來源：億邦動力網(wǎng)
圖：2012年阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云視察一達(dá)通
3月12日消息，多位接近阿里巴巴的人士向億邦動力網(wǎng)爆料，阿里巴巴已于日前完成了對深圳市一達(dá)通企業(yè)服務(wù)公司的全資收購，雙方正著手將彼此的業(yè)務(wù)進(jìn)行深度整合。
對此，億邦動力網(wǎng)致電一達(dá)通高管，但對方表示不予置評，并稱一切以阿里巴巴方面的對外通知為準(zhǔn)。
公開資料顯示，深圳一達(dá)通是國內(nèi)首家結(jié)合專業(yè)進(jìn)出口代理和電子商務(wù)功能的中小企業(yè)進(jìn)出口環(huán)節(jié)外包服務(wù)提供商，為中小企業(yè)提供通關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、碼頭、外匯、退稅、融資、認(rèn)證等全程進(jìn)出口服務(wù)。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，2010年11月，阿里巴巴以一達(dá)通2011年利潤的20倍進(jìn)行估值，收購一達(dá)通65%的股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了對其的控股。而此次，阿里巴巴則完成了對一達(dá)通剩余35%股份的收購。
但據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，阿里巴巴的控股，卻并沒有換來雙方的優(yōu)勢資源進(jìn)行有效地整合，而是更多地讓一達(dá)通自由生長。“雙方的合作基于營銷層面，如阿里巴巴在廣東的銷售一般會向客戶重點(diǎn)推薦一達(dá)通的服務(wù)，而一達(dá)通則給予阿里巴巴國際站的供應(yīng)商免除服務(wù)費(fèi)的優(yōu)惠?！?/p>
實(shí)際上，阿里巴巴國際站已將推廣一達(dá)通的服務(wù)納入其2014年的重點(diǎn)規(guī)劃。而從去年11月起，阿里巴巴國際站的員工就已頻繁地飛往深圳，與一達(dá)通方面就業(yè)務(wù)的整合、產(chǎn)品的優(yōu)化進(jìn)行磋商。
而關(guān)于為何阿里巴巴會選擇在此時(shí)完成對一達(dá)通剩余股份的收購，該人士分析，首先，阿里巴巴正在籌備上市，一達(dá)通則是阿里巴巴旗下少數(shù)有很強(qiáng)盈利潛力，并能保持盈利穩(wěn)定性的業(yè)務(wù)，完成對一達(dá)通的收購，有利于提高阿里巴巴上市時(shí)的估值。
其次，過去一達(dá)通代理進(jìn)出口報(bào)關(guān)、退稅等綜合業(yè)務(wù)存在政策不明朗，阿里巴巴不敢過于深入地整合一達(dá)通。但從去年下半年起，政策的風(fēng)向開始轉(zhuǎn)變，國家開始重點(diǎn)扶持一達(dá)通類的外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)。今年3月初，國稅局剛剛下發(fā)公告，明確了外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)的代理出口退稅資質(zhì)。
此外，近兩年，阿里巴巴的外貿(mào)B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)飽和，傳統(tǒng)的信息服務(wù)逐漸喪失活力，“養(yǎng)”銷售人員的成本過大，所以阿里巴巴國際站迫切需要轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)模型和盈利模式。一達(dá)通主打的外貿(mào)綜合服務(wù)則是一條很好的出路。
一達(dá)通總裁魏強(qiáng)此前曾對億邦動力網(wǎng)表示，2013年一達(dá)通實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額40億美元，比去年同期增長117%，預(yù)計(jì)將在2013全國一般貿(mào)易出口排名中位列第四。同時(shí)，其客戶量突破14000家；融資總額超過60億元人民幣；純利或達(dá)1億元人民幣。
