資訊：
中國泛海收購美國IDG完成交割 盧志強(qiáng)出任新董事長
中國泛海在北京宣布，已完成對美國國際數(shù)據(jù)集團(tuán)（簡稱IDG）主要資產(chǎn)的收購，包括IDG集團(tuán)旗下的國際數(shù)據(jù)公司（IDC）、IDGcommunications。至此，中國泛海成為IDG運(yùn)營業(yè)務(wù)的控股股東。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，交割完成的IDG集團(tuán)召開了2017年董事會(huì)。中國泛?？毓杉瘓F(tuán)董事長盧志強(qiáng)出任IDG新一任董事長。中國泛?？毓杉瘓F(tuán)董事、副總裁劉冰當(dāng)選IDG新任總裁、董事兼執(zhí)委會(huì)主席。
中鋼鐵協(xié)副秘書長:中國未來100年都將是最大鋼鐵生產(chǎn)國
國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李新創(chuàng)：中國未來100年都將是最大的鋼鐵生產(chǎn)國。中國鋼鐵企業(yè)利潤率仍然較低。全球鋼鐵產(chǎn)能過剩不能歸咎于中國。中國將額外削減1.4億噸鋼鐵產(chǎn)能。中國鋼鐵需求今年將下降1.9%。預(yù)計(jì)今年全球鐵礦石供應(yīng)15.2億噸，去年為10.26億噸。
神華：國資委未通知其與大唐發(fā)電討論合并事宜
據(jù)彭博報(bào)道，知情人士表示，中國國資委要求中國神華與大唐發(fā)電討論合并可能性。該討論尚在早期階段，兩家公司最終是否合并仍未確定。神華集團(tuán)向中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)表示，目前沒有接到相關(guān)消息，如果有會(huì)對外發(fā)布公告。
奧凱大宗增資2000萬
奧凱大宗創(chuàng)始人、CEO白睿向億邦動(dòng)力網(wǎng)透露，已完成首輪1950萬增資，其中，產(chǎn)業(yè)投資方遠(yuǎn)大控股增資1300萬，白睿個(gè)人增資650萬元。白睿表示，本輪投資將主要用于團(tuán)隊(duì)搭建、市場開發(fā)以及在內(nèi)容、系統(tǒng)、金融等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展。公開資料顯示，目前，由白睿創(chuàng)辦的奧颯科技B2B平臺“奧凱大宗”主要提供天然橡膠、通用塑料等商品的價(jià)格行情、數(shù)據(jù)資料、新聞資訊等信息，同時(shí)也包含研究報(bào)告等服務(wù)。
寶能集團(tuán)副董事長張金順： 2017是前海人壽轉(zhuǎn)型年，繼續(xù)支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)
寶能集團(tuán)副董事長、鉅盛華CEO、前海人壽副董事長張金順表示，說到金融企業(yè)在去產(chǎn)能、去杠桿中的作用。直觀一點(diǎn)講，要么做加法就是增加資本金，要么做減法，減少負(fù)債。目前，前海人壽轉(zhuǎn)型取得初步成效，2017年1月原保費(fèi)同比增長130%，2月同比增長30%，原保費(fèi)占比接近100%，遠(yuǎn)高于監(jiān)管30%的監(jiān)管要求。2017年是前海人壽的“轉(zhuǎn)型年”，公司將持續(xù)務(wù)實(shí)為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
政策：
互金協(xié)會(huì)成立網(wǎng)貸專業(yè)委員會(huì) 將制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)中國人民銀行等十部門發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》與銀監(jiān)會(huì)等四部門發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》，中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì)宣布組織建立網(wǎng)絡(luò)借貸專業(yè)委員會(huì)。
中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì)會(huì)長李東榮強(qiáng)調(diào)，網(wǎng)絡(luò)借貸專業(yè)委員會(huì)要立足國家規(guī)范發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)金融、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的大局，注重宏觀與微觀相結(jié)合、監(jiān)管與自律相結(jié)合、現(xiàn)實(shí)與長遠(yuǎn)相結(jié)合、研究與實(shí)務(wù)相結(jié)合，集思廣益、群策群力，共謀網(wǎng)絡(luò)借貸行業(yè)發(fā)展大局，樹立委員會(huì)的公信力和權(quán)威性、確保委員會(huì)工作取得實(shí)效。
2017年消費(fèi)品工業(yè)“三品”專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃印發(fā)
近日，工信部制定并印發(fā)了《2017年消費(fèi)品工業(yè)“三品”專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，該計(jì)劃包括繼續(xù)推進(jìn)“增品種”“提品質(zhì)”“創(chuàng)品牌”“優(yōu)環(huán)境”4個(gè)主要方面。
“今年的行動(dòng)計(jì)劃是去年這一工作的延續(xù)和深化，堅(jiān)持了分業(yè)施策和創(chuàng)新引領(lǐng)，在工作內(nèi)容上有新的擴(kuò)充，任務(wù)上更加具體，同時(shí)更注重開展示范試點(diǎn)和國際對標(biāo)?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所服務(wù)業(yè)研究室主任劉濤表示，行動(dòng)計(jì)劃最后專門提出的優(yōu)環(huán)境，是深化“放管服”改革的必然要求，也是繼續(xù)推進(jìn)消費(fèi)品工業(yè)“三品”專項(xiàng)行動(dòng)的重要保障。
觀點(diǎn)：
明照資本高大明：工業(yè)正處在歷史節(jié)點(diǎn)上
我在VC行業(yè)里已經(jīng)很多年了，我現(xiàn)在主投的方向偏工業(yè)一些。
我們國家的工業(yè)分散多元，但又體系健全，比德國、美國還要健全的多。美國雖然也是大工業(yè)，但最后都變成了軍工企業(yè)。中國有自己的發(fā)展路徑：先有產(chǎn)能，然后過渡到質(zhì)量，而高鐵就是一個(gè)典型例子。我覺得，所謂的工業(yè)4.0一定是連接，未來我們的產(chǎn)品品類越豐富，人家才越容易跟咱們做貿(mào)易——兩個(gè)相似的國家之間是沒法做貿(mào)易的。兩國差異越大，做貿(mào)易利潤也就越高，中國和非洲就是這樣的一個(gè)關(guān)系。
現(xiàn)在中國大部分的工業(yè)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，未來人貴、機(jī)器人反而便宜。機(jī)器換人的趨勢已經(jīng)在珠三角、長三角做了四五年，在其他制造業(yè)強(qiáng)的區(qū)域也很成趨勢。舉個(gè)例子，比如做一個(gè)汽車沖壓板，這需要把一個(gè)特別大的鐵板沖成各種形狀。以前需要上線下線四個(gè)人一塊做：兩個(gè)人送上鐵板、完事了另外兩個(gè)人拿下這塊鐵板。現(xiàn)在經(jīng)過自動(dòng)化改造公司改造以后，把上料和下料都變成自動(dòng)的機(jī)械手了。從技術(shù)上講這并不復(fù)雜，投入也不算特別大，基本上來說就是一年員工的工資——第一年把這四個(gè)人的工資給我（改造公司），我給你做自對化改造，這四個(gè)工人下崗，第一年工資是你的成本，但第二年就是賺的?，F(xiàn)在中國人的工資已經(jīng)很高了，同樣的工人在東南亞的這些國家只要一千來塊錢（人民幣），但現(xiàn)在在深圳、珠三角沒有三四千塊錢，最差的工人都招不來。
我認(rèn)為，工業(yè)4.0在當(dāng)下極具可行性和緊迫性，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的影響和工業(yè)的升級壓力會(huì)推動(dòng)這一變革。在未來5年，工業(yè)4.0在中國的發(fā)展將經(jīng)歷落子、連線的階段，而明照資本也將會(huì)投資那些有潛力成為數(shù)據(jù)載體、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和可擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)件的創(chuàng)新產(chǎn)品。
而屬于2017的投資風(fēng)暴是什么？當(dāng)下，最受VC追捧之一的便是：迷你KTV、智能咖啡機(jī)、智能盒飯機(jī)等一系列線下無人值守智能服務(wù)終端。
流量便宜的年代催生出了大批平臺，甚至出現(xiàn)了以O(shè)2O為代表的將線上流量導(dǎo)往線下的模式，但很顯然，曾經(jīng)人們高喊著互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的年代已經(jīng)逐漸終結(jié)，線上線下融合、從線下尋找新的場景和流量入口已然成為創(chuàng)業(yè)者和VC們新的共識，馬云提出的新零售就是這種思想的典型代表。
線下無人值守的智能服務(wù)終端實(shí)際上很早之前就已經(jīng)存在。比如ATM機(jī)，再比如地鐵自動(dòng)售票機(jī)，或商場里的娃娃機(jī)，但這一波浪潮出現(xiàn)的時(shí)機(jī)似乎又不太一樣。
首先，這一波涌現(xiàn)出來的新服務(wù)終端結(jié)合了全新的支付方式。包括摩拜在內(nèi)的這一批新興起的線下硬件實(shí)際上依然享受著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的紅利，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)、智能手機(jī)的普及、移動(dòng)支付手段的興起，給了這一批新的線下終端更好的支付體驗(yàn)和更低的運(yùn)營難度。
其次，勞動(dòng)年齡人口的下降導(dǎo)致了人力成本的上升，地價(jià)的上漲導(dǎo)致了地租成本的上升。相比起傳統(tǒng)的KTV、便利店、健身館，拆解了的自動(dòng)化無人值守服務(wù)終端不需要人力成本，對地租成本的要求也大幅減少。
最后，智能化+占地小，使得這些無人值守終端能夠更加接近終端用戶。新一代的無人值守智能終端實(shí)現(xiàn)了通過智能化的手段將更便利的服務(wù)滲透入城市生活的毛細(xì)血管。
所以當(dāng)不少投資人開始預(yù)測線下無人值守智能服務(wù)終端或許會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口時(shí)，便理解了他們的邏輯。
但是，這個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的難點(diǎn)又在哪里？
首先，那些真正能夠火起來的終端，往往是對傳統(tǒng)線下場景的一種拆解，切中了用戶的某一個(gè)非常硬的需求，比如共享單車切中了最后一公里短途出行的剛需，智能KTV則切中了都市青年們消解孤獨(dú)的需求。但是否每一類無人值守智能服務(wù)終端都切中了用戶的需求呢？
其次，智能終端的放置往往需要很強(qiáng)的toB推廣能力，要進(jìn)入到各個(gè)小區(qū)、核心商圈中并不容易。創(chuàng)業(yè)者在生產(chǎn)出好產(chǎn)品的同時(shí)必須確保有足夠強(qiáng)的BD能力和資源確保智能服務(wù)終端的鋪設(shè)。這雖然難度較大，但是渠道一旦壟斷就能形成壁壘。對于創(chuàng)業(yè)公司而言，擴(kuò)張必須足夠快才能在市場飽和之前搶占足夠多的事情份額。
