12月22日消息，快消品倉配一體化服務(wù)平臺萬超幫已獲得數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由君上資本領(lǐng)投，君孜資本戰(zhàn)略跟投。本輪融資萬超幫將用于系統(tǒng)建設(shè)和市場運營。
萬超幫成立于2016年，是一個倉儲配送+B2B交易平臺，它打通了上游的品牌商、下游的零售終端、經(jīng)銷商、倉庫運維人員，以及配送隊伍，想幫助快消品一級經(jīng)銷商解決貨品倉儲和配送問題。
據(jù)介紹，一個完整的服務(wù)流程是：上游品牌商根據(jù)經(jīng)銷商要貨需求將貨物發(fā)送到萬超幫倉庫，由萬超幫管理和庫內(nèi)作業(yè)；零售商根據(jù)需求在平臺下單，或在經(jīng)銷商業(yè)務(wù)員幫助下下單，由萬超幫配送團(tuán)隊接單并將商品配送到指定零售商。整個鏈條多角色全程在線，零延時反應(yīng)，大大縮減運營周期。
圖片來自于：三錢二兩
創(chuàng)始人陳思廷告訴36氪，目前，整個快消的供應(yīng)鏈在互聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下并沒有太多改變，走的仍然是傳統(tǒng)的老路子，即一級經(jīng)銷商從品牌商拿貨，自建倉儲并進(jìn)行配送，在運力有限的情況下，還須由二級經(jīng)銷商來補缺。這對經(jīng)銷商來說，有幾個明顯痛點：
自建倉儲和物流成本太高、存在安全隱患，還存在淡旺季，且隨著人力成本的不斷提升，盈利會進(jìn)一步受影響；
針對采購量小的零售終端，為提升滿載率會犧牲時效，降低服務(wù)能力；
整個產(chǎn)業(yè)鏈的庫存管理體系、訂貨體系比較落后，影響配送效率；
在運力不足時，二級經(jīng)銷商商介入還會分走一筆利潤。
對此，他認(rèn)為，從共享倉儲和配送系統(tǒng)切入B2B領(lǐng)域會是一個好辦法：
依次為萬超幫B2B平臺的商超端、銷售端、配送端和數(shù)據(jù)端
首先，統(tǒng)一倉儲和配送。在當(dāng)?shù)亟⒌?萬平米的集中倉庫，并配有專人進(jìn)行運營，幫經(jīng)銷商直接去掉倉庫建設(shè)投資成本；建立配送體系，幫助經(jīng)銷商減少人員支出和車輛支出，在增加運力的同時也擴大了利潤空間；
其次，通過B2B平臺打通整個產(chǎn)業(yè)鏈，讓經(jīng)銷商和上游品牌商和下游客戶的交易線上化，來縮減中間環(huán)節(jié)、優(yōu)化匹配效率；也能讓經(jīng)銷商能被更多零售商所看到，從而促進(jìn)獲客；
據(jù)悉，截止目前，萬超幫已在成都、鄭州、西平、伊川一共建設(shè)8個倉庫。陳思廷表示，萬超幫集約配送成本只有傳統(tǒng)模式的40%，單車平均日效能增加3-5倍，60%的訂單可實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。
不過在我看來，萬超幫既有B2B交易平臺，又涵蓋倉儲和配送，可以說是一種很重的商業(yè)模式。但陳思廷表示，萬超幫的倉庫、車輛、司機并非自有，實則是輕資產(chǎn)、重運營模式。其中倉庫是租賃，車輛由新能源汽車公司提供，配送也是采取眾包形式（O2O連接周邊的貨車司機）。
獲客上，萬超幫主要有三種方式：在進(jìn)入市場前做好調(diào)研，在區(qū)域?qū)ふ矣型袋c的經(jīng)銷商；以倉庫為中心，通過招商人員地堆和代理商引薦；與一線品牌商合作，吸引經(jīng)銷商。陳思廷透露，目前公司訂單量已突破3萬單，并與統(tǒng)一、王老吉、農(nóng)夫山泉、銀鷺等知名食品品牌區(qū)域經(jīng)銷商都建立了合作關(guān)系。
盈利上，一是面向經(jīng)銷商，按貨品的重量和體積收取倉儲和物流費用；二是面向接入客戶，收取軟件費用。據(jù)悉，萬超幫目前月交易規(guī)模在4000萬元左右。不過，現(xiàn)階段的萬超幫要想盈利，還要增加倉庫密度，實現(xiàn)規(guī)?；@客。在擴張上，陳思廷表示，未來主要會面向人口規(guī)模在1000萬以上的省會以以上城市展開建設(shè)倉儲和配送體系，并采取直營形式。
團(tuán)隊方面，創(chuàng)始人兼CEO陳思廷為原《銷售與市場》雜志社主編，對快消品市場有較深理解及實踐；CTO李榮國曾任職于原阿里巴巴第三方平臺大數(shù)據(jù)分析與技術(shù)研發(fā)服務(wù)商，專攻爬蟲技術(shù)和數(shù)據(jù)分析；CMO胡小印為原北京中科商軟創(chuàng)始人，曾為中商惠民、掌合天下等企業(yè)提供軟件技術(shù)服務(wù)。
總體來看，萬超幫則是一種“服務(wù)+撮合”的B2B模式，通過倉配服務(wù)經(jīng)銷商降低成本和提高銷量，通過撮合交易打通產(chǎn)業(yè)量，提高運作效率。
其實，在快消品行業(yè)，還有有自營、信息交易平臺兩種B2B平臺模式。
其中自營平臺類，典型的如中商惠民，通過自建倉儲體系、配送體系、自采的形式獲得最大相應(yīng)的價格優(yōu)勢并賺取差價，其本質(zhì)上還是扮演一個大的分銷商的角色，模式相對較重；而信息交易平臺類，如掌合天下，定位B2B信息撮合交易平臺，為批發(fā)商和門店建立一個自由交易平臺，更多解決的是信息不對稱的問題。
