汽車(chē)配件采購(gòu)的水那是出了名的深，市場(chǎng)向來(lái)魚(yú)龍混雜、真假難分。
以前賣(mài)配件利潤(rùn)還很高的時(shí)候，采購(gòu)還是相對(duì)省心的；如今電商進(jìn)來(lái)了，客戶(hù)也聰明了，進(jìn)店先網(wǎng)上查一遍，配件價(jià)格透明、利潤(rùn)見(jiàn)底，所以如何找到有質(zhì)量保障和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的進(jìn)貨渠道越來(lái)越重要！
如今采購(gòu)渠道可不少，傳統(tǒng)的如汽配城、連鎖經(jīng)銷(xiāo)商，新型有電商、聯(lián)盟集采，也有的大型門(mén)店直接找到廠商。
那么，到底哪種渠道最靠譜？選擇供應(yīng)商的第一要素是什么？各個(gè)渠道的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么？上周日，AC汽車(chē)面向汽修服務(wù)老板做了一個(gè)小調(diào)研，共采集到372個(gè)有效反饋。
調(diào)研結(jié)果顯示，汽車(chē)服務(wù)門(mén)店的配件采購(gòu)渠道呈現(xiàn)多樣化格局。
在配件采購(gòu)的渠道選擇上，傳統(tǒng)汽配城和連鎖經(jīng)銷(xiāo)商占據(jù)主要份額。尤其是汽配城，盡管近年來(lái)備受詬病，但目前仍然是汽車(chē)服務(wù)門(mén)店的主要采購(gòu)渠道，在易損件、車(chē)型件和事故車(chē)維修配件市場(chǎng)中分別占據(jù)48.7%、71.3%和63.4%的市場(chǎng)份額。車(chē)型件的繁復(fù)，導(dǎo)致汽配城的調(diào)貨功能仍是不可或缺。
連鎖經(jīng)銷(xiāo)商緊隨其后，在易損件、車(chē)型件和事故車(chē)維修件中分別拿到25.2%、11.3%和8.7%的市場(chǎng)份額?？紤]到國(guó)內(nèi)連鎖配件經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量有限、配件采購(gòu)量足夠大的背景，這個(gè)比例也算不小了，預(yù)計(jì)這一比例未來(lái)還將繼續(xù)增加。
此外我們可以看到，廠商直供在不同終端市場(chǎng)占據(jù)了一定的份額，分別占據(jù)易損件、車(chē)型件和事故車(chē)維修配件渠道整體的11.3%、6.9%和6.9%。
此外有兩點(diǎn)值得注意的是：
（1）事故車(chē)維修配件采購(gòu)中，保險(xiǎn)公司指定渠道占據(jù)11.3%份額，僅次于汽配城；事故車(chē)維修業(yè)務(wù)對(duì)門(mén)店意義重大，保險(xiǎn)公司近兩年動(dòng)作頻頻，積極推動(dòng)認(rèn)證配件、互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)價(jià)平臺(tái)等項(xiàng)目，未來(lái)保險(xiǎn)公司對(duì)事故車(chē)配件的主導(dǎo)權(quán)將越來(lái)越大，總體上對(duì)規(guī)范經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)維修門(mén)店是利好；
（2）電商渠道占比仍然較小，在易損件、車(chē)型件和事故車(chē)維修配件上分別占比9.5%、3.4%、3.4%，這表明現(xiàn)階段傳統(tǒng)修理廠尚未形成線(xiàn)上下單與交易習(xí)慣。我們認(rèn)為，從采購(gòu)金額來(lái)看，電商的采購(gòu)占比還達(dá)不到這一數(shù)值。B2B配件電商平臺(tái)在客戶(hù)習(xí)慣的培養(yǎng)上還有很大空間；
但電商渠道對(duì)修理廠的影響不可逆，77%的門(mén)店表示受到影響，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
· 門(mén)店開(kāi)始在電商渠道采購(gòu)配件；
· 配件價(jià)格更加透明后，打亂了修理廠原有供應(yīng)體系，促使其尋找性?xún)r(jià)比更高的渠道。
調(diào)研顯示，80%的門(mén)店在選擇配件渠道時(shí)首先考慮正品保證、質(zhì)量和售后保障，價(jià)格因素僅占11.3%。
在針對(duì)現(xiàn)有配件供應(yīng)與服務(wù)體系的情況調(diào)研中，57%的門(mén)店表示“希望找到更好的供應(yīng)商”，24%的門(mén)店表示“不滿(mǎn)意，渠道太多導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)者難以判斷”，僅有18%的經(jīng)營(yíng)者表示門(mén)店已經(jīng)建立“穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商體系”。
AC汽車(chē)小結(jié)
調(diào)研顯示，80%的門(mén)店在選擇配件渠道時(shí)首先考慮正品保證、質(zhì)量和售后保障，價(jià)格因素僅占11.3%。但現(xiàn)實(shí)情況是，在配件采購(gòu)的渠道選擇上，傳統(tǒng)的汽配城仍占據(jù)主要份額。兩相對(duì)比之下可以發(fā)現(xiàn)，后市場(chǎng)配件渠道仍有巨大變革空間！
