務最大的模式貢獻，還要數(shù)支付寶這個第三方支付平臺。馬云所處處宣講的誠信，并不只是口號，還是一片看不見的“藍海”。
早在當年推出“中國供應商”之后不久，馬云和他的團隊就針對從事中國國內(nèi)貿(mào)易的賣家和買家推出了一款“誠信通”產(chǎn)品，企業(yè)年費2800元，個人年費2300元。簡單講，這是一款基于誠信而設計的產(chǎn)品，賣家和買家的注冊時間、資質(zhì)、交易記錄等等，最后進入阿里巴巴設定的一套誠信體系，用以向?qū)Ψ秸故咀约旱男抛u度。在歐美國家，這一體系一般由金融系統(tǒng)和社會服務系統(tǒng)來共同搭建，每個人和每個企業(yè)都擁有完整的誠信記錄，當然，調(diào)取和使用這份記錄需要向銀行付費。馬云看到了電子商務中買賣雙方對誠信度的重視，在中國金融誠信系統(tǒng)尚未完善的時候，自己搭建了一套評價體系，根據(jù)阿里巴巴公布的數(shù)據(jù)，加入“誠信通”的會員成交率是非會員的7倍，誠信開始成為阿里巴巴的一塊創(chuàng)收來源。
2003年，為了解決淘寶網(wǎng)交易的支付問題，馬云又創(chuàng)造性地推出了第三方支付工具“支付寶”。與美國成熟的電子支付工具Paypal所不同的是，“支付寶”實際上是讓阿里巴巴承擔了第三方擔保的責任。“支付寶”的流程設計極為精準地契合了中國誠信尚不完善的市場環(huán)境——買家下單后付款，但是錢并沒有直接付給賣家，而是先由支付寶來暫為保管；賣家發(fā)貨后，提交發(fā)貨單號給支付寶后臺，經(jīng)過3～5天的物流配送時間，買家收到貨物后點擊確認付款，支付寶才會把貨款付給賣家。但是，大多數(shù)買家收貨后并沒有習慣再上網(wǎng)去確認付款，支付寶規(guī)定，從發(fā)貨日算起，若15天（最初是7天）內(nèi)買家沒有確認，支付寶將自動付款給賣家。這也就意味著，大多數(shù)交易貨款會在支付寶賬戶上停留7～15天的時間。保守估計，現(xiàn)在這筆日常的沉淀資金高達800億～1000億元，就像任紅霞所形容的那樣，這就像一個永遠不會枯竭的蓄水池，前面的貨款劃走了，后面的新貨款又會涌進來，賣家必須準備兩三倍的日常資金才能正常運轉(zhuǎn)。
“支付寶”由此成為阿里巴巴最大的現(xiàn)金牛，雖然阿里巴巴一直對外聲稱沒有動用這筆巨額資金，但因為支付寶并不在此次上市部分內(nèi)，其資金使用情況一直是個謎。但是，面對這么一筆巨款，阿里巴巴也一直在探索如何使用。2008年，馬云針對資金周轉(zhuǎn)困難的淘寶小賣家推出了賬單抵押貸款業(yè)務，任紅霞曾經(jīng)是其用戶。她的應收賬款大概有40萬元押在支付寶里，根據(jù)阿里巴巴的政策，支付寶可以貸款30萬元給她，每天收取萬分之五的利息。但是，這樣的貸款風險很小，因為此后每有一筆自動劃款，支付寶就可以直接把貨款轉(zhuǎn)到自己賬戶上，形成呆壞賬的可能性幾乎為零。這也是任紅霞感到有些不公平的地方：“明明是我自己的錢，只是借他的地方放一放，要自己用一下，還要支付利息。”
抵押貸款的業(yè)務并沒有太大起色。2013年，支付寶聯(lián)合天弘基金推出了一款名為余額寶的產(chǎn)品，到目前為止已經(jīng)突破了4000億元的規(guī)模，注冊用戶1.24億，成為世界上最大的貨幣基金。支付寶官方工作人員出來多次澄清說，余額寶并不是利用支付寶的沉淀資金，而是由用戶的儲蓄來購買貨幣基金投資，但這一模式仍然激起了市場對支付寶啟動沉淀資金的想象。馬云在很多年前就提出電子商務將分為信息流、資金流和物流三個階段。眼下看，阿里巴巴完成了信息流，正在向著資金流和物流兩個方向布局。值得注意的是，眼下，這兩塊業(yè)務并沒有裝入阿里巴巴上市的盤子里。
但如果我們把目光放得再長遠一點就會看到，即便將來阿里巴巴解決了資金流和物流的問題，其真正的志向也不局限于此。在阿里巴巴的招股說明書中，阿里云的數(shù)據(jù)很不起眼，其包括彈性云端運算、數(shù)據(jù)庫服務和大型計算服務等，2013年1～9月，收入達到了5.6億元人民幣，只占總收入的1.4%。但是，要解決未來的資金流和物流瓶頸，阿里巴巴賴以依靠的基礎就是其海量數(shù)據(jù)，這是阿里未來帝國的富礦所在。還記得我們前面說過搜索男鞋的經(jīng)歷嗎？鉆石廣告位的匹配只是最簡單的大數(shù)據(jù)應用，而諸如此類隱而不彰的大數(shù)據(jù)營銷未來將會深入到電子商務的每個環(huán)節(jié)。
馬云一直宣稱自己永遠不會做物流，要把物流交給第三方，但是，當淘寶和天貓每年產(chǎn)生50億個包裹的時候，第三方物流遇到了致命的效率問題，他們很難預測在什么時間段在哪條路線上發(fā)生擁堵。2013年5月，阿里巴巴與銀泰百貨、順豐、三通一達快遞公司等共同出資，成立“菜鳥網(wǎng)絡”。按照馬云的設想，未來5～8年內(nèi)，菜鳥網(wǎng)絡將投資1000億元，重點建設覆蓋全國的物流骨干倉儲網(wǎng)絡，依托阿里巴巴交易平臺的大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)未來物流智能化改造。是的，未來阿里巴巴很可能仍然沒有一個快遞員，但是每一個快遞員手上使用的終端數(shù)據(jù)很有可能全部來自阿里巴巴云計算。馬云不做物流，他做的是物流的超級供應商和大腦。
美國上市，馬云榮登中國首富，只是這個故事的上半場，馬云為他的耐心和堅持而收獲碩果。下半場如何，一切皆有可能。
