運去哪于6月22日舉辦融資發(fā)布會，正式宣布完成DCM領投，星河、春曉資本跟投的5000萬人民幣A+輪融資?，F(xiàn)場，托比網(wǎng)記者采訪了春曉資本合伙人何文。
“目前春曉資本重點關注與產(chǎn)業(yè)結合的更加緊密的B2B平臺?！焙挝谋硎?，此次投資運去哪的原因首先是因為航運行業(yè)目前存在很多低效的環(huán)節(jié)，一站式平臺有解決問題的機會；其次，運去哪團隊的行業(yè)屬性較強，對運營模式的輕重結合的平衡點把握的比較好，具備市場競爭力?！?/p>
據(jù)悉，2017年航運互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)似乎在融資方面遇冷，何文認為目前很多B2B行業(yè)都是這樣的現(xiàn)狀，因為商業(yè)模式受到質(zhì)疑和對平臺價值探索的迷茫，再加上企業(yè)發(fā)展未達到VC的預期，所以更多的投資人保持觀望的態(tài)度。但是經(jīng)過行業(yè)洗牌后存活下來的企業(yè)，要不是拿到了融資，要不就是實現(xiàn)資金流平衡的能力比較強。所以存活下來的企業(yè)更加具備投資價值，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域未來發(fā)展會越來越好。目前賽道上很多企業(yè)經(jīng)歷了優(yōu)勝劣汰，已經(jīng)和對手拉開了差距，雖然利潤不夠豐厚，但是已經(jīng)指日可待。
據(jù)托比企業(yè)庫數(shù)據(jù)顯示，半年時間已有77家企業(yè)悄然關張，占總監(jiān)測數(shù)據(jù)的7.9%,其中拿到A輪死亡率最高。何文表示，拿到融資之后，B2B行業(yè)要回歸到產(chǎn)業(yè)鏈的價值，切忌拿到融資后開始盲目多元化，要專注利用互聯(lián)網(wǎng)信息化的手段去優(yōu)化上下游供應商交易的流程，提升行業(yè)交易效率，這是平臺能夠為行業(yè)帶來價值的地方。只有把資源投入這些地方，提升效率，才能夠擁有更多的市場份額，產(chǎn)業(yè)才會有更大的影響力，這樣才能夠跑出來。所以對于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來說，現(xiàn)階段一是要在有限資源的情況下活下去，二是穩(wěn)步的推進信息化技術的應用。
在何文看來，未來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將是兩個方向，一是深入供應鏈，與產(chǎn)業(yè)結合，腳踏實地；二是傳統(tǒng)企業(yè)的轉型。未來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺無論是通過何種模式在行業(yè)建立了影響力，光是做一個交易平臺，簡單的停留在空中的話，它能攫取的利潤空間有限，所以B2B平臺切入行業(yè)達到一定的體量之后延伸至產(chǎn)業(yè)鏈上下游，這是一個必然的趨勢，因為只有做的更重一點才能有更高的毛利潤，尤其是在融資相對不順暢的環(huán)境下，大家肯定會尋求存活的方式以及深入思考對行業(yè)的價值。而傳統(tǒng)企業(yè)轉型也是一個方向，但是因為決策的瞻前顧后等等痛點問題，要從內(nèi)部衍生出一個全新的企業(yè)是非常困難的，但是也不排除成功的可能性。
