億歐曾經(jīng)在《擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”后，大宗電商距離夢(mèng)想還有多遠(yuǎn)？》提到“互聯(lián)網(wǎng)+“其實(shí)對(duì)大宗商品市場(chǎng)具有更深遠(yuǎn)的影響，這一點(diǎn)在行業(yè)中達(dá)成了共識(shí)。的確，電子商務(wù)的出現(xiàn)是對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)一個(gè)密不可分的輔助，通過(guò)電子商務(wù)能夠更快地去中央化。
過(guò)去，大宗行業(yè)最大的痛點(diǎn)是銷售渠道不太通暢。據(jù)了解過(guò)去鋼鐵的銷售基本上以批發(fā)為主，除了30%是鋼廠直供，其他70%都是通過(guò)市場(chǎng)流通下來(lái)的。所以整體來(lái)看，鋼鐵B2B電商首要解決的是銷售和信息不對(duì)稱問(wèn)題，除此之外還要給物流公司、加工廠、倉(cāng)儲(chǔ)、金融機(jī)構(gòu)解決痛點(diǎn)。鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)行了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)金融形成了典型的鋼鐵產(chǎn)業(yè)交易平臺(tái)。
據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)鋼鐵電商平臺(tái)按發(fā)起主體的不同大致可分為三大類。一是有互聯(lián)網(wǎng)背景的第三方電商，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，通過(guò)減少交易頻次來(lái)降低交易成本；二是鋼企自建的電商平臺(tái)，具有物流、資金、倉(cāng)儲(chǔ)、加工能力、銷售渠道等優(yōu)勢(shì)；第三類是由鋼鐵流通企業(yè)建立的平臺(tái)，擁有諸多中小貿(mào)易商，在資金、物流、倉(cāng)儲(chǔ)和加工等方面的能力較強(qiáng)。
但是隨著電商商業(yè)模式和服務(wù)模式的演變，通過(guò)盤點(diǎn)23家鋼鐵電商億歐發(fā)現(xiàn)行業(yè)和市場(chǎng)也存在一些問(wèn)題：
1）標(biāo)準(zhǔn)化程度不夠高。目前行業(yè)處在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化程度不夠高的時(shí)代，這包括交易流程規(guī)范系統(tǒng)化，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等。
2）風(fēng)險(xiǎn)控制。鋼銀電商董事長(zhǎng)朱軍紅認(rèn)為大宗商品體積大、金額大、波動(dòng)大，交易做大的同時(shí)也會(huì)帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。他認(rèn)為風(fēng)控是判斷一家B2B企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中能否立足的至關(guān)重要的指標(biāo)，也是決定B2B企業(yè)能否成長(zhǎng)壯大的重要因素。
3）自營(yíng)與撮合各有難點(diǎn)。這兩種模式算是鋼鐵電商服務(wù)商的歷史糾結(jié)點(diǎn)。總體來(lái)看?！白誀I(yíng)”最大的困難就是需要囤貨，資金占用巨大，此外集中在優(yōu)質(zhì)鋼廠、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、加工等供應(yīng)商渠道的整合、資金的支持、發(fā)票管理等管控上?！按楹稀弊畲蟮睦щy是上下游企業(yè)對(duì)鋼鐵電商平臺(tái)的信任度問(wèn)題。
4）同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。目前行業(yè)企業(yè)中存在平臺(tái)類型和交易模式同質(zhì)化明顯、產(chǎn)品渠道不夠豐富等問(wèn)題。
億歐通過(guò)采訪大宗企業(yè)發(fā)現(xiàn)，眾多B2B電商逐漸從撮合轉(zhuǎn)為自營(yíng)模式，這樣既有利于提高毛利率，此外服務(wù)主動(dòng)權(quán)會(huì)增大。售后服務(wù)、物流、金融等新環(huán)節(jié)的加入也帶給行業(yè)一些可預(yù)見(jiàn)趨勢(shì)：
1）繼續(xù)深化一體化服務(wù)，資訊、交易結(jié)算、物流倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、投融資、金融中介、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)特色服務(wù)等功能集為一體。
2）有大量新技術(shù)接入到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，包括云計(jì)算、電子合約、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)智能應(yīng)用、工業(yè)智能等新科技應(yīng)用。
3）數(shù)據(jù)管理體系，鋼鐵電商生態(tài)整合關(guān)鍵是數(shù)據(jù)資源的分配和利用。鋼鐵電商平臺(tái)想要實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化整合，關(guān)鍵便是海量數(shù)據(jù)資源的分配和利用。
4）出口力度加大。找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東認(rèn)為中國(guó)的鋼鐵海外擁有廣闊的市場(chǎng)空間。東南亞是中國(guó)鋼材的主要消費(fèi)地，高度依賴中國(guó)進(jìn)口的鋼材；而阿聯(lián)酋用鋼量很大，對(duì)中國(guó)鋼材有很高的需求。
5）企業(yè)的信用體系建立和完善，風(fēng)控模型日漸成熟。
鋼鐵電商是在鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、鋼材滯銷的背景下應(yīng)用而生，億歐認(rèn)為本質(zhì)上無(wú)論是備受爭(zhēng)議的撮合、自營(yíng)還是寄售，最重要的是效率能否提升、供應(yīng)鏈能否縮短，不斷整合上下游資源，大宗市場(chǎng)實(shí)屬?gòu)?fù)雜結(jié)構(gòu)鏈，價(jià)格構(gòu)成復(fù)雜、交易結(jié)算復(fù)雜。
目前鋼鐵電商約占整體鋼鐵交易量的5%左右，對(duì)于日后行業(yè)的發(fā)展預(yù)計(jì)服務(wù)商將結(jié)合自身實(shí)力和互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)增強(qiáng)服務(wù)方案解決能力，向采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、資金管理靠近，到時(shí)行業(yè)會(huì)更具有活力。
