2015年，中國汽車后市場市場規(guī)模達到1180億美元，預(yù)計將以復(fù)合年均增長率12.7%速度持續(xù)增長，于2020年達到2140億美元
2018年，中國汽車的平均車齡有望超過5年。根據(jù)發(fā)達國家的發(fā)展歷程，一旦車齡超過5年，中國汽車后市場有望迎來新的繁榮
作為汽車后市場最成熟的部分，修理和保養(yǎng)以大量客戶為基礎(chǔ)，創(chuàng)造了高額收益和利潤。尤其是零配件制造商和維修服務(wù)供應(yīng)商，將有機會獲得高額業(yè)務(wù)
4S 店仍為修理和保養(yǎng)的主要渠道，但由于不斷增加的過保車輛，以及車主對小型服務(wù)渠道的青睞，獨立/連鎖維修店有望得到快速發(fā)展
獨立維修店服務(wù)范圍狹隘，并且維修質(zhì)量難以把控，為了改善這一情況，連鎖維修店橫空出世，并且獲得了零配件制造商/OEM的培訓和技術(shù)支持
新興電子商務(wù)平臺引導(dǎo)了中國汽車后市場的變革，零配件制造商需開發(fā)新的策略以在獨立汽車后市場中抓住增長機遇
汽車后市場的發(fā)展：中國汽車后市場的不斷發(fā)展代表著零配件制造商需將業(yè)務(wù)重點從與OEM合作的新車銷售轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ谧陨砉?yīng)鏈的優(yōu)化，并且逐漸進軍汽車維護和保養(yǎng)市場。
不斷發(fā)展的服務(wù)供應(yīng)商：零配件制造商提供規(guī)范的質(zhì)量把控，產(chǎn)品培訓和技術(shù)支持等增值服務(wù)，從而完善及改進獨立/連鎖店的服務(wù)質(zhì)量。這樣的協(xié)同合作將為各個服務(wù)方創(chuàng)造一個雙贏的市場環(huán)境
電子商務(wù)：電子商務(wù)的崛起意味著零配件制造商必須緊跟經(jīng)銷商的發(fā)展步伐，嘗試與B2B或者B2C平臺進行合作，以簡化經(jīng)銷渠道并完成銷售目標
