在引入首鋼沙鋼普洛斯等10億注資后，由寶武鋼鐵集團(tuán)發(fā)起成立的歐冶云商，又開始探索有色金屬領(lǐng)域的跨界合作。
上海歐冶物流股份有限公司與天津華北集團(tuán)有限公司今日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于有色銅產(chǎn)業(yè)鏈，在第三方倉儲(chǔ)監(jiān)管和電子倉單增信管理兩個(gè)方面開展深度合作，通過為銅產(chǎn)業(yè)鏈的核心企業(yè)提供電子倉單融資解決方案，逐步建立銅產(chǎn)業(yè)鏈倉單信用體系，對(duì)接金融服務(wù)。
據(jù)記者了解，天津華北集團(tuán)是以銅產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，線纜業(yè)、金融業(yè)、地產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流為一體的大型綜合性集團(tuán)公司，擁有我國華北地區(qū)最大的銅材生產(chǎn)基地，年產(chǎn)銅桿超過40萬噸，其常備動(dòng)態(tài)庫存的原材料和產(chǎn)成品有極大的融資需求。
而歐冶云商旗下的歐冶物流主要提供倉儲(chǔ)、監(jiān)管、運(yùn)輸、加工、配送等服務(wù)，截至2017年7月底，歐冶物流的云倉數(shù)量達(dá)到1548家，運(yùn)輸業(yè)務(wù)交易量達(dá)到1289萬噸。
歐冶云商股份有限公司高級(jí)副總裁、上海歐冶物流股份有限公司董事長金文海告訴記者，此次簽約也屬于歐冶物流的跨界服務(wù)，開發(fā)“非鋼”倉庫，并嘗試有色倉庫的布局，截至2017年7月底，已完成開發(fā)5家非鋼倉庫。
“跟有色企業(yè)的合作模式，主要是我們提供基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，信用環(huán)境的構(gòu)建，有色產(chǎn)品的倉儲(chǔ)交給我們監(jiān)管，我們通過發(fā)出電子倉單，把銀行資金嫁接進(jìn)來，”金文海介紹，此次合作是歐冶物流除自營有色倉庫布局之外，第一次與銅產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)共建有色倉儲(chǔ)和監(jiān)管體系，也是天津華北集團(tuán)首次與第三方倉庫監(jiān)管企業(yè)合作，并逐步納入先進(jìn)的倉單信用體系建設(shè)，“以后我們會(huì)更多嘗試這種業(yè)務(wù)模式。”
今年上半年，來自本鋼、首鋼、沙鋼等鋼鐵企業(yè)，以及普洛斯、建信信托、三井物產(chǎn)等上下游企業(yè)，剛剛完成對(duì)歐冶云商10億元的增資，此次參與增資的還有歐冶核心員工持股平臺(tái)。
金文海對(duì)記者透露，增資后股東在業(yè)務(wù)合作上也比較支持，比如本鋼在華東區(qū)域產(chǎn)品的銷售已經(jīng)落地，通過引資也進(jìn)一步突出了歐冶第三方平臺(tái)的形象，股東以外的鋼廠合作也越來越多。
不過，金文海也對(duì)記者坦陳，目前歐冶云商還處于戰(zhàn)略投入期，投資主要用于線下能力的建設(shè)，比如歐冶物流的布局，還有信息化平臺(tái)的建設(shè)投入，以及每年云租賃和人工的費(fèi)用等。不過，歐冶的交易平臺(tái)從去年11月份開始在交易環(huán)節(jié)收費(fèi)了，目前交易量在穩(wěn)步上升。
而一旦平臺(tái)上有了巨大的交易量，未來通過提供交易、支付、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、融資監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)的一系列服務(wù)，都可以產(chǎn)生盈利點(diǎn)。比如歐冶云商在供應(yīng)鏈融資方面就已有收益，2016年的資金累計(jì)發(fā)生額近200億元。
“當(dāng)前鋼鐵電商間的競爭，已從前期單純的追求做大規(guī)模和流量、吸引人氣方面，逐步轉(zhuǎn)移到追求全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)模式的升級(jí)方面，后期的重心將是在金融、物流方面進(jìn)行布局，這可能才是能真正產(chǎn)生利潤的重點(diǎn)，” 西本新干線首席分析師邱躍成告訴記者，各電商間不僅要比拼商業(yè)模式布局，還得拼資金實(shí)力、技術(shù)支撐、服務(wù)水平等綜合實(shí)力，最終能從市場中脫穎而出成為電商巨頭的估計(jì)最多3~5家，其他多數(shù)電商很可能被淘汰或整合。
