“中國的工業(yè)，其實比我們想象中的要發(fā)達。很多人說中國工業(yè)還停留在2.0時代，但實際上中國只是有一部分設備還停留在2.0時代，相應地已經(jīng)有相當一部分設備進入了工業(yè)3.0時代。”中科云創(chuàng)的創(chuàng)始人周北川如是說?！叭绻f2.0是機械取代人工，那么3.0就是機械自動化，而以物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)為特征的工業(yè)4.0時代已經(jīng)到來?！?/p>
中國的工業(yè)4.0有一個重要特征便是設備數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)的結合，SCADA（數(shù)據(jù)采集及監(jiān)控系統(tǒng)）在國內的電力、冶金、石油化工、燃氣、鐵路等行業(yè)都已經(jīng)遍地開花。那么，要怎么讓設備數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價值呢？中科云創(chuàng)正在給出一個解決方案：利用移動互聯(lián)網(wǎng)、AR和人工智能等技術，提高設備的監(jiān)控、檢修效率，用大數(shù)據(jù)為設備提供故障診斷和預測能力，簡而言之，就是讓每一臺設備都能即時地與設備服務商連接起來，可隨時監(jiān)控、隨時檢修、避免出錯、降低故障率。
這樣做的意義在哪？周北川給出了GE的一組數(shù)據(jù)：GE在工業(yè)大數(shù)據(jù)這本書中提到，通過遠程監(jiān)控，工業(yè)設備有75%的故障可以遠程診斷，甚至高達41%的故障可以遠程解決?！霸O備故障檢修最耗時間的環(huán)節(jié)其實是在路上，遠程診斷和解決能夠大幅度降低交通帶來的時間成本，原來可能六天搞定一個case，現(xiàn)在一天可能搞定10個?！蹦壳?，中科云創(chuàng)旗下的移動企業(yè)設備管理SaaS平臺”云中控“已經(jīng)正式投入運營，將設備的遠程管理能力提供給設備的廠商、經(jīng)銷商和第三方服務商。
SaaS+SDACA+AR=數(shù)據(jù)協(xié)同的閉環(huán)
看上去，云中控體現(xiàn)的功能模塊非常復雜，涵蓋了軟硬件多種技術，但云中控的產品邏輯其實相對還是比較簡單的：通過SCADA從設備的傳感器中采集數(shù)據(jù)，然后通過自主研發(fā)的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議將數(shù)據(jù)傳到SaaS平臺上，再通過平臺進行處理分析，最終得出結論。當發(fā)現(xiàn)需要檢修的設備時，工程師就可以根據(jù)數(shù)據(jù)結果，進行遠程診斷和處理，當設備需要上門維修時，工程師也可以提前準備好需要的維修工具和零件，防止因為診斷失誤而消耗在來回路上的時間和人力成本。通過AR技術與云中控中的數(shù)據(jù)相結合，幾乎任何人稍加培訓便可完成專業(yè)設備的巡檢工作，技術專家還可以遠程指導現(xiàn)場的初級工程師完成復雜操作。
要走通這個過程，中科云創(chuàng)需要理清很多技術難點：
首先是SCADA模塊。很多工業(yè)設備上的SCADA軟件售價達數(shù)千元，而中科云創(chuàng)自主研發(fā)的SCADA軟件——“BOLOMi”則是免費提供給客戶，與SaaS系統(tǒng)一起運行。BOLOMi負責將設備傳感器中的數(shù)據(jù)采集起來，并進行維護、整理和分發(fā)，能夠適應不同的工業(yè)體系和協(xié)議標準，這就要求BOLOMi適配不同工業(yè)設備的驅動，同時這些設備的驅動也需要相對應的協(xié)議去對接，需要積累足量的設備驅動軟件，因此專業(yè)性和技術難度都非常大。
穿云是連接客戶SCADA軟件和云中控SaaS平臺的“管道”，利用3G/4G或其他有線和無線網(wǎng)絡，將客戶的數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆浦锌氐腟aaS平臺上。首先，穿云的成功部署意味著需要實現(xiàn)多設備之間的負載均衡，同時要有斷點續(xù)傳的能力，在斷點續(xù)傳的時候，如何防止內存溢出等都是穿云在設計時需要考慮到的問題，此外，數(shù)據(jù)的加密、壓縮和防失真、不丟包等問題都需要一點點打磨。
SaaS產品端的設計同樣也不輕松，這里的問題更多在于需要把產品的邏輯想清楚，比如怎樣把基于SaaS的管理系統(tǒng)做成大數(shù)據(jù)平臺、要不要做成多租戶、從關系型數(shù)據(jù)庫到時序數(shù)據(jù)庫的升級等等。
周北川此前是微軟的項目總監(jiān)，從事多年的大型軟件定制開發(fā)，同時也有著多年的企業(yè)售后服務經(jīng)驗，對維修和維護體系流程非常熟悉，但縱然有一位技術出身的創(chuàng)始人，中科云創(chuàng)的產品到現(xiàn)在為止也打磨了兩年，MVP更是做了一年之久。但現(xiàn)在，中科云創(chuàng)的產品已經(jīng)完成了十多個行業(yè)的行業(yè)化，在配電房的智能化監(jiān)控以及高速公路設備監(jiān)控上均已作出落地案例：中科云創(chuàng)與配電房行業(yè)的工程公司已經(jīng)成立合資公司，并預計在今年開始盈利，中關村智造大街的配電房就是其智能化遠程運維服務的成功案例；在高速路電子設備監(jiān)控領域，成安渝高速公路上的設備包括情報板、臺秤等也已經(jīng)采用了云中控作為設備管理平臺。
第一階段是工業(yè)信息化平臺，對慢生意有準備
“工業(yè)的SaaS和商業(yè)的SaaS不同，從思維上和信息化水平上，都跟商業(yè)的差得太遠?！痹谥鼙贝ǖ念A想中，云中控首先是一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或工業(yè)大數(shù)據(jù)的平臺，“我們想做的是工業(yè)的大數(shù)據(jù)的入口，因此希望做大量的數(shù)據(jù)積累，未來這個平臺可能還會有二手設備交易、融資租賃和保險的金融服務，還有設備搶修的眾包模式等等，但這些都是后面的想象空間。”
現(xiàn)在的中科云創(chuàng)可以說是剛剛走出了半步，產品已經(jīng)可以達到商用的程度，規(guī)?；芰€有待考察。但中科云創(chuàng)會不會成為一個好生意呢？
從市場環(huán)境上看，工業(yè)4.0在國內的廣泛應用本身是一個極大的利好條件：工業(yè)SaaS可以說是一個藍海市場，容量大，而且設備和基礎設施正在不斷完善，為上層的SaaS系統(tǒng)接入做好了相應的準備；其次，需求明確，而且國外已經(jīng)有GE的案例驗證；第三，跨行業(yè)難度小，相對地商業(yè)模式的天花板就比較高，周北川表示，此前中科云創(chuàng)只想過要做塑料機械和數(shù)控機床等兩個行業(yè)，但隨著市場的推進，迅速擴展到機器人機械手臂、醫(yī)院制氧車間等十一個行業(yè)；第四，中科云創(chuàng)有多層次、可持續(xù)的收費模式，既包括初裝的硬件收費和定制收費，也包括SaaS系統(tǒng)的年服務費，根據(jù)周北川給出的數(shù)字，目前云中控的客單價在二十幾萬到幾百萬不等，目前云中控的客戶主要為三類，設備制造商、設備經(jīng)銷商和第三方設備檢修商，這些客戶會采購云中控軟件，也可以和中科云創(chuàng)成立合資公司，共同進行銷售；第五，中科云創(chuàng)的團隊配置是”軟件+工業(yè)“雙團隊，經(jīng)過近兩年的共事，團隊已經(jīng)走出磨合期，銷售合伙人吳忠民是德國巴魯斯公司的前中國區(qū)副總裁，將公司銷售額實現(xiàn)了從零到2億的增長。
此外，中科云創(chuàng)也在今年2月成功入選微軟加速器第九期，在一些工業(yè)細分領域中，中科云創(chuàng)得以接觸到微軟的客戶資源，將Azure云的演示環(huán)境和云中控進行對接；同時，在微軟加速器的背書下，中科云創(chuàng)在融資方面也不斷得到正面反饋。
但毫無疑問的是，中科云創(chuàng)在商業(yè)化和融資上仍是”hard模式“，工業(yè)場景下的商業(yè)化往往銷售周期較長，同時投資得到回報的周期也較普通互聯(lián)網(wǎng)項目更長，因此選擇中短期的投資基金并不太合適，無形中縮小了可選的投資機構范圍。周北川表示做好了準備而且不后悔：”雖然做工業(yè)信息化是一條很長的道路，但我們更想對中國的實體經(jīng)濟做點事情。“據(jù)周北川透露，目前公司已經(jīng)完成Pre-A輪融資，正準備進行A輪融資。
