已經(jīng)逝去的2016年給出口電商留下來什么樣的啟示？出口電商如何過好明年？在近幾個月，與超過30家出口電商企業(yè)進行了交流，通過這些奮斗在最前線的江湖人口述，歸納出2016年出口電商行業(yè)的四大趨勢。
海外倉模式，顧名思義，就是指把產(chǎn)品直接存放在國外的倉庫，借此實現(xiàn)商品的本地配送，來縮短交貨期。
以美國線為例，平常從國內(nèi)直郵發(fā)貨至美國地區(qū)基本需一到兩周時間才能實現(xiàn)妥投，而海外倉則能控制在幾天內(nèi)送達用戶手上，相較傳統(tǒng)從國內(nèi)發(fā)貨的直郵模式，海外倉模式明顯更能保證用戶的物流體驗。
而從2016年跨境出口電商促銷旺季各賣家的表現(xiàn)明顯看出，該種較傳統(tǒng)直郵方式更加“快”的物流模式已經(jīng)漸在出口賣家圈中占據(jù)主流。
據(jù)跨境品牌服務商ESG集團CEO Alan Lim透露，從2016年11月6日開始，飛機的倉位均處于全滿的狀態(tài)了。而跨境電商重點的促銷旺季一般是“雙十一”（11月11日）和“黑色星期五”（2016年是11月25日），Alan Lim認為航空運力提前吃緊表明很多賣家提前就把貨備到海外倉去了。
實際上，據(jù)了解，在2016年，的確有不少跨境電商賣家通過“淡季海運備貨，旺季空運補貨”的模式把貨物備到海外倉。
據(jù)新三板掛牌跨境出口電商企業(yè)價之鏈CEO甘情操透露，價之鏈在黑五前3個月就把貨全都備好，并主要以空運和海運的方式以及亞馬遜的龍周計劃進行發(fā)貨。而出口大賣家浩方集團也在黑五前兩個月開始著手提前備貨的工作，同時在海外新增合作備用海外倉來及時應對黑五的大批量進貨工作，借此來預防類似“爆倉”的情況出現(xiàn)。
“在2017年海外倉模式將成為常態(tài)?！币晃辉诳缇澄锪饔谐^16年經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)人士向億邦動力網(wǎng)分析道，造成該現(xiàn)象主要有兩個原因：第一，新興市場崛起，在新興市場跨境物流不普及的情況下要保證用戶體驗，只能通過海外倉本地配送的模式；第二，歐美市場非亞馬遜平臺為了提高用戶體驗以及資金流轉(zhuǎn)，開始引導賣家使用海外倉發(fā)貨，尤其Wish舉措明顯。
除此之外，政策的鼓勵也推動了海外倉模式的發(fā)展。在2016年12月，廣東省廳發(fā)布了《大力推動廣東省跨境電子商務海外倉建設的實施意見》，并定下支持培育20到30個跨境電子商務海外倉重點項目的目標。而在本月末發(fā)布的《電子商務“十三五”規(guī)劃》中，也明確提出鼓勵跨境電商設立海外倉和展示中心。
可是，雖然平臺和政府都在鼓勵使用海外倉發(fā)貨，但是該模式仍有一定的風險：海外倉的貨若發(fā)生滯銷情況，貨物要返回國內(nèi)則相當于要經(jīng)歷一次“進口”的流程。此外，目前中國賣家SKU數(shù)普遍高達幾千上萬， 把所有產(chǎn)品均備至國外花費是非常高的。所以，2017年，在海外倉漸成常態(tài)的情況下，如何有效率地去利用海外倉，如何挑選合適的產(chǎn)品去備到海外倉，或許才是出口電商制勝重點。
通過平臺把商品賣往國外，最終還得遵循目標銷售市場的規(guī)則。而在2016年，歐美兩大主流市場對中國賣家的合規(guī)性經(jīng)營要求明顯有所提高。
其中，對于歐洲賣家而言，合規(guī)處理稅務成了其2016年必須掌握的技能之一。在2016年，英國政府和歐盟連續(xù)發(fā)出多條法規(guī)和政策，希望規(guī)范跨境電商VAT（value-added sales tax指增值稅）繳納的行為。
在2016年3月，英國財務部發(fā)布最新規(guī)定，稅務部門有權(quán)警告活躍在eBay和亞馬遜平臺上高風險的海外賣家。如果警告之后賣家仍然沒有在30天內(nèi)繳納VAT，eBay和亞馬遜將被判定對漏稅承擔責任。
2016年9月中旬，英國正式生效其新法案Finance Act 2016，該法案的生效對亞馬遜、eBay的平臺賣家而言意味著英國HMRC（英國稅務海關(guān)總署）可針對海外企業(yè)加強VAT立法，并要求海外商家指定一位英國本地的VAT代表來方便HMRC進行審查。
在本月上旬，歐盟委員會（EuropeanCommission）公布針對跨境電商商品貿(mào)易的VAT（value-addedsales tax指增值稅）規(guī)范化的新法案。新法案中，歐盟擬定將取消歐盟外賣家22歐元的進口免稅額度。
上述一系列法案對賣家的規(guī)范也取得一定成效，據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，在2016年下半年，主流出口電商平臺如亞馬遜和速賣通均開始硬性規(guī)定歐洲市場賣家提交VAT稅號。
跟歐洲不同，美國對賣家的合規(guī)性經(jīng)營要求提高主要表現(xiàn)在專利法上。其中，“平衡車事件”則讓不少出口賣家在年初嘗到了“苦頭”。
據(jù)了解，在2016年3月，美國貿(mào)易委員會頒發(fā)法令禁止進口侵犯Segway自動平衡技術(shù)專利的“個人交通工具”，包括滑板車或者類似的智能平衡設備。對于在專利法規(guī)上沒處理好的平衡車賣家這無疑是一個沉重的打擊。而早在去年年末，亞馬遜也以產(chǎn)品涉嫌專利侵權(quán)于質(zhì)量問題為由，強行下架中國企業(yè)在亞馬遜網(wǎng)站上出售的全部電動平衡車產(chǎn)品。
可是，雖說合規(guī)性經(jīng)營可以避免上述所提及的稅務和侵權(quán)等風險，但合規(guī)性經(jīng)營對賣家而言也是不小的“負擔”。如規(guī)范繳納VAT后，賣家相對于過去的利潤必然會減少。此外，要申請專利認證對賣家也不是一件簡單的事。據(jù)新三板掛牌企業(yè)百事泰的董事長徐新華透露，百事泰一年申請專利和認證的費用就高達幾百萬元。
當然，海外市場對賣家合規(guī)性經(jīng)營要求提高對中國出口電商生態(tài)也有良性的促進作用。一位年銷售超過2億美金的大賣家向億邦動力網(wǎng)指出，海外市場規(guī)則變嚴，對中國有實力賣家是好事，因為不好的競爭對手都遭洗牌了。
“現(xiàn)在1萬個賣家中還是有50個有實力的賣家的。貿(mào)易規(guī)則雖然變嚴，但如果公司有實力必然會越做越好。而新進來的賣家看到這些有實力賣家做好，也會開始規(guī)范地去經(jīng)營。整個出口電商生態(tài)就會良性發(fā)展?！鄙鲜鲑u家如此說道。
東南亞的Lazada和Shopee、南美的Linio和mercadolibre、非洲的Jumia和Kilimall以及KIKUU、法國的Priceminister和Cddiscount……在近兩年，這些在海外做得不錯的電商平臺，都紛紛登陸中國大陸。傳統(tǒng)以歐美市場為主流的局面也逐漸遭到這些新興市場平臺瓦解，出口賣家可銷貨的渠道也因此變得更加多元化。
而在這些新興市場中，東南亞電商成了一道亮眼的風景線。
據(jù)了解，整個東南亞地區(qū)有6億人口，幾乎相當于中國的一半，但目前為止，東南亞的網(wǎng)絡零售占比僅為1%。根據(jù)市場調(diào)研公司Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)顯示，東南亞地區(qū)B2C電商營收將從2015年的112億美元增長到2020年的252億美元，年增長率達17.7%。
而這個“潛力股”市場在2016年也開始遭到中國電商的追捧。在2016年4月阿里巴巴宣布以約10億美金收購東南亞最大電商Lazada。該電商平臺在2015年的銷售額高達13億美金。
在2016年阿里巴巴2016財年第四季度及全年財報發(fā)布后的電話會議中，阿里巴巴首席執(zhí)行官張勇也強調(diào)，Lazada是對阿里非常重要的一項收購，阿里將利用自身中國零售平臺的商戶優(yōu)勢，幫助國內(nèi)零售商家登陸Lazada平臺，向東南亞消費者售賣產(chǎn)品。這意味著除了出口電商賣家外，會有更多阿里系的電商賣家加入到東南亞這個新興市場當中。
當然，備受關(guān)注的不僅有Lazada一家東南亞電商平臺。在本月，僅成立一年的東南亞移動社交購物平臺Shopee宣布年GMV已達18億美元，超過Lazada的去年13億美元的銷售額。
據(jù)Shopee集團跨境業(yè)務總經(jīng)理黨輝透露，雖然Shopee在2016年下半年才開始在中國大陸進行積極的招商，但在新加坡、馬來西亞等地區(qū)Shopee中國賣家銷量占比已經(jīng)高達20%。由此看出，中國賣家對東南亞市場是充滿信心的。
“瘋狂找選品、拓團隊、迅速壯大”——不少跨境出口大賣家曾依靠這種粗放的發(fā)展模式“撈”到第一桶金，然而，從2016年各大出口電商財報的數(shù)據(jù)看來，這種粗放模式已開始“收斂”起來：
在2016年第三季度財報中，跨境通第三季度的營業(yè)成本率（營業(yè)成本率=營業(yè)成本÷營業(yè)收入 ×100%）為92.33%，相較去年同期的94.04%下降近兩個百分點；在2016年半年財報中，價之鏈上半年營業(yè)成本率82.89%，相比去年同期92.46%下降10%；而同為新三板企業(yè)的有棵樹在2016年上半年營業(yè)成本率則為97.08%，相較去年同期98.85%下降1.85%。
值得注意的是，美股上市企業(yè)蘭亭集勢2016年在效率上的改革效果尤為顯著。在2016年第三季度，蘭亭集勢的營業(yè)費用大幅減少，僅為2500萬美元，比2015年同期的3470萬美元減少28.1%。
在此前，蘭亭集勢高級副總裁黃浩嘉也曾向億邦動力網(wǎng)指出，提升自身運營效率成為2016年蘭亭集勢的重點。在這個過程中，蘭亭集勢通過簡化繁雜流程、對核心環(huán)節(jié)增加管理節(jié)點以及淘汰不會的供應商等手段來實現(xiàn)“運營高效”。
而上述企業(yè)開始關(guān)注營業(yè)成本率的降低跟目前行業(yè)的競爭激烈程度是息息相關(guān)的。
百事泰的董事長徐新華分析道，粗放模式相當于“跑馬圈地”：即只注重營收，只要營收能迅速擴張起來，盡管在一些小細節(jié)做錯或浪費均無所謂。但是，一旦一個行業(yè)進入平緩期，粗放模式就走不通了，因為企業(yè)在這個時候犯的錯誤多，但營收增長變少了，成本開支卻不斷變大，利潤率就會直線下降。
“在行業(yè)競爭加劇的時候，價格戰(zhàn)會變得越趨嚴重，如果產(chǎn)品沒有足夠利潤，賣家就會面臨虧損?！毙煨氯A如此說道。
雖然，包括亞馬遜、速賣通等主流出口電商平臺每年均有良好的增速，但市場容量畢竟是有限的。未來，新賣家也會不斷涌入跨境出口電商行業(yè)。因此，如何提高自己營運效率或成了2017年賣家成功的關(guān)鍵。
