對于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者來說，傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩是一個巨大的機會，在資本的推波助瀾下，各類B2B互聯(lián)網(wǎng)平臺順勢而起。他們大膽暢想著B2B與傳統(tǒng)行業(yè)的完美結(jié)合，認為鏈接好上、下游企業(yè)，抓住下游客戶，上游資源方便會接受或者順應B2B為他們帶來的改變，從而進行自身的升級優(yōu)化，達到與B2B模式步調(diào)的完全一致。然而，現(xiàn)實卻與理想有著巨大的反差。
6月，油小二來到地煉較為集中的幾大地區(qū)進行拜訪調(diào)研，希望從互聯(lián)網(wǎng)+、B2B的角度，探索傳統(tǒng)油品行業(yè)資源方——煉廠的現(xiàn)狀。經(jīng)過拜訪發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)那些搖旗吶喊要通過B2B模式進行升級、改革的傳統(tǒng)油品企業(yè)，如今依舊手捧“舊飯碗”，以固有的方式為他們的產(chǎn)品吆喝著。雖然深知產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個不可逆的趨勢，但是大部分煉廠并沒有放下身段，仍保持原有的銷售及服務方式。開票大廳大排長龍，司機在裝油口揮汗如雨，前來采購的客戶沒有可以等待和休息的地方。更有甚者，個別小煉廠，裝油環(huán)節(jié)經(jīng)常會出現(xiàn)問題，過磅不準、油中摻水是常事，油品的質(zhì)與量都無法得到保障。
雖然傳統(tǒng)油品行業(yè)的模式已經(jīng)根深蒂固，但還是有一些企業(yè)敢于嘗試，突出重圍。在拜訪的眾多煉廠中，有兩個企業(yè)就很與眾不同。從采購流程上來說，兩個企業(yè)全部無需排隊開票，所有手續(xù)均可以在自助終端機器上完成。自助取卡之后，剩下的流程全部“一卡制”，包括裝車、打款、取磅單，從環(huán)節(jié)上提高了客戶采購的效率。從附加服務上來說，除了提供基本的飲用水，還有午餐、水果、冷飲等，休息大廳也管理的井井有條，為客戶提供了優(yōu)質(zhì)的采購體驗。而這種情況在傳統(tǒng)行業(yè)中還是極少數(shù)，大部分企業(yè)依舊是紙上談兵，這不僅使行業(yè)發(fā)展停滯不前，也導致在“去產(chǎn)能”背景下崛起的互聯(lián)網(wǎng)B2B平臺的發(fā)展受到限制。
一種新事物想要優(yōu)化舊事物，并被舊事物的受眾所接受，本來就是一個困難的過程，更何況這種新事物可能會影響到群體利益。油品行業(yè)如此，縱觀整個大宗行業(yè)亦是同理。所以出現(xiàn)這樣尷尬的局面，也并不是沒有原因的。
首先，傳統(tǒng)行業(yè)模式下的從業(yè)者群體規(guī)模較大，不易動搖。傳統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了多年的發(fā)展，形成了穩(wěn)定而龐大的受眾群體。各個環(huán)節(jié)的群體之間的交易模式、利益鏈等已經(jīng)相當穩(wěn)定，并且得到整個行業(yè)甚至是其他行業(yè)的認同，深入人心。加之傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者對B2B的了解不多，以及行業(yè)本身存在的特殊性，所以對于大費周折變換模式會相對很謹慎，或者直接放棄。
第二，傳統(tǒng)行業(yè)服務意識淡薄。最初，因為處于賣方市場，所以資源方在整個產(chǎn)業(yè)鏈中處于頂端的位置。而在如今供大于求的供需關系中，用戶不只滿足于“物美價廉”，他們的消費行為也在無形中進行升級，他們希望獲取更便捷、更有質(zhì)感的服務。傳統(tǒng)行業(yè)服務意識滯后，只注重產(chǎn)品，對于附加服務沒有深入研究，也不了解B2B模式能為他們的終端客戶帶來更好的采購體驗，導致對嘗試升級、優(yōu)化毫不在乎。
第三，B2B模式本身存在顯而易見的短板。以傳統(tǒng)大宗行業(yè)為例，我國大宗商品價格地域之間差異較大，而且運輸成本較高，有的甚至存在一定風險，這可能會限制大宗電商平臺的覆蓋范圍，導致無法滿足上游企業(yè)的部分銷售需求，所以他們也不會輕易嘗試。
雖然說B2B模式可以提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的效率，并且有能力改變現(xiàn)階段“產(chǎn)能過剩”的常態(tài)，但是對于特殊的油品行業(yè)來說，這樣的變革似乎還需要一段時間的摸索和融合。
不論是正迷茫的油品行業(yè)的唏噓不已，還是已成功的新型企業(yè)的歡呼雀躍，B2B模式將始終給傳統(tǒng)行業(yè)留下一個喘息的機會。
