2010年以后，跨國貿(mào)易發(fā)生了重大改變，對外出口的單量在增加，但單筆的貨量卻在減少。多單小量的情況，讓很多中小型貿(mào)易商找不到滿意的航運服務(wù)。
“原先的國際物流項目多、收費亂、環(huán)節(jié)多、時間長，很多中小型客戶需要費很多周折才能把貨運出去，國外的大型物流服務(wù)供應(yīng)商倒是提供一站式服務(wù)，但中小企業(yè)根本不是他們的服務(wù)對象。”
周詩豪在國際物流行業(yè)摸爬滾打了15年，2010年后漸漸感到自己的服務(wù)能力越來越欠缺，無法滿足廣大中小企業(yè)的跨國物流需求，于是決定在2014年創(chuàng)立“運去哪”，用互聯(lián)網(wǎng)的方式解決行業(yè)存在的弊端。
“我們最大的特色就是直接為終端貨主提供服務(wù)。我們可以為不滿整箱（集裝箱）的貨物提供快遞級別的訂艙服務(wù)，但價格只相當于拼箱的標準，從幾百公斤的拼箱、空運，到數(shù)十噸的集裝箱海運的需求我們都能滿足?！?/p>
運去哪是一個一站式國際物流在線服務(wù)平臺，為中國外貿(mào)企業(yè)提供海運整箱、海運拼箱、空運、拖車、報關(guān)、倉庫內(nèi)裝、貨運保險等綜合服務(wù)。
在上游，運去哪合作了世界第一大航運公司馬士基航運和第三大航運公司達飛輪船，除了直接和船公司合作外還和大量一級貨代公司有合作，直接為終端貨主提供訂艙服務(wù)。
在下游，運去哪主要為中小企業(yè)服務(wù)，它們包括中小型的進出口企業(yè)、貿(mào)易公司、制造商等。“他們可以像網(wǎng)上買機票一樣在運去哪查實時價格、訂艙位，我們做到下單后100%保艙、保柜、鎖價，而船公司也能實時掌握用戶需求數(shù)據(jù)，從而更好的控制艙位投放，減少運營成本。”
運去哪除了提供在線的交易服務(wù)外，還為貨主提供了保險和報關(guān)等增值服務(wù)，并引入互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)平臺，為供應(yīng)商提供運費金融服務(wù)，讓他們可以提前拿到運費。
在剛剛過去的十月份，運去哪宣布拿到招商局創(chuàng)投的近億人民幣戰(zhàn)略投資，而此前還拿到了星河、DCM資本、春曉資本的5000萬人民幣A+輪投資，和源碼資本的A輪投資（數(shù)額未透露）。
據(jù)周詩豪介紹，招商局創(chuàng)投有大量航運方面的重資產(chǎn)資源，比如碼頭、港口等，而運去哪將和招商局創(chuàng)投展開深度合作，連接更多的碼頭、倉庫、車隊等資源到運去哪平臺，為中國外貿(mào)企業(yè)在更多海外港口提供貨運服務(wù)。
“我們會重點布局海外，特別是一帶一路沿線的亞非拉國家，進行服務(wù)的連接?！?/p>
周詩豪講，在運去哪創(chuàng)立的整個過程中，最困難的事情就是找到相應(yīng)的人才。“國際物流是一個專業(yè)性很強的傳統(tǒng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)人一般看不懂，都不太愿意加入我們的團隊?！倍\去哪目前的技術(shù)副總裁和運營副總裁都是周詩豪在活動上結(jié)識，然后逐步說服合伙創(chuàng)業(yè)的。
“我和徐總（運去哪運營副總裁）在一個沙龍上結(jié)識后，她也幫助我推薦過幾個運營總監(jiān)，可都沒能留下來。徐總一直覺得toB型企業(yè)重技術(shù)而輕運營，而我告訴她，我們的業(yè)務(wù)非常重視運營，再三說服下她才最終決定離職加入我們。”
在融資之后，運去哪也將進一步引入更多專業(yè)型人才，擴充團隊。目前運去哪除了上?？偛客?，還在深圳、寧波、天津、義烏、安徽等地有分支機構(gòu)，團隊一共160人。其中3/1是開發(fā)技術(shù)人員，3/1是營銷推廣人員，3/1是客服和訂單履約人員。
據(jù)周詩豪透露，運去哪目前已經(jīng)合作了4000多家客戶，預(yù)計今年能實現(xiàn)10億的營業(yè)額。
