盤點國內(nèi)9月份最受矚目的財經(jīng)事件，阿里巴巴美國上市可謂不遑多讓。9月19日晚阿里巴巴登陸紐交所，一夜之間，馬云成為中國新首富，最大股東的軟銀總裁孫正義也成為日本首富，電商的造富神話再次成為人們津津樂道的話題。
在阿里巴巴們等生活資料類電商(B2C)賺足眼球的同時，生產(chǎn)資料類電商(B2B)也不甘寂寞。9月24日，鋼云電子商務(wù)(上海)有限公司正式在上海股權(quán)托管交易中心掛牌上市，加上此前已誕生的170多家鋼鐵電商，這一新興行業(yè)的競爭趨于白熱化。
以上海為例，上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)、斯迪爾等眾多鋼鐵電商扎堆，可以稱得上是業(yè)內(nèi)競爭最為激烈的地區(qū)。究其原因，業(yè)內(nèi)人士分析，一來上海作為全國互聯(lián)網(wǎng)及金融行業(yè)最為發(fā)達的地區(qū)之一，具有電商氛圍濃厚、資本實力強勁等優(yōu)勢;二來地區(qū)周邊大鋼廠密布，建筑業(yè)、汽車、造船等用鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)達，為鋼鐵電商的發(fā)展壯大提供了天然的土壤。
如果說上海地區(qū)是中國鋼鐵電商生態(tài)圈的“楷模”，那么同為國內(nèi)重要鋼材市場的華南地區(qū)則更能代表國內(nèi)鋼鐵電商發(fā)展的現(xiàn)狀。
調(diào)研顯示，華南地區(qū)先后誕生的鋼鐵電商有歐浦鋼網(wǎng)、你的鋼網(wǎng)等，不過無一例外的進入營收增長瓶頸期。業(yè)內(nèi)人士透露，華南地區(qū)的這些“先行者”普遍都先天不足——歐浦鋼網(wǎng)物流角色更明顯，電商成色不足;你的鋼網(wǎng)依賴的納金倉區(qū)位優(yōu)勢缺乏競爭力等。
此外，造成這一現(xiàn)狀的還存在客觀上的原因，那就是區(qū)域的鋼貿(mào)生態(tài)。前述人士一針見血地指出，“雖然以互聯(lián)網(wǎng)思維為代表的電商平臺受到市場的歡迎，但是，鋼材貿(mào)易有區(qū)域內(nèi)的生態(tài)問題，電商還難以沖垮傳統(tǒng)鋼貿(mào)商的生態(tài)體系。”
這正是時下國內(nèi)鋼鐵電商不得不面對的難題。也因為此，鋼鐵電商在內(nèi)的B2B境遇與備受熱捧的阿里巴巴、京東等B2C截然不同，加上自身資源局限、同質(zhì)化等原因，目前普遍停留在“賠錢賺吆喝”的尷尬狀態(tài)。
值得欣喜的是，一些鋼鐵電商平臺開始探索出鋼鐵電子商務(wù)轉(zhuǎn)型升級的總體思路。如設(shè)計第三方行業(yè)的垂直化平臺定位模式，本著溝通高效、物流批量議價、金融服務(wù)便捷等原則的個性化設(shè)計盈利模式等等。
成立于2013年的鋼鐵王國就是其中的一例。鋼鐵王國由廣東物資集團公司(廣物)出資成立，得益于其母公司的雄厚財力及深耕華南鋼材市場60余年的業(yè)內(nèi)優(yōu)勢，目前鋼鐵王國已發(fā)展成為集倉儲、信息、支付、融資于一體的電商平臺，在華南地區(qū)的號召力及影響力與日俱增，大有超越前述對手成為區(qū)域領(lǐng)頭羊的跡象。
對于鋼鐵電商的前景，機構(gòu)預(yù)計行業(yè)成熟期的市場容量有望達到11116億元，凈利潤規(guī)模180億元。而遍地開花的鋼鐵電商，究竟誰能成為B2B領(lǐng)域的阿里巴巴，目前尚不得而知。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，“鋼鐵電商能超過千萬噸級的平臺不止一個，未來3-5年之內(nèi)才會有做得比較好的平臺顯露出來。”
