8月23日，國(guó)內(nèi)汽配領(lǐng)軍企業(yè)、汽配交易平臺(tái)開(kāi)思宣布，公司已完成超過(guò)2.5億人民幣的B3輪融資。
此輪融資由灃源資本領(lǐng)投，上合資本跟投，老股東復(fù)星銳正、順為資本持續(xù)追加投資。
這距離開(kāi)思完成B2輪融資僅僅過(guò)去四個(gè)月的時(shí)間。
B3輪融資完成后，加上2017年10月的1.5億B1輪融資，2018年3月底的2.5億B2輪融資，開(kāi)思B輪累計(jì)融資額已超6.5億元。
截止目前，開(kāi)思共完成七輪融資。
開(kāi)思創(chuàng)始人&CEO江永興表示，此輪融資將主要用于全國(guó)市場(chǎng)的拓展與技術(shù)研發(fā)。未來(lái)，開(kāi)思將聚合更多優(yōu)質(zhì)的行業(yè)資源，共建開(kāi)放、合作、共贏(yíng)的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
1.開(kāi)思要做的是產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施
開(kāi)思的定位，是汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。
“我們配件交易模式是類(lèi)天貓的撮合交易模式，但我們做的不僅僅是撮合交易?！苯琅d說(shuō)。
開(kāi)思創(chuàng)始人&CEO江永興
目前，汽配行業(yè)的總體庫(kù)存量在6000億到7000億的水平。
江永興的想法是，讓行業(yè)存量中比較優(yōu)質(zhì)的，能夠加速流轉(zhuǎn)，提升效率，盤(pán)活供應(yīng)商的現(xiàn)有庫(kù)存和資金。
江永興認(rèn)為，如果一開(kāi)始就以自營(yíng)的形式去做，即使5億甚至10億的庫(kù)存，從杠桿的角度來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)不足以撬動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)。
因此，相比于自營(yíng)和半自營(yíng)模式，開(kāi)思的模式更輕。比如，在倉(cāng)儲(chǔ)方面，開(kāi)思以供應(yīng)商自身倉(cāng)儲(chǔ)體系為主，開(kāi)思自建線(xiàn)下共享倉(cāng)儲(chǔ)為輔。
“開(kāi)思更多是要發(fā)揮供應(yīng)商差異化的優(yōu)勢(shì)，提高行業(yè)優(yōu)質(zhì)庫(kù)存的周轉(zhuǎn)效率、資金的利用效率。如果只是做同質(zhì)化的事情的話(huà)，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)是很難的?！?/p>
在江永興看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)一個(gè)最大的問(wèn)題是，產(chǎn)業(yè)鏈中局部?jī)?yōu)化，但全局可能是劣化或效率不高。
“所以開(kāi)思提出，聚合更多優(yōu)質(zhì)的行業(yè)資源，共建開(kāi)放、合作、共贏(yíng)的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)?！?/p>
江永興表示，優(yōu)質(zhì)的行業(yè)資源不僅僅是配件供應(yīng)商，也可以是4S集團(tuán)、物流供應(yīng)商、供應(yīng)鏈金融服務(wù)商、專(zhuān)業(yè)服務(wù)提供商，或是專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等。
“開(kāi)思要做的是類(lèi)似水、電或IT這類(lèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，要讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)都能夠更方便地使用得到?！?/p>
2.共建行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和信用體系
“汽配市場(chǎng)缺乏的是標(biāo)準(zhǔn)和信用體系?！苯琅d在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾多次表示。
開(kāi)思的做法是，首先他們只找價(jià)值觀(guān)相同的優(yōu)質(zhì)源頭供應(yīng)商合作，建立配件質(zhì)保、售假必罰的品質(zhì)承諾，提供技術(shù)支持在內(nèi)的售后支持體系，實(shí)現(xiàn)配件服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化；其次，開(kāi)思從擅長(zhǎng)的技術(shù)領(lǐng)域入手，依靠汽配大數(shù)據(jù)、技術(shù)實(shí)力和供應(yīng)鏈金融，賦能上游供應(yīng)商，為維修廠(chǎng)提供遠(yuǎn)高于線(xiàn)下的質(zhì)保政策和穩(wěn)定可靠的售后支持，共建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型供應(yīng)鏈，共建行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和信用體系。
在江永興看來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)缺少的是互聯(lián)網(wǎng)或技術(shù)型的人員，整個(gè)行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)存在很大問(wèn)題。
技術(shù)出身的江永興，在創(chuàng)辦開(kāi)思后就花費(fèi)大量的時(shí)間在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)上，并且通過(guò)數(shù)次迭代來(lái)優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。
自2015年成立至今，開(kāi)思已累積投入近3億用于技術(shù)研發(fā)，獲得90多項(xiàng)核心專(zhuān)利。
目前，開(kāi)思已擁有的技術(shù)工具有：
開(kāi)思智能搜索引擎和VIN碼解析器，讓專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)的配件電子目錄變成會(huì)打字就能使用的簡(jiǎn)單工具；手機(jī)版APP，讓手機(jī)精確找件更簡(jiǎn)單；與配件供應(yīng)商庫(kù)存實(shí)時(shí)對(duì)接，很多常用件實(shí)現(xiàn)一秒自動(dòng)報(bào)價(jià)，減少了人工報(bào)價(jià)的工作量等等。
截止目前，開(kāi)思已覆蓋奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹、保時(shí)捷、沃爾沃等近20個(gè)汽車(chē)品牌、300多家優(yōu)質(zhì)源頭供應(yīng)商。
“開(kāi)思的一系列技術(shù)工具，降低了配件交易的專(zhuān)業(yè)門(mén)檻，提高了配件找件的準(zhǔn)確率，提升了上下游的工作效率和汽配的交易效率?！?/p>
3.“三步走”戰(zhàn)略
開(kāi)思不只是做一個(gè)汽配B2B交易平臺(tái)這么簡(jiǎn)單。
除了開(kāi)思汽配，開(kāi)思同時(shí)推出了ERP系統(tǒng)“1號(hào)車(chē)間”。
江永興曾在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，“1號(hào)車(chē)間”就像汽車(chē)維修行業(yè)的購(gòu)票APP。
“在車(chē)主端，通過(guò)‘1號(hào)車(chē)間’，從預(yù)約時(shí)間、選擇技師、中間維修到最終付款都是流程化、透明化和數(shù)字化；在維修廠(chǎng)端，‘1號(hào)車(chē)間’為其提供了智能化、透明化、數(shù)字化的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化管理?！?/p>
自2016年10月“1號(hào)車(chē)間”正式發(fā)布后，已有多家知名維修連鎖正式使用“1號(hào)車(chē)間”，涵蓋了維修連鎖定期保養(yǎng)、一般維修、美容和事故等全售后業(yè)務(wù)形態(tài)。
據(jù)悉，開(kāi)思旗下的ERP產(chǎn)品“1號(hào)車(chē)間”分為兩個(gè)版本，適合大型連鎖使用的專(zhuān)業(yè)版和適合中小型維修廠(chǎng)使用的經(jīng)典版，開(kāi)思已將經(jīng)典版中的工具功能免費(fèi)，直接開(kāi)放給維修廠(chǎng)使用。
江永興曾將開(kāi)思的發(fā)展歸納為“三步走”戰(zhàn)略。
“開(kāi)思的第一步是，先讓汽配采購(gòu)更放心，解決配件供應(yīng)鏈的問(wèn)題；第二步是通過(guò)‘1號(hào)車(chē)間’促進(jìn)B端產(chǎn)業(yè)的升級(jí)；最后一步是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的維修廠(chǎng)服務(wù)更多車(chē)主?！?/p>
4.開(kāi)思最大的產(chǎn)品是數(shù)據(jù)
開(kāi)思的盈利模式和其他友商也存在著很大的不同。
開(kāi)思的價(jià)值模式定位于通過(guò)提升供應(yīng)商效率，加快供應(yīng)商的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和資金利用率。
開(kāi)思的收入主要來(lái)源于交易傭金和技術(shù)服務(wù)費(fèi)。交易傭金按交易額的3%收取，具體會(huì)根據(jù)產(chǎn)品種類(lèi)和品牌而有所不同，技術(shù)服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與客戶(hù)規(guī)模、區(qū)域等因素有關(guān)。
“不做賺差價(jià)的中間商，是開(kāi)思最明顯的差異，也是開(kāi)思廣受下游維修廠(chǎng)歡迎的重要原因?！?/p>
在江永興看來(lái)，開(kāi)思最大的產(chǎn)品其實(shí)是數(shù)據(jù)。
2018年7月，開(kāi)思當(dāng)月的詢(xún)價(jià)單金額為12億元，當(dāng)月交易額為3億元。
開(kāi)思利用平臺(tái)累計(jì)的大量交易數(shù)據(jù)，協(xié)助供應(yīng)商優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，有效提高周轉(zhuǎn)率，降低成本、減少出錯(cuò)率?；谄脚_(tái)數(shù)據(jù)，開(kāi)思通過(guò)第三方供應(yīng)鏈金融，為供應(yīng)商提供融資服務(wù)。
類(lèi)天貓的交易模式，讓開(kāi)思可以通過(guò)大量數(shù)據(jù)，從維修廠(chǎng)的視角去看供應(yīng)商貨品與服務(wù)的品質(zhì)，從供應(yīng)商的角度去看維修廠(chǎng)的資質(zhì)與技術(shù)水平。同時(shí)，也能通過(guò)數(shù)據(jù)，幫助雙方發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不斷改善、提高服務(wù)質(zhì)量與水平。
上合資本畢偉偉表示，“通過(guò)數(shù)據(jù)切入萬(wàn)億級(jí)的汽車(chē)后市場(chǎng)，我們看好開(kāi)思的團(tuán)隊(duì)能夠真正打造完善的信任體系，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行賦能，從而惠及終端消費(fèi)者?！?/p>
