新政利好不斷推出，二手車市場(chǎng)再次成為資本市場(chǎng)熱議的話題。而一向以深度服務(wù)經(jīng)銷商的B2B二手車電商平臺(tái)優(yōu)信拍，面對(duì)交易短板也推陳出新，試圖破解二手車B2B的痛點(diǎn)。
11月11日，在主題為“精耕鑄信 逐勢(shì)拓新”的2016中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)上，優(yōu)信拍執(zhí)行總裁龐見維表示，優(yōu)信拍歷經(jīng)了三次革新升級(jí)，從“分散車源網(wǎng)上交易”到“分散車源網(wǎng)上交易”與“集中車源集中交易”結(jié)合，終于摸索出一套能夠彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有模式短板的新模式——“集中車源網(wǎng)上交易”，有效地解決了國(guó)外B2B模式流通效率差、車源輻射距離短的問題。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，“集中車源網(wǎng)上交易”模式可以通過平臺(tái)自身的聚合力與互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，幫助經(jīng)銷商建立透明和有保障的貨源采購(gòu)市場(chǎng)、集合豐富且交易確定性極高的車源、提供跨地域物流周轉(zhuǎn)服務(wù)。作為行業(yè)領(lǐng)先的二手車電商平臺(tái)，優(yōu)信拍運(yùn)行模式的再度升級(jí)，對(duì)于經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)效率提升，將起到極大的提升作用，也將把行業(yè)推向更加成熟和專業(yè)化的方向。
分散交易成痛點(diǎn)
據(jù)了解，相比目前英、美、日等二手車成熟市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)主流B2B拍賣模式與國(guó)際仍具有較大的差別。美瀚、USS等國(guó)際知名B2B二手車電商企業(yè)往往采用車源集中、買家集中的模式。這種模式的優(yōu)勢(shì)在于賣家車商的出售意愿更強(qiáng)，對(duì)整體交易過程更有保障。同時(shí)，此模式并不會(huì)過度依賴檢測(cè)技術(shù)且買家對(duì)于車價(jià)的爭(zhēng)議較少。
不過，伴隨著車源和買家集中的優(yōu)勢(shì)，其劣勢(shì)也十分明顯。以USS為例，如果日本東京當(dāng)日舉辦一場(chǎng)大型二手車拍賣會(huì)，名古屋、宇都宮等地區(qū)的買家車商就需要跨越上百公里到現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)拍，雖然車源集中，但由于場(chǎng)地制約，車商參與競(jìng)拍的名額有限，會(huì)導(dǎo)致車源輻射距離變短、溝通效率變差，單車買家的參與度也會(huì)因遠(yuǎn)途影響而降低。
目前，隨著國(guó)內(nèi)限遷政策的解除，二手車價(jià)格受到影響，眾多車源欲趁機(jī)出售。這些車源分散在國(guó)內(nèi)各地，遠(yuǎn)近不同，對(duì)經(jīng)銷商造成很大困擾。相較于國(guó)外的成熟市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)則大多采用車源分散、買家分散的交易模式。此類傳統(tǒng)模式車源信息傳播更廣、匹配更加精準(zhǔn)，且單輛車買家的參與度較高。然而，在龐見維看來，傳統(tǒng)的交易模式由于車源分散在各地，買家車商需花費(fèi)大量時(shí)間和精力奔走各地，且在選購(gòu)過程中難以獲取準(zhǔn)確的車源信息，基本處于人找車、車找人的混亂局面，不僅加大車源出售意愿的甄別難度，還會(huì)間接抬高買家參與門檻，縮短預(yù)展時(shí)間。
此外，檢測(cè)效率低且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也是導(dǎo)致傳統(tǒng)交易模式成交率偏低的重要因素?！皟煞N模式的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)非常清晰，這種差異讓優(yōu)信拍開始考慮，是否有一種模式能夠發(fā)揮國(guó)內(nèi)外B2B模式的優(yōu)勢(shì)，而彌補(bǔ)其短板?！饼嬕娋S如是說道。
革新平臺(tái)補(bǔ)短板
值得關(guān)注的是，二手車市場(chǎng)經(jīng)過多年發(fā)展實(shí)踐證明，經(jīng)銷商是二手車交易鏈條中不可缺少的重要環(huán)節(jié),尤其在當(dāng)今二手車流通以全國(guó)大流通為主旋律的市場(chǎng)環(huán)境下,為二手車交易的發(fā)生提供了無法取代的價(jià)值。
對(duì)此，龐見維認(rèn)為，對(duì)二手車經(jīng)銷商來講,效率是首要?jiǎng)傂孕枨?價(jià)格則是次級(jí)需求。因此，集中車源網(wǎng)上交易將傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)拍賣模式與“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行了深度融合，最大化保留了國(guó)內(nèi)外二手車B2B交易模式的優(yōu)勢(shì)。
在新模式下,買家經(jīng)銷商不必再親身到拍賣場(chǎng)地上驗(yàn)看車源，只需通過優(yōu)信拍專業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)出具的詳盡報(bào)告即可獲得重要車輛信息，做出采購(gòu)決策。這也意味著，全國(guó)各地的經(jīng)銷商皆可通過新模式，身在家中就有機(jī)會(huì)競(jìng)得來自全國(guó)十幾座車源城市的最優(yōu)質(zhì)二手車批發(fā)車源。對(duì)于經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)效率將起到極大的提升作用。
據(jù)悉，優(yōu)信拍作為深度服務(wù)經(jīng)銷商的二手車電商平臺(tái)，向經(jīng)銷商提供了三點(diǎn)價(jià)值：高效、保障、增值。從“現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)價(jià)”的二手車拍賣2.0模式升級(jí)成為“集中車源網(wǎng)上交易”模式，將場(chǎng)地、互聯(lián)網(wǎng)又做了更充分的結(jié)合：將所有集中在競(jìng)價(jià)場(chǎng)地上的車源全部進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)、出具權(quán)威報(bào)告與評(píng)級(jí)，并接受爭(zhēng)議與仲裁，以平臺(tái)的身份對(duì)車輛的檢測(cè)報(bào)告提供信用保障。
大數(shù)據(jù)延伸產(chǎn)業(yè)鏈
盡管二手車行業(yè)開始廣受關(guān)注，但其市場(chǎng)仍存在車況信息不透明、檢測(cè)界定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，在一定程度上影響了用戶對(duì)平臺(tái)的信任，間接導(dǎo)致用戶黏度的減少，阻礙了國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。
此前，由于國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)剛起步，整個(gè)行業(yè)還沒有成型的車輛信息查詢系統(tǒng)。因此，在市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)下，平臺(tái)交易的透明化和公開化成為二手車電商品牌在未來發(fā)展中的主要方向。
對(duì)此，憑借多年的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)信拍已研發(fā)出了國(guó)內(nèi)迄今為止惟一獲得國(guó)家專利車況的查詢?cè)O(shè)備“查客”。該設(shè)備集合車輛VIN碼識(shí)別技術(shù)、漆膜厚度檢測(cè)、車載電腦數(shù)據(jù)分析、維修保養(yǎng)記錄查詢、廣角照相功能、3G/WiFi無線傳輸?shù)仁笾悄軝z測(cè)功能于一體，12個(gè)車身主體角度360度無死角拍攝，387個(gè)檢測(cè)點(diǎn)位，11項(xiàng)工況系統(tǒng)檢測(cè)，形成全面、直觀的車況數(shù)據(jù)報(bào)告，并同步上傳到優(yōu)信拍平臺(tái)，為車商呈現(xiàn)出更加完整詳細(xì)的參考依據(jù)。
龐見維表示，優(yōu)信拍將所有經(jīng)過“查客”嚴(yán)密檢測(cè)的車輛統(tǒng)一集中到指定場(chǎng)地，消費(fèi)者可以選擇來現(xiàn)場(chǎng)參觀，既發(fā)揮了現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)價(jià)模式賣家出售意愿強(qiáng)、成交意愿高、出價(jià)準(zhǔn)確性高的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也將車源的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，降低了人為干擾因素，使交易平臺(tái)更有保障。
國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到數(shù)據(jù)透明化、標(biāo)準(zhǔn)化的新階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著車況檢測(cè)系統(tǒng)的不斷完善，大數(shù)據(jù)服務(wù)將在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中得到有效的延伸。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)也將迎來新的篇章。
