6月29日消息，近日，大搜車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO李志遠(yuǎn)公布了近半年二手車(chē)商經(jīng)營(yíng)指數(shù)。據(jù)李志遠(yuǎn)公布的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)指數(shù)顯示：近半年單車(chē)毛利率從去年的6.8%下降了1.1%，達(dá)到現(xiàn)在的5.7%。
李志遠(yuǎn)認(rèn)為，目前中國(guó)二手車(chē)行業(yè)到了非常關(guān)鍵的調(diào)整期。現(xiàn)階段受到經(jīng)濟(jì)、政策等大環(huán)境影響，二手車(chē)總體消費(fèi)量出現(xiàn)階段性下降，但這只是階段調(diào)整，而非大勢(shì)所趨。就行業(yè)整體發(fā)展而言，中國(guó)二手車(chē)依然處于供不應(yīng)求狀態(tài)，未來(lái)二手車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)巨大。
站在調(diào)整期的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，李志遠(yuǎn)對(duì)二手車(chē)流通未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做了四點(diǎn)判斷。
趨勢(shì)一：中低端車(chē)型會(huì)成為引爆二手車(chē)市場(chǎng)的主力。
趨勢(shì)二：小而美的二手車(chē)店會(huì)越來(lái)越多。
趨勢(shì)三：未來(lái)主機(jī)廠和4S店集團(tuán)將分走現(xiàn)有二手車(chē)市場(chǎng)份額的50%。
趨勢(shì)四：定價(jià)權(quán)在主機(jī)廠，銷(xiāo)售權(quán)在4S店，未來(lái)二手車(chē)商會(huì)勝在“服務(wù)權(quán)”上。
綜上二手車(chē)流通現(xiàn)狀與趨勢(shì)，李志遠(yuǎn)呼吁主機(jī)廠、4S店與二手車(chē)商聯(lián)合起來(lái)。
以下為李志遠(yuǎn)演講實(shí)錄（略有刪改）：
李志遠(yuǎn)：全國(guó)的二手車(chē)商伙伴們，大家下午好！
今天因?yàn)橛泻枚嗟能?chē)商用我們大風(fēng)車(chē)的系統(tǒng)，從大家在大風(fēng)車(chē)的數(shù)據(jù)可以看出你們的經(jīng)營(yíng)指數(shù)，前半部分我先把半年以來(lái)中國(guó)二手車(chē)商處于什么樣的狀態(tài)跟大家展示一下。
今天很慘
單車(chē)的毛利率：今年近半年的單車(chē)的毛利率5.7%，去年是6.8%，降了1.1%，正好把利潤(rùn)降沒(méi)了。
2018年半年的平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)率是32.3%，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)三個(gè)月能賣(mài)掉。我剛才說(shuō)了，三個(gè)月3%的資金成本+3%的運(yùn)營(yíng)成本，6%的成本已經(jīng)出去的，平均的毛利只有5.8%，我們真的不賺錢(qián)。
2017年是48%的平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，去年春節(jié)的時(shí)候是71%，但是一路下降到今天的32.3%，所以2018年二手車(chē)可以用慘淡來(lái)形容。今年不會(huì)好起來(lái)的，沒(méi)有往上走的苗頭，也沒(méi)有往上走的契機(jī)。
未來(lái)很好
今天給大家講這個(gè)我并不是說(shuō)二手車(chē)就沒(méi)有未來(lái)，很顯然二手車(chē)的未來(lái)依然非常好。任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有調(diào)整期，現(xiàn)在中國(guó)二手車(chē)行業(yè)就是到了一個(gè)非常關(guān)鍵的調(diào)整期。而這個(gè)調(diào)整期是逼迫你更專(zhuān)業(yè)，更專(zhuān)注，更加符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律，更加符合商業(yè)規(guī)則。
整體情況這么差，有沒(méi)有做得好的？有，依然有做得好的。比如說(shuō)在這么困難的情況下，成都一位車(chē)商他的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率依然高達(dá)85%，每個(gè)月的利潤(rùn)依然有五六十萬(wàn)。為什么？第一，庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理；第二，非常注重老客戶的關(guān)系。這是自己積淀出來(lái)的，就像我們做任何行業(yè)，再困難的時(shí)候也有賺錢(qián)的，再好的時(shí)候也有虧錢(qián)的。所以說(shuō)接下來(lái)要考量大家的經(jīng)營(yíng)能力。
有人懷疑過(guò)中國(guó)二手車(chē)的未來(lái)嗎？不用懷疑，中國(guó)二手車(chē)的未來(lái)一定是光輝燦爛的，一定是有非常大的量。為什么？汽車(chē)的保有量在這里，未來(lái)的體量一定有。
但是這個(gè)好到底在哪些方面去好？任何一個(gè)商業(yè)都是供求關(guān)系決定發(fā)展規(guī)模和利潤(rùn)。今天我的車(chē)賣(mài)價(jià)賣(mài)不上去了，大家會(huì)覺(jué)得進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)了。不是，還是賣(mài)方市場(chǎng)。中國(guó)的二手車(chē)依然是處于供不應(yīng)求的階段，但是這是階段性的調(diào)整，因?yàn)槭艽蟓h(huán)境的影響，受政策影響，受經(jīng)濟(jì)的影響，買(mǎi)家不出手，導(dǎo)致了階段性的供過(guò)于求。
所以說(shuō)大家要知道這不是一個(gè)大勢(shì)，只是階段性的調(diào)整。我們說(shuō)什么決定了二手車(chē)的發(fā)展？保有率。我們認(rèn)為我們的保有率比日本高，比美國(guó)高，我們就應(yīng)該二手車(chē)比他們要好。錯(cuò)！日本和美國(guó)千人汽車(chē)保有量分布達(dá)到591和797，中國(guó)是140，家庭汽車(chē)保有率極不均衡。中高端車(chē)家庭汽車(chē)保有率已經(jīng)很高，但是發(fā)展到今天飽和了。我有一次開(kāi)玩笑說(shuō)，二手車(chē)中高端100萬(wàn)以上的車(chē)不虧錢(qián)不可能，60萬(wàn)以上的車(chē)想賺錢(qián)不可能，這就是現(xiàn)狀。為什么？競(jìng)爭(zhēng)因素導(dǎo)致市場(chǎng)所有的價(jià)格透明，飽和掉了。
趨勢(shì)一：中低端車(chē)會(huì)成為引爆點(diǎn)
到底未來(lái)在哪里？在中低端車(chē)。因?yàn)槟阋却械褪杖爰彝サ钠?chē)保有量去提升?，F(xiàn)在這些家庭的汽車(chē)都去哪了？一個(gè)家庭買(mǎi)一臺(tái)車(chē)花了12萬(wàn)，開(kāi)了3年以后賣(mài)5萬(wàn)，但是這個(gè)車(chē)我很愛(ài)惜，從來(lái)沒(méi)出過(guò)事故，會(huì)往外賣(mài)嗎？我再買(mǎi)一臺(tái)車(chē)的時(shí)候這輛很可能是給家里人開(kāi)，給親戚開(kāi)。優(yōu)質(zhì)的中低端車(chē)源基本在家庭內(nèi)部流轉(zhuǎn)掉了，沒(méi)有到市場(chǎng)。未來(lái)我們真正二手車(chē)的崛起點(diǎn)在哪里？一定是在中低端車(chē)，中低端的量非常大。
趨勢(shì)二：小而美的二手車(chē)店會(huì)越來(lái)越多
我們現(xiàn)在來(lái)看我們到底是做大店還是小店，我們到底是比拼規(guī)模，還是比拼體量。我經(jīng)常跟車(chē)商伙伴講，沒(méi)有任何一家二手車(chē)行可以經(jīng)營(yíng)好兩家100臺(tái)以上庫(kù)存的二手車(chē)店，沒(méi)有任何人做到。所以不要盲目去做大體量，人車(chē)的匹配效率極低，一定是虧損的。未來(lái)單車(chē)毛利這么低，你要賣(mài)多少車(chē)才能支撐那么高昂的成本？不要再去盲目追求做大規(guī)模的店，只要做到小而精、專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注就好了。
趨勢(shì)三：主機(jī)廠和4S店會(huì)來(lái)分蛋糕
今年我們發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有主機(jī)廠和4S店開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)切入二手車(chē)，比以往幾年都要明確。以前主機(jī)廠也說(shuō)要做二手車(chē)，4S店集團(tuán)也說(shuō)要做二手車(chē)，但實(shí)際上大家投入度根本不夠，沒(méi)有真正去做二手車(chē)。但是今年不是了，我們能看得到大家開(kāi)始很緊張地來(lái)殺入二手車(chē)，為什么？二手車(chē)未來(lái)決定了新車(chē)的銷(xiāo)量，你再不進(jìn)入就晚了。
所以說(shuō)未來(lái)的發(fā)展，主機(jī)廠、二手車(chē)商一定會(huì)來(lái)分蛋糕的，主機(jī)廠加上4S店集團(tuán)，會(huì)分走現(xiàn)有二手車(chē)市場(chǎng)份額的50%，三年以內(nèi)一定能完成這個(gè)目標(biāo)。
未來(lái)，我認(rèn)為，第一，主機(jī)廠一定會(huì)做品牌認(rèn)證的，這是一個(gè)趨勢(shì)?，F(xiàn)在寶馬有尊選，奧迪有品薦，但這還不算是真正品牌認(rèn)證的服務(wù)商。因?yàn)槭裁?？它還沒(méi)有推開(kāi)，我們還看不到單獨(dú)的寶馬尊選二手車(chē)，就是跟4S店沒(méi)有關(guān)系，就只做這個(gè)，未來(lái)一定會(huì)有。
第二，4S店集團(tuán)二手車(chē)的品牌專(zhuān)營(yíng)服務(wù)商，這個(gè)一定馬上就會(huì)出現(xiàn)的。別克做別克的二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)服務(wù)商，大眾做大眾的二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)服務(wù)商，這一定馬上就會(huì)有。
第三，商圈超市化的品牌認(rèn)證服務(wù)商。就是在好多社區(qū)、商圈里會(huì)出現(xiàn)單獨(dú)的二手車(chē)的品牌認(rèn)證服務(wù)商。當(dāng)然它不一定只做二手車(chē)，它可能新車(chē)也做，新能源車(chē)也做，比如說(shuō)我們現(xiàn)在彈個(gè)車(chē)社區(qū)店，未來(lái)一定是超市化的。還有社區(qū)化的品牌連鎖服務(wù)商，我們彈個(gè)車(chē)也做了很多社區(qū)化的品牌連鎖，未來(lái)一定會(huì)大量出現(xiàn)。包括現(xiàn)在瓜子也在做，毛豆也在做，優(yōu)信也在做，都在做自己的直營(yíng)店，未來(lái)這種品牌社區(qū)化的連鎖店一定會(huì)有。
趨勢(shì)四：二手車(chē)商勝在服務(wù)權(quán)
那我們傳統(tǒng)的二手車(chē)商就不能存活了嗎？專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注的社區(qū)或商圈服務(wù)商，這是未來(lái)的出路?；蛘吒粋€(gè)主機(jī)廠做，或者跟一個(gè)4S店集團(tuán)做，或者跟著一個(gè)品牌去做，獨(dú)立也可以，但必須做到專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注，在這個(gè)社區(qū)極有影響力才可以，拼的是你的服務(wù)能力。
所以未來(lái)二手車(chē)商追求的是什么？服務(wù)權(quán)。定價(jià)權(quán)在主機(jī)廠，銷(xiāo)售權(quán)在4S店，未來(lái)的利益在哪里，只在服務(wù)權(quán)。我們?cè)趺慈フ嬲逊?wù)權(quán)抓起來(lái)，真正把服務(wù)做好。汽車(chē)的品牌跟產(chǎn)品都不在車(chē)商手里，真正能救活你的一定是服務(wù)。今天這么嚴(yán)峻的形勢(shì)下，能活下來(lái)的車(chē)商一定是非常關(guān)注服務(wù)的，是用你的服務(wù)價(jià)值來(lái)獲取利潤(rùn)。如果你沒(méi)有服務(wù)價(jià)值，對(duì)不起，你賺不到錢(qián)，一定是虧損的。
所以在今天我希望我們的二手車(chē)商，包括馬上要進(jìn)入二手車(chē)這個(gè)車(chē)圈的主機(jī)廠，4S店集團(tuán)，要要聯(lián)合到一起去做這個(gè)事情。而不是主機(jī)廠和4S店有資源就都自己做，因?yàn)槟愕穆涞胤?wù)可能做不好，不如現(xiàn)有的二手車(chē)商好。今天我們真的想呼吁大家聯(lián)合起來(lái)去做這個(gè)事情，找到當(dāng)?shù)刈詈玫能?chē)商，最好的資源，把我們手里好的資源嫁接起來(lái)，未來(lái)中國(guó)二手車(chē)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。
未來(lái)電動(dòng)車(chē)時(shí)代可能對(duì)現(xiàn)有的二手車(chē)會(huì)是最大的沖擊，也是對(duì)現(xiàn)有4S店體系更大的沖擊。汽車(chē)可能不需要保養(yǎng)了，不需要維修了?？梢陨鐓^(qū)化了，只做電池管理跟電池更換就可以了，不用做別的了。怎么辦呢？這是未來(lái)一個(gè)很大的新挑戰(zhàn)。
中國(guó)的汽車(chē)保有量依然非常低，人均還不到0.2%。我們多少年才能追上日本、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平？現(xiàn)在還不得而知，所以我一直還是那句話：未來(lái)不可估量。
