編者按:整車B2B,起于2014年,興于2015年,形成浪潮在2016年,2017年汽車B2B平臺(tái)很快進(jìn)入提速競(jìng)賽,甚至2018年初就會(huì)進(jìn)入短兵相接。行業(yè)初興,英雄輩出,滄海橫流要看英雄本色!本色,又是啥?老鄭說:英雄,要看出處?。ㄗⅲ赫嘊2B是整車流通中車源方到終端經(jīng)銷商的電商簡(jiǎn)稱,本文整車指新車)
2015年可以稱得是整車B2B元年。各路英雄紛紛亮相,現(xiàn)在主流的汽車B2B的絕大部分都在2015年拿到了PRE-A或A輪千萬級(jí)甚至上億融資。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)至16年底,大陸共有16家汽車B2B平臺(tái),其中10家獲得資本青睞,獲得上千萬級(jí)的有:車鎮(zhèn)、省心寶、牛牛汽車、賣好車等6家。行業(yè)賽道基本格局已然確定,有了資本的支持,各路英雄自然英姿煥發(fā),充滿能量,準(zhǔn)備擼起袖子大干一場(chǎng)!
主流整車B2B融資情況一覽:
2017—18年這個(gè)行業(yè)會(huì)精彩紛呈,各平臺(tái)從各自產(chǎn)品打造,市場(chǎng)勢(shì)力范圍,到資源的爭(zhēng)奪,最后發(fā)展到短兵相接,互聯(lián)網(wǎng)背景下已經(jīng)上演了很多這種競(jìng)爭(zhēng)大戲,雖然沒有劇本,但情節(jié)很多雷同。最終,獨(dú)角獸會(huì)是誰?第一軍團(tuán)是哪些?
滄海橫流方顯英雄本色!啥是本色,英雄要問出處!
整車B2B電商平臺(tái),主要橫跨兩個(gè)行業(yè):汽車行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)電商,創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)必須對(duì)兩個(gè)行業(yè)都有深刻的理解。時(shí)勢(shì)造英雄,這兩個(gè)行業(yè)的具有歷史責(zé)任,勇于創(chuàng)新的精英們,立于潮頭,揭竿而起,現(xiàn)在主流平臺(tái)核心團(tuán)隊(duì)主要來自這兩個(gè)陣營(yíng)。從他們已經(jīng)的歷程和他們各自對(duì)公司的定位,就會(huì)明顯看到過往的影子,也看到他們對(duì)整車B2B的理解。
筆者認(rèn)為,決定未來一定是團(tuán)隊(duì)、團(tuán)隊(duì)、團(tuán)隊(duì)!而且,團(tuán)隊(duì)的“基因”將是決定性因素。這不是出身論,這是大概率事件!可能現(xiàn)在不能說那個(gè)行業(yè)出身就必然優(yōu)過另一個(gè)行業(yè),但可以肯定的是結(jié)果一定是大比分,過2年就基本可見分曉了。
不過筆者傾向于汽車行業(yè)出身的領(lǐng)先的概率大!
因?yàn)槠嘊2B落腳行業(yè)還是汽車,而汽車行業(yè)確實(shí)是個(gè)線下沉重繁雜的交易,對(duì)經(jīng)驗(yàn)值、行業(yè)積累要求很高,而互聯(lián)網(wǎng)出身的平臺(tái)將會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、客戶體驗(yàn)上會(huì)優(yōu)勝。在前期起跑階段,理解客戶,研發(fā)產(chǎn)品,整合行業(yè)資源的汽車行業(yè)基因優(yōu)勢(shì),會(huì)撥的頭籌。而互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的重要性,又會(huì)為后期贏得先機(jī),占得優(yōu)勢(shì)。可以這樣理解,一個(gè)熟悉地形的選手,和一個(gè)不熟悉地形的選手,開始總是熟悉的占優(yōu)勢(shì)可能性大。后期,行業(yè)相對(duì)成熟,特別是行業(yè)人才的互相流通,會(huì)讓大家在相對(duì)“公平”的環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)。
主流平臺(tái)的核心團(tuán)隊(duì)基本情況:
姓名 | 行業(yè)背景 | 公司定位 | |
車鎮(zhèn) | 馮璋 | 13年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn),崗位覆蓋所有運(yùn)營(yíng)崗位,汽車集團(tuán)高管。 | 汽車B2B產(chǎn)業(yè)鏈電商 |
牛牛 | 陳琰俊 | 永達(dá)汽車集團(tuán)任職 | 你的汽車生意圈 |
省心寶 | 劉毅 | 十年二級(jí)經(jīng)銷商工作經(jīng)驗(yàn) | 專做汽車安全交易的平臺(tái) |
賣好車 | 李研珠 | 賣好車的創(chuàng)始人,淘寶第162號(hào)員工,淘寶商城創(chuàng)始成員;蘑菇街創(chuàng)始合伙人兼CMO | 讓賣車更簡(jiǎn)單 |
-- | --- |
仔細(xì)了解發(fā)現(xiàn),汽車行業(yè)基因創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)占80%以上,可能確實(shí)被傳統(tǒng)模式折磨得必須“揭竿而起”了?;ヂ?lián)網(wǎng)基因創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的代表非“賣好車”莫屬。 “賣好車”定位:讓賣車更簡(jiǎn)單!純客戶體驗(yàn)定位。汽車行業(yè)基因最明顯的應(yīng)該是車鎮(zhèn)。“汽車B2B產(chǎn)業(yè)鏈電商”的定位,顯示出車鎮(zhèn)對(duì)行業(yè)的洞察和高度,也顯露了對(duì)行業(yè)資源把控的自信。
汽車基因的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)定位多從行業(yè)痛點(diǎn)思考,互聯(lián)網(wǎng)基因的定位更多重視客戶體驗(yàn)。特別有意思的是省心寶定位為“專做汽車安全交易的平臺(tái)”,直接對(duì)應(yīng)解決的就是B2B過程中不誠(chéng)信的痛點(diǎn)造成的痛苦。算最“聚焦”的定位了!
我們對(duì)比兩個(gè)特性很明顯的平臺(tái)已經(jīng)有的創(chuàng)業(yè)過程,也能有一些感受。
賣好車前身其實(shí)是“買好車”,是2C的電商平臺(tái),初建在2014年,是電商大咖出身的李研珠,攜帶互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),直奔汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)的第一站。而且就勢(shì)原有的互聯(lián)網(wǎng)資源、資本優(yōu)勢(shì)、個(gè)人品牌優(yōu)勢(shì),高舉高打,非常轟動(dòng)。賣好車的融資金額達(dá)億元,完成了A+輪融資。但在2015年突然改向,將平臺(tái)改成“賣好車”。這一買一賣之際,蘊(yùn)含了多少無奈和勇氣。
他非常深刻地進(jìn)行了反思: “我們花費(fèi)整整半年時(shí)間,把汽車鏈條里面的所有事情都做了。結(jié)果發(fā)現(xiàn),我們做的是經(jīng)銷商的事兒?!蓖ㄋ渍f來,就是恍然大悟,原來不是想象中的局面?。ňW(wǎng)上有相關(guān)報(bào)道)
而汽車行業(yè)出身的“車鎮(zhèn)”,似乎走得相對(duì)順利,可能受益于汽車行業(yè)的基因。
車鎮(zhèn)創(chuàng)建于2015年,半年左右時(shí)間就完成天使、風(fēng)投和PRE-A輪的融資,2015年9月上線,2016年8月獲得啟賦資本的3000萬投資。車鎮(zhèn)核心團(tuán)隊(duì):CEO、COO、CTO皆出自汽車行業(yè),專業(yè)汽車經(jīng)歷十年以上,基本覆蓋所有汽車行業(yè)崗位,特別是CEO,擔(dān)任過規(guī)模過百億的汽車集團(tuán)銷售高管,市場(chǎng)高管,CTO也是汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的管理者,十幾年的雙行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
從他們研發(fā)的產(chǎn)品上足見車鎮(zhèn)團(tuán)隊(duì)的行業(yè)功底:
仔細(xì)看看這幾家平臺(tái)的產(chǎn)品,似乎都一樣,“競(jìng)價(jià)尋車”“定金擔(dān)保”“拼車”基本是核心服務(wù),但通過各自版本信息查詢,就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些核心服務(wù)產(chǎn)品都是車鎮(zhèn)率先研發(fā)。
當(dāng)然,也可以從平臺(tái)定位上也可以看到車鎮(zhèn)對(duì)行業(yè)理解高度,對(duì)行業(yè)方向的把握。車鎮(zhèn),在初始就定位為汽車B2B產(chǎn)業(yè)鏈電商,構(gòu)建的是行業(yè)生態(tài),提供產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù),早早地就開始布局行業(yè)金融(車商貸)、物流(物流中心),互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷工具(易賣車),甚至門店管理(SAAS軟件),連經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)管理素養(yǎng)提高都納入行業(yè)生態(tài)范圍。車鎮(zhèn)解決的是行業(yè)“痛點(diǎn)”,而不僅僅是“經(jīng)銷商痛點(diǎn)”,只有行業(yè)不痛,B2B才能真正通暢。
新興行業(yè),混沌不堪,沒有前車之鑒,只有飛蛾撲火!誰能脫穎而出,誰能浴火重生,不能判斷,只能等待!
致敬:李研珠、馮璋、劉毅們!