未來(lái)十年阿里要打造真正了不起的生態(tài)系統(tǒng)，未來(lái)全球化、跨境貿(mào)易將成為阿里的主要發(fā)展的方向，同時(shí)阿里將加入到改變整個(gè)農(nóng)村的道路上去。
托比網(wǎng)小評(píng)：這也是阿里業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)心轉(zhuǎn)移，2012年之后，我們能看到的馬云有關(guān)B2B的最直接的看法。阿里最早定位中小企業(yè)，后IPO報(bào)告稱小微企業(yè)，現(xiàn)在稱小企業(yè)。
2、《上汽涉足二手車網(wǎng)上交易 B2B模式引爭(zhēng)論》
二手交易平臺(tái)車享拍將于10月28日上線，采取B2B經(jīng)營(yíng)模式，服務(wù)二手車商這一模式引發(fā)業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論：未來(lái)二手車交易市場(chǎng)到底是B2B好，還是C2B（個(gè)人對(duì)企業(yè)）、C2C（個(gè)人對(duì)個(gè)人）更合適？
托比網(wǎng)小評(píng)：多年的汽車工業(yè)大發(fā)展，二手車會(huì)有大市場(chǎng)。
3、《傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的五個(gè)悖論》
一搞逆襲就虧得一塌糊涂。從業(yè)務(wù)突入技術(shù)不如從技術(shù)突入業(yè)務(wù)。管理太死板不適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新。產(chǎn)品服務(wù)不如互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)好。傳統(tǒng)行業(yè)即將被顛覆，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是增量、是補(bǔ)充，還是替代和顛覆？你們不要歧視傳統(tǒng)企業(yè)的跨界嘗試，時(shí)刻記著那句至理名言——今天你對(duì)我的跨界愛(ài)搭不理，明天我讓你高攀不起。
4、《政策不需“過(guò)分”干預(yù)電子商務(wù)》
我國(guó)已經(jīng)到了電子商務(wù)快速發(fā)展的時(shí)期，電子商務(wù)的方便快捷、運(yùn)行體制相對(duì)完善等因素造成了網(wǎng)絡(luò)零售的快速增長(zhǎng)。然而，政府在保證電子商務(wù)處于公平公正的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境時(shí)，只須靜觀其變，不應(yīng)過(guò)多干預(yù)。
斯迪爾鋼鐵: 從媒體的報(bào)道來(lái)看，這年頭電子商務(wù)不包含B2B~[淚]我們就是一群苦逼的孩兒。
5、《B2B電子商務(wù)與企業(yè)供應(yīng)鏈管理》
B2B將成為電子商務(wù)主體。企業(yè)要協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)計(jì)劃、采購(gòu)、制造、銷售各環(huán)節(jié)，要與上下游企業(yè)緊密配合，B2B模式面向企業(yè)供應(yīng)鏈管理，使企業(yè)降低成本、縮短訂貨周期、改善信息管理和提高決策水平，從質(zhì)量、成本和響應(yīng)速度三方面增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
托比網(wǎng)小評(píng)：B2B根子上是對(duì)供應(yīng)鏈的技術(shù)革命，可以這樣理解嗎？
TOB哥波寧劉：把互聯(lián)網(wǎng)夸大到無(wú)所不能自然是胡說(shuō)八道，但否認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值也是矯枉過(guò)正。互聯(lián)網(wǎng)讓社交距離不成問(wèn)題，讓世界變得更小，讓信息廣泛傳播，大大增加了透明化，很多價(jià)值是人類歷史前所未有的。讓互聯(lián)網(wǎng)回歸到它本來(lái)有的價(jià)值，不夸大不埋沒(méi)，沒(méi)行每業(yè)理清互聯(lián)網(wǎng)能做什么，不能做什么，可能更有意義。
托比網(wǎng)小評(píng)：其實(shí)傳統(tǒng)企業(yè)面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊完全不必恐慌，跟著別人學(xué)，你永遠(yuǎn)超越不了他。最終，互聯(lián)網(wǎng)還是要在傳統(tǒng)企業(yè)身上落地，那時(shí)候就是傳統(tǒng)行業(yè)的天下。
