劉祚宏認為，包括中國在內(nèi)，全球的汽車零售都處在變化之中。主要有三大趨勢：一，消費升級，全球的汽車行業(yè)都會因為消費者的個性化需求而產(chǎn)生變化；二，渠道下沉，要滿足不同地區(qū)消費者的需求，滿足城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的消費者的需求；三，全球化，中國的汽車產(chǎn)業(yè)將從“中國制造”轉(zhuǎn)為“中國創(chuàng)造”。未來，汽車行業(yè)將由主機廠驅(qū)動轉(zhuǎn)為消費者需求驅(qū)動。
汽車新零售涉及宏觀與微觀兩個層次。其中，宏觀層面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈從主機廠到4S店、二網(wǎng)渠道，各個環(huán)節(jié)都存在浪費，汽車新零售要做的就是汽車產(chǎn)業(yè)人、貨、場的重構(gòu)。劉祚宏舉例稱，比如長安福特生產(chǎn)一批汽車，通過大搜車旗下彈個車“1成首付 先用后買”的金融方案，可以下沉至近70%的區(qū)縣級城市帶來新客?！斑@是標準的人、貨、場重構(gòu)?！?/p>
在微觀層次，大搜車通過新零售體系SaaS賦能解決人、貨、場重構(gòu)的問題，幫助車商提升用戶體驗，降低運營成本。劉祚宏介紹稱：“我看過一篇文章，是一位從業(yè)者講美國經(jīng)銷商痛點的。第一，賺錢越來越少；第二，拼命研究主機廠政策，看看哪里有賺錢的機會；第三，人越來越少。這一切也是中國即將面臨的問題?！?/p>
大搜車新零售的流量獲取來源主要來自三個方面：
第一，阿里的流量。大搜車通過與阿里方面合作，通過系統(tǒng)、數(shù)據(jù)層面打通，實現(xiàn)賦能車商的目的?！爸灰鞘謾C淘寶的客戶，點了對這個車感興趣，這個4S店的銷售就和客戶發(fā)生了直接的連接?！眲㈧窈攴治龅?。
第二，大搜車的流量。大搜車為彈個車做品牌建設(shè)和廣告投放，日活躍用戶在同類平臺中處于明顯優(yōu)勢位置。
第三，線下流量，也可以說是私域流量。劉祚宏介紹稱，“美國有一個公司，專門為美國零售商建立私域流量，估值已經(jīng)超過100億美元”，只有私域流量才能幫助零售商留存客戶。目前，彈個車社區(qū)店已經(jīng)落地3000多家，這些社區(qū)店與顧客群體最近，大搜車通過SaaS營銷工具，通過提供培訓(xùn)支持，來幫助車商打通社交流量平臺，打動消費者。
“客戶從線上走向線下，臨門一腳尤為關(guān)鍵?！眲㈧窈攴治龇Q，大搜車提供一些幫助實現(xiàn)“超級銷售”的系統(tǒng)工具。以前，銷售人員沒有系統(tǒng)化的營銷方案，現(xiàn)在大搜車SaaS系統(tǒng)可以通過需求分析，推送給車商真正能打動消費者的內(nèi)容，幫助車商與消費者建立更深層次的連接。
除了營銷工具的幫助，劉祚宏認為SaaS系統(tǒng)對于提升銷售效率、售后服務(wù)體驗也極為重要。目前，消費者買一輛車要在線下簽訂大量的合同，效率極低。從主機廠的角度講，車輛的交易價格、數(shù)量、賣給了誰都不透明?！霸诰€交易勢在必行，對于主機廠更加透明，對于消費者不用簽合同，只需要掃個碼，非常簡單?！?/p>
而在售后服務(wù)方面，消費者往往不知道什么時候應(yīng)該去做保養(yǎng)、保養(yǎng)什么，而大搜車的SaaS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)汽車所有零部件信息的數(shù)字化、在線化，便于車商結(jié)合每個零部件到期、損耗的信息為消費者提供售后服務(wù)。
公開資料顯示，截至2018年7月，大搜車已經(jīng)數(shù)字化了全國90%以上的中大型二手車商，以及5000多家4S店和60000多家新車二網(wǎng)。8月22日，大搜車與國內(nèi)五大汽車經(jīng)銷商集團之一的永達集團旗下永達二手車達成深度合作，啟動賦能汽車經(jīng)銷商集團戰(zhàn)略。
