近日，阿里巴巴高調(diào)上市，成為全球第二大互聯(lián)網(wǎng)公司。電商網(wǎng)站再次成為媒體關(guān)注焦點，輿論認(rèn)為交易價值正在主宰互聯(lián)網(wǎng)的下一步發(fā)展。這一點在深扎行業(yè)往縱深處尋求價值的垂直網(wǎng)站身上，也可得到印證。
日前，國內(nèi)大數(shù)據(jù)服務(wù)提供商“締元信•網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)”綜合考察中美兩國各行業(yè)垂直網(wǎng)站后發(fā)布報告指出：交易服務(wù)是垂直網(wǎng)站的最頂層價值，精準(zhǔn)用戶、轉(zhuǎn)化用戶、交易用戶才是評判垂直網(wǎng)站未來價值的核心指標(biāo)。因此，走向交易成為垂直網(wǎng)站必然的選擇，誰能率先轉(zhuǎn)型，獲取更多交易用戶，誰就能在未來競爭中取得勝利。
報告據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)分析指出：汽車垂直網(wǎng)站正從資訊、社區(qū)服務(wù)的初級階段，轉(zhuǎn)向?qū)з?、交易服?wù)的高級階段。這一過程中，首家在美上市的中國汽車垂直網(wǎng)站——易車信奉“交易為王”，從交易出發(fā)以電商布局，儼然已經(jīng)成為中國汽車垂直網(wǎng)站的價值典范。以下，筆者將以三個維度分析其階段成功背后的原因，并剖析垂直網(wǎng)站如何實現(xiàn)最終價值。
平臺屬性：精準(zhǔn)用戶優(yōu)勢明顯
易車以服務(wù)經(jīng)銷商起家，顯著的服務(wù)基因決定了易車以方便用戶購車、廠家與經(jīng)銷商銷售為核心構(gòu)建起從PC到移動端的工具產(chǎn)品及服務(wù)平臺。易車針對消費者推出了新車導(dǎo)購網(wǎng)站易車、二手車交易網(wǎng)站易車二手車、以”汽車報價大全”為核心的近20款A(yù)pp等；針對經(jīng)銷商推出網(wǎng)絡(luò)營銷及客戶關(guān)系管理解決方案平臺易湃。與其他汽車網(wǎng)站以資訊、論壇為主的媒體形態(tài)相比，易車產(chǎn)品及服務(wù)的平臺化、工具性色彩更濃，更容易促成交易。
基于這樣的產(chǎn)品和服務(wù)，易車形成了覆蓋面廣泛、精準(zhǔn)度高、轉(zhuǎn)化效果好的用戶結(jié)構(gòu)。在資訊、社區(qū)服務(wù)的階段，有流量即意味著有用戶（可通過廣告形式來變現(xiàn)），而在垂直網(wǎng)站轉(zhuǎn)型交易服務(wù)的新階段，只有精準(zhǔn)用戶、交易用戶才能被稱為真正意義上的用戶。艾瑞以查詢網(wǎng)站精準(zhǔn)報價頁面的用戶數(shù)為依據(jù)所發(fā)布的精準(zhǔn)用戶覆蓋報告指出，2014年Q2，易車精準(zhǔn)用戶覆蓋數(shù)為6570萬人。該項數(shù)據(jù)在汽車網(wǎng)站中已連續(xù)5個季度名列第一。此外，銷售線索數(shù)是衡量垂直網(wǎng)站用戶轉(zhuǎn)化的核心指標(biāo)之一，易車作為行業(yè)唯一持續(xù)在財報中披露銷售線索數(shù)的企業(yè)，其Q2財報顯示提供給經(jīng)銷商的銷售線索數(shù)已達(dá)到1400萬。
三箭齊發(fā)：相對完善的汽車電商模式
汽車電商是垂直網(wǎng)站轉(zhuǎn)型交易服務(wù)的重要途徑。2013年以來，汽車廠家、經(jīng)銷商、綜合網(wǎng)購平臺以及汽車垂直網(wǎng)站紛紛開展電商探索，以求占領(lǐng)先機(jī)。從目前來看， 易車在電商領(lǐng)域的布局更加積極和完善。今年以來，易車推出了與廠商合作整車售賣的B2C模式的“易車商城”、與經(jīng)銷商合作讓消費者當(dāng)家作主的C2B模式的“惠買車”、限時特價O2O模式的“易車特賣”三種電商模式，從不同緯度出發(fā)對接廠商、經(jīng)銷商和消費者的需求，顯示出易車切入交易的決心。
目前汽車電商還處于探索、蓄力階段，仍需經(jīng)歷較長時間的探索，才能嘗到最終的勝利果實。但這步棋子關(guān)系到未來的競爭，只有提前謀篇布局，才能占據(jù)有利地位。顯然，易車積極且多維度的布局有助于其在未來競爭中取得更大優(yōu)勢。
行業(yè)資源：交易并非“無本之木”
汽車網(wǎng)站向交易切入,非一朝一夕之功。在汽車行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)銷體系短時間內(nèi)難以突破的大環(huán)境下，僅憑一腔熱血孤軍奮戰(zhàn)，只會心有余而力不逮，唯有具備強(qiáng)大的行業(yè)積淀與資源支撐，依靠自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢與廠商、經(jīng)銷商的渠道互相承載，方能搭建起交易服務(wù)的閉環(huán)。易車深耕汽車產(chǎn)業(yè)10余載，目前服務(wù)了全國超過95%的汽車經(jīng)銷商，為其提供網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶關(guān)系管理等多種服務(wù)，積累了深厚的行業(yè)資源。也正是基于雄厚的經(jīng)銷商資源，易車才能祭出惠買車這種面向經(jīng)銷商的C2B的電商平臺，匯聚起全國各地的經(jīng)銷商積極參與，幫助消費者輕松獲得底價，破除價格不透明和侃價所帶來的煩惱。而得益于汽車廠家的支持，易車推出的B2C模式的電商平臺易車商城，才能在上線不到三個月的時間內(nèi)，吸引了近60個汽車品牌進(jìn)駐銷售，并聯(lián)合海馬、北汽等推出了定制款獨家銷售車型。近日廣汽本田與易車簽署了為期三年的戰(zhàn)略合作，這是一線汽車品牌與汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的首次電商戰(zhàn)略合作，易車將全國獨家銷售廣本年度重要車型——2014款珍藏版奧德賽，這充分體現(xiàn)了易車所積累的廠家資源優(yōu)勢。浸淫汽車行業(yè)多年而來的行業(yè)積累，使得易車對于汽車行業(yè)的理解深度，遠(yuǎn)超一般從汽車資訊服務(wù)起家的垂直網(wǎng)站，更容易調(diào)動資源建立新的電商模式。
事實上，越來越多的汽車廠家開始意識到，與其花費巨大投資自建電商平臺或選擇綜合網(wǎng)購平臺做有限的“品牌形象展示”，不如選擇與更集約高效、優(yōu)勢更明顯的汽車垂直網(wǎng)站合作?？梢灶A(yù)期，憑借行業(yè)資源的積累和自身獨特優(yōu)勢，易車不僅將加快自身切入交易的過程，還將為行業(yè)探索出一條轉(zhuǎn)型升級的道路。
由上可見，汽車垂直網(wǎng)站在逐漸向交易服務(wù)轉(zhuǎn)型過程中，如何結(jié)合既有資源，將精準(zhǔn)用戶數(shù)、轉(zhuǎn)化用戶數(shù)，特別是交易用戶數(shù)這三個自下而上的金字塔用戶群進(jìn)行層層推進(jìn)，易車正在嘗試走出一條屬于自己的道路，正懷著“交易為王”的信念走近未來。
易車董事長兼CEO李斌認(rèn)為，競爭永遠(yuǎn)不會結(jié)束，持續(xù)的投入非常重要，易車也一直在按照自己的節(jié)奏進(jìn)行持續(xù)投入。作為先行者，易車的不懈嘗試對汽車垂直網(wǎng)站乃至所有垂直網(wǎng)站都具有一定的啟示意義。
