【億邦動力網(wǎng)訊】7月1日消息，廣東廣新電子商務(wù)有限公司運營總監(jiān)楊學海對億邦動力網(wǎng)表示，廣新達訂艙團購平臺上線1個月,表現(xiàn)好于預(yù)期，總成交已超過100單；均單花費相比線下訂艙節(jié)省20%左右。
廣新達團購訂艙平臺
訂艙是指貨物托運人選定適當?shù)拇跋虺羞\人以口頭或訂艙函電進行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。
所謂在線團購訂艙，即廣新達與貨運代理及船公司合作，為企業(yè)出口提供在線訂艙服務(wù)，并通過“拼單成團”的方式降低成本。
訂艙流程全線上實現(xiàn)
楊學海介紹，訂艙團購模式建立在廣新達原有在線訂艙業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，最大的特點是所有流程都通過互聯(lián)網(wǎng)完成。該業(yè)務(wù)目前已能實現(xiàn)包含在線下單、在線支付、實時在線跟蹤進度、在線單據(jù)交流、評價服務(wù)商在內(nèi)的多種功能。
為了保證交易的可控性，廣新達在整個交易流程中設(shè)計了很多交互節(jié)點，包括“確認訂單接受”、“上傳訂艙單”、“款項確認”等，其中絕大多數(shù)需要服務(wù)商來完成。通過這些節(jié)點，托運企業(yè)可以實時地了解到流程的進展情況。重要節(jié)點會用短信通知客戶。
同時，所有的節(jié)點均為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，服務(wù)商如未完成上一個節(jié)點，將無法繼續(xù)交易。廣新達還通過軟件和人工對所有的節(jié)點進行時效監(jiān)控，如果服務(wù)商逾期完成節(jié)點，將影響評分，并受到處罰。這在一定程度上強迫供應(yīng)商主動提升效率。
據(jù)了解，托運公司采取傳統(tǒng)線下訂艙方式，需要通過電話向多家貨代公司了解實時的報價，而且很難把控流程的進度。
“旺季時候，船艙很緊張。有時候會出現(xiàn)用戶訂完艙，過了幾天，貨代又通知沒有柜子了。負責任的貨代會幫忙聯(lián)系船公司，看看能不能換船。但額外的費用還是需要自己用戶承擔的?！睏顚W海表示。
為了避免上述情況的發(fā)生，廣新達制定了服務(wù)商“優(yōu)先賠付”的規(guī)定，并對新合作的服務(wù)商收取保證金。若出現(xiàn)用戶訂艙無柜的情況，將由服務(wù)商承擔換船的費用；如服務(wù)商不執(zhí)行，廣新達將從保證金中扣錢賠償給用戶。
此外，線下訂艙交易結(jié)束時，經(jīng)常會出現(xiàn)貨代公司多收費的情況。在線訂艙則有利于實現(xiàn)價格的透明化，用戶可以在線查詢到所有的收費明細。
據(jù)了解，目前廣新達共開通了800多條線路，提供超過3000條價格信息，通過線上比價，用戶可選擇合適的服務(wù)商。
團購模式大幅降低成本
在原有在線訂艙業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，5月29日，廣新達訂艙團購平臺正式上線，每星期推出一期團購，于結(jié)關(guān)日前12天推出，結(jié)關(guān)前5天結(jié)束。每期團購包括9條航線，18個團購信息。
楊學海對億邦動力網(wǎng)表示，與線下訂艙相比，通過廣新達團購訂艙平臺，亞洲航線平均可以節(jié)省20%-30%的成本，亞洲以外的航線平均可以節(jié)省10%-20%。其中最便宜的航線，深圳到新加坡一個20尺貨柜只需40美金。
廣新達團購訂艙采用5級定價的方式，參團柜數(shù)越多越便宜。目前廣新達已與廣東省內(nèi)12家一級貨代公司達成了合作，開發(fā)了7條大的國際航線。
楊學海希望團艙平臺能成為廣新達打響品牌的引流產(chǎn)品。“我們的報價和合作伙伴給我們的價格是一致的，沒有再加價。一般平臺都會向服務(wù)商收取2%-3%的扣點，我們則讓服務(wù)商直接把扣點補貼到報價中。”楊學海說道。
一達通副總裁肖鋒表示，團購模式的最大價值在于能夠為中小企業(yè)提升服務(wù)鏈議價權(quán)。關(guān)鍵點在于掌握足夠多的訂單資源，形成規(guī)模優(yōu)勢。
據(jù)悉，目前物流成本已成為外貿(mào)出口最大成本之一，平均占到總成本的10%-20%。由于近兩年，人民幣匯率的不斷攀升以及海外訂單的減少，企業(yè)出口利潤正變得越來越稀薄，物流成本的壓力越發(fā)凸顯。
諸多難點尚難突破
雖然上線首月的表現(xiàn)好于預(yù)期，但楊學海坦承，目前在線團購訂艙的模式仍存在諸多困難。首先最大的困難在于團購模式對于訂單數(shù)量的要求較高，而平臺初期卻很難獲得大量的訂單，。
據(jù)了解，錦程物流網(wǎng)和團艙網(wǎng)此前都曾嘗試過團艙的模式，但后來均沒能堅持下去。楊學海推測，最主要的原因也是因為訂單的缺乏導(dǎo)致的貨代或創(chuàng)公司信心不足致使及價格無法降低及用戶對新的服務(wù)商的更換有一定的顧慮?！坝脩舻恼J知需要一個過程，但很多服務(wù)商沒能熬過最早期?！?/p>
對于廣新達來說，一個優(yōu)勢在于它們隸屬于廣東省最大的外貿(mào)企業(yè)廣新控股集團旗下。廣新集團目前每年有40多億美金的進出口交易額，目前廣新達承擔了廣新集團10%左右訂艙任務(wù)，這些訂單對于廣新達訂艙團購走過初期將起到重要的作用。
在線團購訂艙模式面臨另一個重要問題則是難以打破傳統(tǒng)訂艙的潛規(guī)則。楊學海透露，外貿(mào)公司一般都有專門的員工負責訂艙的事宜，這些訂艙專員在選擇貨代公司時很有大的利益空間。所以很多情況下會出現(xiàn)雖然某家貨代公司報價較高，但企業(yè)仍會選擇長期合作。
對于這點，楊學海表示，尚無很好的解決辦法，目前只能更多的從運營層面如訂艙送話費等方式吸引企業(yè)訂艙人員的關(guān)注。但他相信，價格更透明化的“陽光采購”必然是未來的趨勢。
據(jù)悉，廣新達定位為外貿(mào)服務(wù)商超市，集成外貿(mào)工廠、外貿(mào)公司、外貿(mào)環(huán)節(jié)服務(wù)提供商、外商等四個群體的優(yōu)質(zhì)資源，除了在線訂艙業(yè)務(wù)外，還提供進出口一站式服務(wù)、供應(yīng)鏈融資、通關(guān)、物流、保險、資信調(diào)查等服務(wù)。
評論：
@B2B行業(yè)資訊：不說更為混亂的國內(nèi)物流，國際物流相對規(guī)范，可問題依然眾多，大宗物流電子商務(wù)發(fā)展也是步履艱難。在線定艙團購的模式附合@衛(wèi)哲?此前所述，模式成立但對傳統(tǒng)進行革命難度不小。緣于物流全程中變數(shù)太多，如何解決？
@電商資訊在線：海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年第一季度，寧波地區(qū)出口LED燈具3421批，金額為8119萬美元，同比分別增長47.5%和27.6%。從增長比例不難看出，現(xiàn)在訂單開始趨向小額度，可能不夠一個尺柜，這個時候拼單就成為主流了。即降低了成本，又實現(xiàn)了快速發(fā)貨，也能避免部分違規(guī)操作。
@B2B行業(yè)資訊：量多單小，拚單成趨勢
@劉作云: 傳統(tǒng)國際物流企業(yè)轉(zhuǎn)型電子商務(wù)在線訂艙刻不容緩、勢在必行
@楊學海: 問題還有很多，阻擋了一批又一批實踐者。不過，既然是很傳統(tǒng)的被人為打亂了的規(guī)范在不斷的電商摸索中應(yīng)該是有機會來實現(xiàn)，畢竟電商已經(jīng)有了太多標桿。一起努力吧
@B2B行業(yè)資訊：希望你們能走出新路來，定制，團購均為方向
@廣新達: 目前廣新達共開通了800多條線路，提供超過3000條價格信息，通過線上比價，用戶可選擇合適的服務(wù)商，并通過“拼單成團”的方式降低成本
@B2B行業(yè)資訊：很務(wù)實。很多平臺沒有客戶基礎(chǔ)，以為做出來就會有客戶紛至沓來。物流實在，保證了客戶往往就保證了價格。先有客戶再有模式更實在，成功的概率將更高
@喬治莊嚴: 物流團購拼倉，為企業(yè)降低物流成本，是很好的服務(wù)切入點。但要有一定的企業(yè)（貨物）參與才能贏利。廣新達不斷在B2B服務(wù)中創(chuàng)新。
@B2B行業(yè)資訊：已經(jīng)提前保證了10%的貸源，這是成功的基礎(chǔ)。如果能提前簽好大量的B類大客戶。。
@幫助地球: 希望阿里能推出超低國際快遞，解決超高的樣品快遞問題。最好有慢遞和快遞兩種。
@東來東往的貓：廣新達新模式值得推廣
