企業(yè)服務軟件被主流投資機構認定為未來的風口。新的平臺和工具層出不窮，有的號稱要顛覆“舊秩序”，有的仍扎根傳統(tǒng)行業(yè)并且給行業(yè)進化帶來一抹亮點。無論理念和愿景多么宏大，最好的產品永遠是取勝的“王道”。那么，什么樣的企業(yè)級軟件有可能成為“黑馬選手”？以投資大熱門之一的“互聯網+運輸”行業(yè)為例， 在近日舉行的全球物流與供應鏈大會上，來自oTMS公司的銷售副總裁張志琦先生分析了互聯運輸軟件的創(chuàng)新趨勢。
正如社交網絡的發(fā)達使信息傳播的速度和能量成倍放大，現代商業(yè)網絡的能量也同樣如此。未來，互聯網化要求業(yè)務流程和管理更加扁平化和平臺化。扁平化意味著溝通效率更高，平臺化意味著網絡更加透明。當下市場上再強大的TMS或ERP軟件在管理長鏈條的外部運輸網絡都可能“束手無策”。張志琦認為，互聯運輸模式的開放和高度透明化的優(yōu)勢可直擊運輸信息不透明和失真的“短板”。一個好的互聯運輸軟件能夠讓貨主方通過構建起連接全鏈條各方的社區(qū)型業(yè)務網絡來實現監(jiān)控運輸狀態(tài)，接收下游反饋，由此帶來的效率提升是顯而易見的。
或許物流經理們仍然習慣于使用ERP軟件和 TMS軟件來管理日常龐雜的運輸業(yè)務，每日算著成本賬，因為物流部門通常被視為服務性的部門，控制成本是他們重要的日常工作之一?；ヂ摼W來“敲門”了，任何部門都應成為價值創(chuàng)造者。張志琦認為，企業(yè)數據不僅來自銷售團隊，物流數據同樣重要。一個先進的運輸管理平臺上所產生的訂單信息、收貨信息和車輛位置信息等都可實現數據化供決策者進行分析和再利用，從而挖掘出更大的價值。例如，企業(yè)根據采集到的店面之間的訂單往來，貨物送達的準時率等數據，進一步優(yōu)化倉儲分布和運輸路線。物流部門不再只是算成本帳，而是獲得了洞悉未來的能力。
“天下武功，唯快不破”，快速反應是互聯網時代企業(yè)的必修課。傳統(tǒng)管理軟件通常需要少則十幾萬，多則上百萬的投入，有足夠強大IＴ系統(tǒng)支撐，并且部署周期多則數月。云計算技術的普及讓SaaS模式以更低成本、更快捷的實施部署和更靈活的計費方式，成為企業(yè)軟件的一大趨勢。以oTMS互聯運輸模式為例，其SaaS模式可以便捷且低成本的實現運輸鏈條上的各方互聯。用戶按實際運單量付款，節(jié)省IT成本10倍以上，讓企業(yè)物流管理跟上市場的“快節(jié)奏”。
憑借著上述先發(fā)優(yōu)勢，oTMS成功“俘獲”了包括綾致時裝、松下電器、DHL等150多個標桿客戶，提供服裝、汽車、消費品、醫(yī)藥、工業(yè)五大行業(yè)解決方案。對于未來的競爭版圖，張志琦相信， 互聯運輸大市場的想象空間無限廣闊，未來也將誕生更多行業(yè)黑馬。雖然各路加入者爭搶市場的勢頭很猛，但他相信卓越的產品需要與業(yè)務完美結合，需要對運輸行業(yè)特點、規(guī)律乃至利益鏈條的深刻理解。在這方面，oTMS有足夠的信心。
