據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，上半年國內大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤74.8億元，累計虧損面下降7.95個百分點，銷售利潤率提高0.23個百分點。另據(jù)記者了解，目前已經披露半年業(yè)績預告的鋼鐵上市公司中，河北鋼鐵凈利潤預增3倍以上，“老大難”華菱鋼鐵終于扭虧為盈，實現(xiàn)盈利1000萬～3000萬元。幾乎一潭死水的鋼鐵行業(yè)再次泛起了漣漪。
鋼鐵分析師薛和平認為，我國鋼鐵行業(yè)的基本面正在悄然發(fā)生變化，如果后期宏觀經濟順應中央調控要求，今年下半年鋼鐵行業(yè)的經濟效益勢必好于上半年，并且從今年起，中國鋼鐵業(yè)逐步走出困境的態(tài)勢也非常值得期待。
盈利能力“在提升”
縱觀上半年，1、2月份大中型鋼鐵企業(yè)連續(xù)出現(xiàn)虧損，3、4月份雖然出現(xiàn)盈利，但累計仍然虧損；5、6月份效益開始好轉。上半年，重點鋼鐵企業(yè)共實現(xiàn)銷售收入18131億元，同比增長1.12%；實現(xiàn)利稅454億元，同比增長11.62%；盈虧相抵后實現(xiàn)利潤74.8億元，同比增長133%。
業(yè)界普遍認為，重點鋼鐵企業(yè)整體扭虧的主要原因是鐵礦石、焦炭、焦煤等原料價格跌幅遠大于鋼材價格跌幅，使得鋼鐵企業(yè)盈利在鋼價下跌過程中不降反升。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月16日，國內市場焦炭和煤炭價格分別為900元/噸和660元/噸，分別比1月2日的價格降低35.7%和22.4%；而同期國內螺紋鋼價格的降幅只有10%。
更為重要的是，經過一段時間的“蟄伏”，除了自身苦練內功的努力之外，隨著淘汰落后的持續(xù)推進、鐵礦石日漸“降溫”以及原燃料價格下降，鋼鐵企業(yè)的盈利能力有所提升。
在國家“鐵腕鐵規(guī)”和市場化推動力的共同作用下，今年我國鋼鐵新增產能為2710萬噸，計劃淘汰落后產能2870萬噸，新增產能與淘汰產能相抵之后，今年鋼鐵新增產能很有可能首次出現(xiàn)負增長，從而在一定程度上改善市場供給過剩的狀況。
鐵礦石市場也在今年出現(xiàn)了近十年來首次供大于求的形勢。“以鐵礦石為代表的鋼鐵原料暴利時代已經結束，鋼鐵產業(yè)鏈利潤從礦山向鋼廠轉移乃大勢所趨。”薛和平表示，從鋼鐵生產的工藝流程和成本結構看，沒有自產礦的鋼鐵生產企業(yè)，要比擁有自營礦山的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)受益更多，日子也將更好過。
此外，今年以來上游原燃料價格的下跌不僅大幅降低了鋼廠的采購成本，也使得鋼材制造成本持續(xù)下降，從而提高了鋼材生產企業(yè)的市場競爭力。
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