相較于東南沿海，西北市場市場體量小、電商不發(fā)達(dá)、物流半徑長。大宗建材交易平臺“鋼源城”（隸屬財(cái)拓電子商務(wù)有限公司）從西北市場切入，一方面希望在電商少的西北市場占領(lǐng)市場份額，另一方面，驗(yàn)證結(jié)合交易、物流、金融的供應(yīng)鏈服務(wù)能力。
鋼鐵電商有多種方式，有替代性的商業(yè)模式，弊端在于容易和傳統(tǒng)貿(mào)易商發(fā)生沖突；如果商業(yè)模式過于復(fù)雜，不容易被理解和接受。財(cái)拓電商CEO趙穎介紹，鋼源城的商業(yè)邏輯不是“替代”，而是“服務(wù)”。
從交易服務(wù)來說，撮合、自營、代理、工程配送、寄售等方式，都可以作為服務(wù)的驅(qū)動力。在供應(yīng)鏈的角度，“鋼源城”主要服務(wù)的兩端為鋼廠——次終端/終端。
對于持續(xù)性經(jīng)營的鋼廠來說，現(xiàn)金流是第一位的，甚至超過對于利潤的追求?！颁撛闯恰睘殇搹S提供寄售服務(wù)，既有融資性的寄售，也有非融資性的寄售，幫鋼廠快速銷售、確保資金回籠。
不過，鋼源城并沒有取代次終端，而是提供了兩種服務(wù)模式。一種是將資源提供給終端，保留次終端原有的服務(wù)方式；另一種是讓次終端成為體系外的客服人員（平臺經(jīng)紀(jì)人），由平臺提供資源、資金、配套物流和金融，次終端負(fù)責(zé)維護(hù)客情關(guān)系、貨物的安全交付、確保資金回籠。
和直接面向終端的區(qū)別在于，如果繞開次終端，意味著平臺需要培養(yǎng)千位業(yè)務(wù)員（找鋼模式）。模式會比較重，不過價(jià)值點(diǎn)在于提高了業(yè)務(wù)員的人均效率，一個(gè)業(yè)務(wù)員可以處理更多的交易訂單。
趙穎表示，在服務(wù)于鋼廠——次終端/終端的過程中，會形成一系列的應(yīng)收資產(chǎn)、庫存資產(chǎn)，變成金融市場的資產(chǎn)包。所有的工程有賬期，一旦有賬期就形成了金融資產(chǎn)，完成對資金流、商流的管控。這其中，財(cái)拓電商旗下的另一個(gè)品牌“大智運(yùn)”將物流做的很重，原因是物流提供真正意義上的風(fēng)控體系。趙穎介紹，在這個(gè)過程中，一車貨可能只有幾十萬，每一單不會特別大，從而把“風(fēng)險(xiǎn)碎片化”。風(fēng)險(xiǎn)碎片化后，金融資金的容量會放大，對接資產(chǎn)也會放大，形成一個(gè)正循環(huán)。
鋼廠——次終端/終端只是其中的一段，“鋼源城”還要做的另一段到源頭：如何幫鋼廠供應(yīng)原材料。
作為生產(chǎn)企業(yè)，如何能夠使生產(chǎn)效率最高？其中一個(gè)答案是，生產(chǎn)同一種產(chǎn)品。如果一個(gè)月只軋制一個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品，付出70%的時(shí)間就能夠達(dá)到100%的量。
要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，其實(shí)就是我們通常說的“以銷定產(chǎn)”，在定期貨的時(shí)候排出后續(xù)的生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃采購相應(yīng)的物資，降低損耗和資金占用。鋼源城稱之為“云制作”，其實(shí)大的鋼廠（如寶鋼）內(nèi)部已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這樣的優(yōu)化，只是小的鋼廠還做不到這一點(diǎn)。
但是，能不能把每一個(gè)小的制造單元，看作是寶鋼下的一條軋制線、一個(gè)高爐，從而在云端建立一個(gè)云調(diào)度計(jì)劃？趙穎表示，前提在于能夠收集足夠多的需求。需求之上，需要有一個(gè)跨不同企業(yè)的調(diào)度系統(tǒng)。結(jié)合原料庫存情況、鋼廠的地理位置/配送半徑、鋼廠的生產(chǎn)/軋制能力，制定云制造生產(chǎn)計(jì)劃，分發(fā)給各個(gè)鋼廠。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，讓一個(gè)鋼廠只軋制某一個(gè)規(guī)格，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)將采購計(jì)劃下到原料端，在配送半徑內(nèi)建立區(qū)域庫存，提高配送效率。
在此基礎(chǔ)上，就能夠想象另外一件事：確定軋制的規(guī)格。螺紋鋼一般有9m、12m兩個(gè)規(guī)格，但在實(shí)際的使用中，可能是8.4m、7.6m。如果能夠?qū)④堉埔?guī)格確定下來，能夠降低實(shí)際損耗和廢次材的比例。前提仍然是能夠通過互聯(lián)網(wǎng)，收集足夠多的需求。趙穎表示，此外還可以幫鋼廠優(yōu)化高爐系數(shù)，提高鐵水的產(chǎn)出量。
趙穎認(rèn)為，在西北市場最大的難點(diǎn)不在于信息化程度低，而在于整合社會資源過程中的信任問題。解決信任問題，鋼源城提的最多的是“不和傳統(tǒng)服務(wù)商爭利”。在搭建了供應(yīng)鏈服務(wù)體系后，鋼源城的盈利點(diǎn)在于“交叉補(bǔ)貼”，有了流量后，產(chǎn)生相關(guān)市場的空間如汽車后市場，是鋼源城未來可能的盈利點(diǎn)。
“鋼源城”隸屬財(cái)拓電子商務(wù)有限公司，母公司/資方為中崇集團(tuán)，財(cái)拓旗下另一個(gè)品牌是物流平臺“大智運(yùn)”
