今年 省心寶汽車要做1000家加盟商

AC汽車 2018-05-14 08:56:56

縣城汽貿(mào)店在汽車流通領(lǐng)域算不上是特殊的存在,據(jù)省心寶汽車數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)現(xiàn)有的汽車銷售市場格局中,車輛從主機廠到4S店,僅30%通過4S店銷售給終端客戶,高達(dá)70%部分通過綜合經(jīng)銷商給到終端客戶。目前一線城市主要依靠換購,增量不大;二線城市也趨于飽和,以升級需求為主;三四五線及以下市場容量大、增速高,終端客戶占比達(dá)到70%,并處于持續(xù)增速中。

據(jù)AC汽車了解,縣城汽貿(mào)店形態(tài)各異,主要分為三種:

小型汽貿(mào)店是坊間暢談的夫妻老婆店形態(tài),新車、二手車常常混在一起售賣,車源主要來自附近的4S店或者同行,以差價為生,利潤較少,但貴在靈活,新車幾乎沒有庫存,銷售轉(zhuǎn)化能力強。

中型汽貿(mào)店開設(shè)小門店,有合作的售后機構(gòu),自己承擔(dān)少量的庫存,但車源同樣是來自附近的4S店或者同行,對車源準(zhǔn)確性要求很高,銷車過程中會捆綁金融保險政策,他們的主要利潤也來源于此。

綜合汽貿(mào)連鎖,當(dāng)汽貿(mào)店做到一定規(guī)模,就出現(xiàn)了連鎖形態(tài),多店經(jīng)營,月銷數(shù)量甚至達(dá)到幾百臺。銷車種類也開始有明確定位,例如越野車專賣、豪華車專賣等,隨著網(wǎng)約車的普及和發(fā)展,市面上還有專營網(wǎng)約車的大型汽貿(mào)店。當(dāng)汽貿(mào)店達(dá)到連鎖規(guī)模,車源也不局限于附近的4S店和同行,他們開始與主機廠溝通,或是通過一些其他特殊渠道獲取車源。

省心寶汽車創(chuàng)始人劉毅判斷,未來5-10年,新車銷量增長動力主要來源于四五線城市及農(nóng)村市場。汽貿(mào)店在縣城主要依靠熟人經(jīng)濟,即使汽貿(mào)店有門店或展廳,依然要靠周邊關(guān)系賣車,這導(dǎo)致需要很多分散化的群體,共同托起龐大的總量。同時,縣城汽貿(mào)店不可能做到大規(guī)?;?,規(guī)模越大成本越高,4S店模式已經(jīng)被公認(rèn)為成本很高的形態(tài),縣城汽貿(mào)店要降低成本才能賺到錢。成本越高,中間環(huán)節(jié)越多,會造成盈利難的問題。

省心寶汽車就是在上述環(huán)境成立,誕生于2014年10月,定位于汽車電商B2B,主要通過發(fā)布車源、尋找車源、訂車交易、詢價報價等方式,為縣城汽貿(mào)店解決信息不對稱問題,為經(jīng)銷商提供汽車供需資源信息。省心寶汽車于2015年6月,獲得了由北京比特大陸、浙江地區(qū)某行業(yè)知名投資人投資A輪融資,總金額為710萬元。

2016年省心寶汽車的產(chǎn)品服務(wù)開始延伸至C端,瞄準(zhǔn)汽貿(mào)店經(jīng)銷商的運營管理痛點。同年3月,省心寶汽車宣布獲得A+輪4000萬元融資,投資方為北京比特大陸、杭州觀擇資本;同年年底,省心寶汽車推出全國加盟連鎖品牌——一車購,區(qū)別于彈個車、毛豆新車等產(chǎn)品,一車購主要采用融資租賃的回租產(chǎn)品,風(fēng)控工作由經(jīng)銷商、省心寶、資金方三個環(huán)節(jié)共同完成。

2017年省心寶汽車主要推動公司旗下車大神SaaS系統(tǒng),加快新車加盟連鎖模式布局,同年6月,公司完成數(shù)千萬元Pre-B輪融資,投資方為北京比特大陸和胖貓創(chuàng)投。

2018年,公司完成近兩億元融資,太盟投資集團領(lǐng)投,同時太盟投資集團旗下先鋒太盟融資租賃CEO韓勇出任省心寶汽車董事長。

在后市場方面,省心寶在金融產(chǎn)品內(nèi)打包延保、盜搶險等產(chǎn)品,并開始嘗試綁定后服務(wù)的服務(wù)網(wǎng)。

AC汽車:省心寶汽車創(chuàng)立時間較早,也趕上了資本寒冬,你們是如何熬過來的?

劉毅:其實萬變不離其宗,一家企業(yè)想要活下來最本質(zhì)的方法就是開源節(jié)流,靠VC資本的錢去燒市場,帶給創(chuàng)業(yè)者和資本的信心是有限的。打鐵還需自身硬,至少你能在一個細(xì)分行業(yè)里面能做到大家的認(rèn)可。

AC汽車:你覺得死掉的公司倒在了哪里?

劉毅:首先汽車電商B2B領(lǐng)域的時間窗口蠻苦的,在市場空白的時候,大家可以靠人去跑每一個縣城,但是當(dāng)市場被開發(fā)過一輪,別的公司再去二次開發(fā),機會已經(jīng)很少,成本也會變得很高。

我舉個例子,當(dāng)剛開始開拓一個城市開招商會議的時候,汽貿(mào)店老板們會說:哇,你們終于來了,幫我真的解決了問題。然后第二次、三次再有人去的時候,同樣的產(chǎn)品別人懶得理你。尤其是汽車金融,每天進店的推銷金融產(chǎn)品的比買車的人還多,你說別人煩不煩。(有點像推銷保險的那種心態(tài)。)

AC汽車:所以今天活下來的公司有什么特點?什么樣的公司還有機會?

劉毅:你可以看到今天活下來的公司都在找尋自己的路,比如賣好車是以倉儲物流,供應(yīng)鏈金融為核心;我們摸索的是以整個加盟連鎖品牌為核心。今天新進的玩家中,可能某一個方向還有機會,帶著其他領(lǐng)域的資源跳進這個行業(yè),或許還有機會。

AC汽車:省心寶汽車的門檻在哪?

劉毅:縣城汽貿(mào)渠道目前我們是最多的,我今年會做1000家汽貿(mào)加盟商。首先加盟進來的一定要付費,我們共同組建成一個聯(lián)盟,將車源、金融、SaaS管理以及產(chǎn)品等進行聯(lián)動,通過彼此的融合打通,我再從1000家加盟商中選擇200家通過股權(quán)置換或者其他方式進一步綁定。這個市場其實不會出現(xiàn)寡頭,你看市場現(xiàn)在就有永達(dá)、廣匯也有別人,我們就定位在互聯(lián)網(wǎng)汽貿(mào)經(jīng)銷商集團。

AC汽車:省心寶選擇加盟商有什么標(biāo)準(zhǔn)?

劉毅:首先一定要是本地人,至少要在本地是中等水平,門店老板或?qū)嶋H控制人,必須納入省心寶汽車的誠信范圍。我們的誠信范圍比一些汽車貸款的背調(diào)還要嚴(yán)格。我們自己有大數(shù)據(jù)監(jiān)控,包括審查背調(diào)人的通訊記錄,你如果和什么不誠信的平臺有過一次聯(lián)系,我可能就會直接拒絕你。因為在汽車市場里最可怕的不是騙貸,是傳銷模式,有的老板的思維已經(jīng)被傳銷給帶跑偏了,他們通過傳銷模式把業(yè)績做起來,最后害苦的是平臺。

AC汽車:你覺得售后模式和金融結(jié)合會成為一個好產(chǎn)品嗎?

劉毅:目前來看比較難,大家都沒有入門。4S店仍然是在這里面做的比較好的,他們門店售后可以通過綁定的所有產(chǎn)品進行前置化,比如說豪華車已經(jīng)做的還算可以了。在過去幾十年間新車交易和金融是一直牢牢的結(jié)合在一起,但是你要說現(xiàn)在新車、獨立售后、金融要結(jié)合,還是有一定難度的。

AC汽車:今年省心寶汽車的重點是什么?

劉毅:金融,近兩年我會先把汽車金融推起來。等金融產(chǎn)品相對成熟以后,我們會去考慮售后產(chǎn)品。

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