MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)VS工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):一個當(dāng)下,一個未來

楊明波 工業(yè)4俱樂部 2017-04-06 14:15:20

目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)炙手可熱,伴隨GE在中國的戰(zhàn)略布局的落地,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更成為熱門“話題”。相對于GE的步伐,國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所面臨的挑戰(zhàn)是不言而喻的,中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)何去何從?

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)所面臨的挑戰(zhàn) 

近期有一篇題為“構(gòu)建工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的沉沒成本-需重點考慮方案的迭代能力”,引起了筆者的注意,盡管是技術(shù)層面的解讀,一定程度上也反映了我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實狀況。盡管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的前景和未來已不言而喻,但中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展并不太理想,模糊的商業(yè)模式,緩慢的接入進(jìn)程,來自GE在中國市場的挑戰(zhàn),使得國內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)舉步維艱。

就工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的愿景而言,是“讓世界更美好、更快速、更安全、更清潔且更經(jīng)濟(jì)“,是基于智能工業(yè),結(jié)合軟件和大數(shù)據(jù)分析,建立基于互聯(lián)網(wǎng)新的B2B工業(yè)服務(wù)形態(tài),從而為企業(yè)節(jié)省時間和金錢,實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)出和效率最優(yōu)。

中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所面臨的問題,就在于定義中的兩個關(guān)鍵點,“智能工業(yè)”如何建立,新的“B2B工業(yè)服務(wù)形態(tài)”是什么?而我們恰恰熱衷于中間的軟件和大數(shù)據(jù)分析,難怪工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會成為”“無源之水,無本之木”。

筆者認(rèn)為從“智能工業(yè)”和“B2B工業(yè)服務(wù)形態(tài)”從兩個層面分析,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)背后的原因,是至關(guān)重要的:

1)制造系統(tǒng)的自由度決定了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的需求迫切程度。

通常適宜工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)鏈接的系統(tǒng)包括:

A,對于電力、石油化工等這些企業(yè)而言,由于工藝特征確定了其自由度被高度約束,對系統(tǒng)的可用度及可靠性要求較高,非計劃性停機(jī)帶來的損失嚴(yán)重時;

B.關(guān)鍵及復(fù)雜裝備,由于工藝要求苛刻,影響產(chǎn)品質(zhì)量或造成重大損失時;

C.經(jīng)過自動化改造后的流水線,異常停線后,造成效率(OEE或OPE)損失時;

D.通過數(shù)字化改造后的離散制造業(yè),雖沒有經(jīng)過裝備改造,但數(shù)據(jù)流動的智能化,使得任一工序出現(xiàn)操作、物料及設(shè)備異常時,將會造成訂單計劃延遲或效率受損時。

由此可見,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的接入進(jìn)程,主要障礙之一是受制于作業(yè)線的自由度約束程度,也就確定了當(dāng)前適宜接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)類型,以及對于自動化、智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)數(shù)量是其前置條件。

2) 工業(yè)制造業(yè)運維管理水平與B2B工業(yè)服務(wù)生態(tài)約束

無論是智能制造還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)實施時,大多數(shù)數(shù)字化與智能化供應(yīng)商都會有這樣的共識,用戶的管理水平是決定上線成功的基礎(chǔ)。這里所講的管理水平,對于自由度約束較高的企業(yè)而言,主要是運維管理(設(shè)備管理),對于離散制造業(yè)來講,則更偏向于精益生產(chǎn)管理水平。

由于我國工業(yè)受前蘇聯(lián)體制的影響,在維修策略上遵循計劃維修(又稱預(yù)防性維修),是基于計劃經(jīng)濟(jì)體制的運維策略,是以裝備冗余設(shè)計和制造為前置條件。

這種運維策略在市場經(jīng)濟(jì)條件下受到了極大的約束,由于需要長時間停機(jī)檢修、同時預(yù)防性維修需要更換大量的備件,既耽誤生產(chǎn),也非常不經(jīng)濟(jì)。真正按照規(guī)定的周期執(zhí)行的,除了如電力這些關(guān)系民生和公共安全的行業(yè),許多企業(yè)并未執(zhí)行,反而退化到事后維修為主的運維方式。

而另一個重要的因素,是在改革開放以后,隨著工業(yè)制造業(yè)的迅速發(fā)展,裝備制造業(yè)也快速崛起。與工業(yè)制造業(yè)相呼應(yīng)的是,市場的無序競爭+工業(yè)裝備服務(wù)市場的低價競標(biāo),基于成本的設(shè)計原則使得裝備可靠性與維修性大大降低,從而催生了我國特有的裝備制造與生產(chǎn)性服務(wù)分離的工業(yè)服務(wù)市場特征。

落后(與市場經(jīng)濟(jì)不匹配)的運維策略+不靠譜的裝備(可靠性與維修性不足)+魚龍混雜(地溝油、假冒橫行)的工業(yè)服務(wù)市場,最終使工業(yè)制造業(yè)與B2B工業(yè)服務(wù)商(裝備制造商、MRO工業(yè)品服務(wù)商、維修及服務(wù)商)兩方受損。

而恰恰被人所忽視的一點,也是GE的核心所在,是源自于歐美裝備設(shè)計非常講究可靠性和維修性設(shè)計,筆者在2016年參觀觀為監(jiān)測技術(shù)無錫股份有限公司時,觀察到他們的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是十分強調(diào)其可靠性和維修性(備注.觀為監(jiān)測始于GE團(tuán)隊)

在這樣的制造業(yè)運維水平條件與B2B工業(yè)服務(wù)生態(tài)下接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),就好比給馬車裝上了傳感器,并號稱為智能交通,其治標(biāo)不治本的方式,實在不可取。

當(dāng)務(wù)之急是建立MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài) 

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),工業(yè)4.0在很大的程度而言,是B2B企業(yè)的轉(zhuǎn)型策略,是通過B2B企業(yè)與制造業(yè)工廠互動的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。這依賴制造業(yè)工廠的知識積累程度(管理水平提升)、數(shù)字化能力建設(shè)(含智能化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)),以及B2B企業(yè)(含維修服務(wù)商、MRO工業(yè)品服務(wù)商、B2B裝備制造業(yè)、MRO工業(yè)品制造企業(yè))的生態(tài)互動結(jié)果。

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)型方式,這三者是相互獨立的,咨詢機(jī)構(gòu)通過TPM(精益生產(chǎn))促進(jìn)制造業(yè)工廠建立知識模型,信息化企業(yè)通過數(shù)字化建模,建立組織內(nèi)部的數(shù)據(jù)生態(tài),加速知識積累,工業(yè)服務(wù)商通過傳統(tǒng)或電子商務(wù)渠道實現(xiàn)需求的對接。由于這三者之間并未有效的鏈接,并不能有效的解決B2B產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核心問題。加上各自的成本較高,僅有少數(shù)的大中型制造業(yè),能部分或孤立的建立這些模式,很顯然,傳統(tǒng)方法已經(jīng)無法解決轉(zhuǎn)型期的B2B產(chǎn)業(yè)生態(tài)問題,尋求更為高效、顛覆性的變革尤為迫切。

2017年4月3日,工業(yè)4.0俱樂部.工業(yè)服務(wù)研究中心發(fā)布了《數(shù)字運維+MRO產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺》商業(yè)計劃書,在此基礎(chǔ)上本節(jié)從兩點說明建立MRO產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的充分必要性:

1)SaaS級數(shù)字運維是加速制造業(yè)工廠知識積累與需求確定的關(guān)鍵。

傳統(tǒng)的咨詢方式以及EAM信息化(運維或設(shè)備管理信息化),無論在推廣速度和成本因素考慮來說,都已不是解決知識積累和需求確定的最佳方式。由于工廠制造業(yè)普遍面臨經(jīng)營困難,多數(shù)制造業(yè)已經(jīng)面臨現(xiàn)金流短缺危機(jī),免費且生態(tài)級的解決方案將成為用戶首選。

B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的組織決策不同于消費互聯(lián)網(wǎng)的個人,形成自上而下的決策系統(tǒng)是SaaS級數(shù)字運維的關(guān)鍵所在,包括:

A.企業(yè)高層要明確價值數(shù)據(jù)中影響組織盈利相關(guān)的有效產(chǎn)出、運維費用、庫存的主要制約因素是什么;

B中層要清楚與價值數(shù)據(jù)影響本部門的制約因素和解決措施;

C.使用部門、運維部門、采購部門針對這些制約因素需形成數(shù)據(jù)共識,進(jìn)而內(nèi)外協(xié)同,快速對這些制約因素形成快速響應(yīng)。

D.通過數(shù)據(jù)的量化,一方面用于用戶決策、提高運維能力,另一方面是將運維中的不確定性因素通過大數(shù)據(jù)分析手段持續(xù)性優(yōu)化,做到工業(yè)服務(wù)的用戶需求確定,成為B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的入口。

相對于直接為用戶帶來利潤的銷售環(huán)節(jié),B2B供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)并不會為制造業(yè)工廠帶來直接的利潤,對此用戶通過收費上線數(shù)字運維系統(tǒng)并非其必要投入。但運維管理水平,又決定了運維成本、庫存水平這些影響組織盈利的因素,免費的運維管理,將有利于建立運維決策系統(tǒng),通過與B2B工業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈實現(xiàn)互聯(lián),將有利于降低運維費用,降低庫存,是迎合當(dāng)前制造業(yè)轉(zhuǎn)型期的迫切需求。

對于SaaS級數(shù)字運維的價值體現(xiàn),取決于產(chǎn)品的持續(xù)迭代能力,其迭代方向包含了兩種,1.預(yù)測性診斷向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)迭代;知識管理向數(shù)字化制造(智能制造)迭代,這些增值的服務(wù)是決定SaaS級運維是否能站穩(wěn)入口,獲得價值收益的關(guān)鍵所在。

2)SaaS級數(shù)字運維重新定義MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

正如在線支付革命性解決了消費互聯(lián)網(wǎng)的交易誠信問題,使得消費互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展。SaaS級數(shù)字運維在解決用戶決策問題后,MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)將發(fā)生顛覆性的變化。這是由于用戶決策大數(shù)據(jù)不僅支持管理決策,并解決了用戶與MRO領(lǐng)域B2B供應(yīng)的需求精準(zhǔn)匹配、并通過數(shù)據(jù)建模與大數(shù)據(jù)分析,對提供B2B企業(yè)提供的產(chǎn)品與服務(wù)實現(xiàn)智能評價,從而促進(jìn)供需兩端得到價值轉(zhuǎn)型。這些顛覆性的變化,將迎來新的MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài),包括:

A.制造業(yè)工廠不必儲備大量的工業(yè)品備件,轉(zhuǎn)由第三方集中供應(yīng),做到按需即時供應(yīng),從而降低制造業(yè)工廠的庫存,確保其財務(wù)現(xiàn)金流得到保障;

B:制造業(yè)工廠可以得到身邊的工業(yè)服務(wù),MRO服務(wù)社區(qū)將建立在園區(qū)及本地化市場,集中開展包括管理咨詢、技術(shù)服務(wù)、維修服務(wù)等一體化解決方案;

C:裝備制造業(yè)、MRO工業(yè)品提供商、MRO工業(yè)品制造商、管理及技術(shù)服務(wù)商等重視產(chǎn)品質(zhì)量、重視產(chǎn)品定向需求的滿足,從而提高整體MRO供應(yīng)的良性生態(tài)。

面向未來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài) 

在良好MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)基礎(chǔ)上,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將迎來持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。裝備運維除了有在SaaS數(shù)字運維所確定的管理特性和經(jīng)濟(jì)特性以外,還具有物理性的運行和故障特征,這也是與消費互聯(lián)網(wǎng)最大的差距。當(dāng)數(shù)字運維在引導(dǎo)用戶重視以預(yù)測性維修為基礎(chǔ)的主動維護(hù)時,預(yù)測的準(zhǔn)確性將會凸顯,對于復(fù)雜系統(tǒng)、關(guān)鍵裝備來講,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是將是必選項。這些需求會體現(xiàn)在:

1)高度重視運維的企業(yè),包括自由度約束交高的行業(yè),實施數(shù)字化與智能化生產(chǎn)的制造業(yè)工廠;

2)關(guān)鍵或高端裝備制造商:由于這些裝備在行業(yè)中的關(guān)鍵作用,強調(diào)預(yù)測性和預(yù)防性維修的主動維修,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)接入,將有利于開展商業(yè)創(chuàng)新(租賃、共享)、工業(yè)服務(wù)融合(開展預(yù)防性與預(yù)測性維修),并利用這些數(shù)據(jù)實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計和制造優(yōu)化,增強產(chǎn)品市場競爭力。

3)運維外包的系統(tǒng)或裝備:在MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)變革驅(qū)動下,越來越多的用戶愿意將非生產(chǎn)的系統(tǒng)(如鍋爐能源供應(yīng)、配電等)外包出去,外包單位為了更好的實現(xiàn)集約化管理,從而創(chuàng)造更安全、節(jié)約和運營高效的運營管理。

無論是MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)VS工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),都是面向中國制造業(yè)價值轉(zhuǎn)型的B2B產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革必然方向。需要從業(yè)者面向未來的思考,具備互聯(lián)網(wǎng)思維、生態(tài)思維、DT思維的前瞻性,面向B2B供需雙方利益訴求,從大局著眼,小住入手改變和顛覆現(xiàn)狀,才是MRO領(lǐng)域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)VS工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正確的開啟方式。


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