“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，能解決傳統(tǒng)商業(yè)模式固有的農(nóng)產(chǎn)品流通時(shí)間長(zhǎng)、成本高、供銷對(duì)接難等問(wèn)題。在8月27日舉行的2015第三屆中國(guó)（鏡泊湖）國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付如是說(shuō)。
崔忠付在2015第三屆中國(guó)（鏡泊湖）國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)
會(huì)上，崔忠付發(fā)表了關(guān)于我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的演講，包含農(nóng)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)，農(nóng)業(yè)兩個(gè)“一公里”問(wèn)題。以下為演講內(nèi)容：
“一帶一路”建設(shè)為我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。農(nóng)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源的互補(bǔ)互通，將成為“一帶一路”沿途國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作的一大契合點(diǎn)，依托“一帶一路”，充分利用國(guó)際平臺(tái)，助陣農(nóng)業(yè)“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”，具有特殊而重要的意義。
農(nóng)業(yè)領(lǐng)域一直是“一帶一路”的戰(zhàn)略重點(diǎn)，“一帶一路”半數(shù)以上沿線國(guó)家適合農(nóng)業(yè)合作，市場(chǎng)空間巨大。長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)要在海外打造保障當(dāng)?shù)?、供?yīng)中國(guó)、平衡全球的農(nóng)產(chǎn)品基地，進(jìn)而完成全球發(fā)展戰(zhàn)略。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的落地，有望加速農(nóng)企龍頭走出去步伐，我國(guó)農(nóng)企將進(jìn)入前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇期。
未來(lái)我國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展并不能簡(jiǎn)單地停留在海外“種地”這個(gè)層面，而是要鼓勵(lì)企業(yè)向加工、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭等資本和技術(shù)密集型方向發(fā)展，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)農(nóng)業(yè)企業(yè)及知名農(nóng)業(yè)品牌。
在這一點(diǎn)上，牡丹江市依托毗鄰俄羅斯的地緣和通道優(yōu)勢(shì)，以及雄厚的農(nóng)業(yè)產(chǎn)地資源，將在推動(dòng)“一帶一路”和“龍江絲路帶”建設(shè)中貢獻(xiàn)重要的力量。其中，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，打造農(nóng)產(chǎn)品綠色通道和保障體系，將發(fā)揮關(guān)鍵作用。
李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中明確提出“互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃”，全國(guó)上下正在謀劃推動(dòng)新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)跨界融合，打造新引擎，培育和催生經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新動(dòng)力，形成一批具有重大引領(lǐng)、支撐作用的新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)，而無(wú)疑農(nóng)業(yè)是“互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃”的核心領(lǐng)域之一。
傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，勢(shì)不可擋，將制造又一個(gè)風(fēng)口。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)購(gòu)、電商、微商這些互聯(lián)網(wǎng)催生的新名詞，正與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村更緊密結(jié)合，正在借助互聯(lián)網(wǎng)思維和渠道，推動(dòng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。
最近，我們看到新希望六和集團(tuán)與一畝田達(dá)成戰(zhàn)略合作，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)正在借助互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。我們還看到，阿里巴巴和京東正在全速啟動(dòng)農(nóng)村電商戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)力量也正向農(nóng)業(yè)領(lǐng)域快速蔓延。
此外，在最為傳統(tǒng)、最缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的農(nóng)批市場(chǎng)環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)的影響也在慢慢滲透。目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在4000家左右，年流通額在1億元以上的企業(yè)有2000多家，集團(tuán)化管理的農(nóng)批市場(chǎng)合計(jì)不足100家，在規(guī)模市場(chǎng)中占比不足5%，未有一家能夠形成寡頭。整個(gè)農(nóng)批市場(chǎng)行業(yè)，共同的問(wèn)題是管理和經(jīng)營(yíng)模式落后。
互聯(lián)網(wǎng)能提升農(nóng)批市場(chǎng)集中度，改善管理和經(jīng)營(yíng)模式，將帶來(lái)三方面顛覆性的影響：
1、流通環(huán)節(jié)的扁平化。大大減少流通環(huán)節(jié)，縮短流通距離，提高流通效率。2、交易公平化。電商時(shí)代的交易方式以時(shí)間和價(jià)格來(lái)決定，出價(jià)雙方的定位是平等的。3、交易信息透明。整個(gè)流通環(huán)節(jié)交易方式的信息在電腦上做記錄，對(duì)生產(chǎn)者、流通者交易雙方信息都是公開(kāi)的，交易雙方的信息形成對(duì)稱。
以上都是在政府的推動(dòng)下，在新技術(shù)的影響下，我國(guó)農(nóng)業(yè)組織格局和流通方式發(fā)生的變化和未來(lái)的發(fā)展方向。僅靠政策和技術(shù)，還不足以去徹底改變我國(guó)的農(nóng)業(yè)流通現(xiàn)狀，還有很多細(xì)節(jié)和問(wèn)題需要解決，這就是接下來(lái)我想談的內(nèi)容，也是本次會(huì)議的主題，就是農(nóng)產(chǎn)品物流兩個(gè)“一公里”的問(wèn)題。
第一，最先一公里問(wèn)題。指農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采摘后一直到移交物流運(yùn)輸之前，為了保持農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、延長(zhǎng)保質(zhì)期，需要進(jìn)行的一系列活動(dòng)，包括預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等。當(dāng)前，我國(guó)大量農(nóng)產(chǎn)品流通成本過(guò)高，流通過(guò)程損耗嚴(yán)重，農(nóng)民賣(mài)難等問(wèn)題，很大原因就是“最先一公里”問(wèn)題沒(méi)有解決甚至忽略。
今年為什么會(huì)有大量農(nóng)產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)滯銷問(wèn)題，是因?yàn)椋恨r(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷、儲(chǔ)藏條件達(dá)不到，沒(méi)有賣(mài)就爛掉了；農(nóng)產(chǎn)品沒(méi)有包裝、缺乏加工，附加值上不去，銷路打不開(kāi)。國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品為何出現(xiàn)“價(jià)格倒掛”的不合理現(xiàn)象，就是因?yàn)閲?guó)外最先一公里做得好，產(chǎn)品損耗少，銷售周期長(zhǎng)，自然在同國(guó)內(nèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中有優(yōu)勢(shì)。
前不久，農(nóng)業(yè)部出臺(tái)了《全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)發(fā)展綱要》，這里面第一次強(qiáng)調(diào)了農(nóng)產(chǎn)品最先“一公里”的重要性，指出要加強(qiáng)全國(guó)產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)。產(chǎn)地市場(chǎng)建設(shè)有利于完善農(nóng)產(chǎn)品最先一公里，有利于樹(shù)立農(nóng)產(chǎn)品品牌，有利于完善現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。目前蘋(píng)果市場(chǎng)，定西馬鈴薯市場(chǎng)，贛南臍橙市場(chǎng)，云南花卉市場(chǎng)等都運(yùn)營(yíng)的不錯(cuò)。
農(nóng)產(chǎn)品的“最先一公里”因相對(duì)遠(yuǎn)離消費(fèi)者，消費(fèi)需求傳導(dǎo)至生產(chǎn)、供應(yīng)前端并引起足夠注意所需要的時(shí)間較長(zhǎng)，從而造成其出現(xiàn)的時(shí)間比緊靠消費(fèi)者的“最后一公里”要晚，但在整個(gè)供銷鏈條中的地位是極其重要的。在全面質(zhì)量管理的理念下，事前控制無(wú)論在控制效果還是控制成本上都是最優(yōu)的。
第二，關(guān)于最后一公里。就是農(nóng)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手上的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，這不僅關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量安全，也影響著客戶體驗(yàn)。所以，在農(nóng)產(chǎn)品物流最后一公里問(wèn)題上，可能除了傳統(tǒng)菜販子依舊擺攤賣(mài)菜之外，大部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始嘗試如何離消費(fèi)者更近，如何使消費(fèi)者更便捷、更輕松地買(mǎi)到水果和蔬菜。
其中，有專門(mén)做冷鏈宅配服務(wù)為主的生鮮電商企業(yè)；有專門(mén)做生鮮O2O網(wǎng)點(diǎn)自提的；有專門(mén)在社區(qū)布局自提柜的；有尋求同便利店合作，或去便利店自提，或由便利店負(fù)責(zé)配送的。
很多企業(yè)都在以不同的方式，探索農(nóng)產(chǎn)品最后一公里解決之道，這里面沒(méi)有對(duì)與錯(cuò)之分，只是看哪種方式更適合自己。但要強(qiáng)調(diào)的是，中國(guó)這么大的市場(chǎng)，僅憑一家之力，很難全部滿足，這里面或許會(huì)有相互合作的機(jī)會(huì)和空間。
今天，我看到很多農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的專家和企業(yè)嘉賓都來(lái)到了本次峰會(huì)，而且會(huì)議的很多話題都有探討空間，希望借此機(jī)會(huì)，大家相互交流，充分溝通，為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展建言獻(xiàn)策。
最后，再次祝賀大會(huì)取得圓滿成功，謝謝大家。
以上內(nèi)容就是崔忠付關(guān)于農(nóng)業(yè)發(fā)展的演講，活動(dòng)家略有刪減。
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