托比網(wǎng)編者按：本文作者為鋼鐵通創(chuàng)始人兼CEO卓建棟，他就目前鋼鐵電商的現(xiàn)狀給出了幾點(diǎn)思考，現(xiàn)托比網(wǎng)原文刊登如下。
鋼鐵電商興起的機(jī)會(huì)源于2012年的鋼貿(mào)危機(jī)，一場(chǎng)金融危機(jī)導(dǎo)致信用的瓦解，令全行業(yè)一片蕭條。有業(yè)內(nèi)人士稱目前鋼鐵電商有300家左右，但縱觀近幾年的行業(yè)，除了受到資本追捧的幾家，其余大多還是以前老的資訊網(wǎng)站轉(zhuǎn)交易平臺(tái)。在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，有些電商在資本的風(fēng)口上成了飛豬，故事都挺好，但如果一旦脫離本質(zhì)，脫離了服務(wù)大眾的理念，就站在了市場(chǎng)對(duì)立面，不管你是要去中間化還是要倒逼鋼廠，市場(chǎng)格局并不一定會(huì)改變。特別是今年國(guó)家政策對(duì)鋼鐵各種限產(chǎn)，淘汰落后產(chǎn)能讓價(jià)格一路飆升，今年做現(xiàn)貨庫(kù)存的鋼貿(mào)商只要囤貨基本都賺錢。
大家知道鋼鐵不同于其他消費(fèi)品，它有非常強(qiáng)的金融屬性，資金占用大，行情波動(dòng)不好把控，風(fēng)險(xiǎn)極高，只能做精做強(qiáng)，不宜大批量大范圍鋪貨，也就是說(shuō)電商做自營(yíng)是不可行的，花那么大人力物力來(lái)做貿(mào)易，價(jià)格賣的低，服務(wù)不能個(gè)性化，算下來(lái)成本還比傳統(tǒng)的還高。
目前主流的電商基本三種模式：撮合/自營(yíng)/寄售。關(guān)于撮合：按白話講就是介紹人/中介，優(yōu)點(diǎn)有流量，缺點(diǎn)沒(méi)粘度、人工成本高，介紹完就沒(méi)平臺(tái)什么事了，對(duì)起步階段帶來(lái)流量有一定的幫助，但難盈利。關(guān)于自營(yíng)：雖然電商做自營(yíng)沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，但對(duì)于大宗鋼鐵來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)大，有區(qū)域局限性，無(wú)法給下游用戶提供個(gè)性化全流程的服務(wù)，平臺(tái)只能以低價(jià)打市場(chǎng)，只能形成區(qū)域型的大貿(mào)易商，但成本高、風(fēng)險(xiǎn)不可控，人工成本太高。關(guān)于寄售：所有的資源以平臺(tái)的名義賣，款打給平臺(tái)，變成上下游信息不透明，等同于互聯(lián)網(wǎng)搬磚頭模式，增稅和人工成本極高。
電商通?？恐皟r(jià)格攪局者”、“成本攪局者、“資本攪局者”、“輿論攪局者”的身份參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低、燒錢速度快，只追求上市，很可能是泡沫。所謂“創(chuàng)新模式”和“撮合/自營(yíng)/寄售”的思路，其實(shí)靠的還是做中間貿(mào)易商的生意，也是二道販，從根本上來(lái)說(shuō)不符合互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)。
電商是以價(jià)格逆襲生長(zhǎng)，價(jià)格時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)是服務(wù)，那服務(wù)、電商肯定搞不過(guò)實(shí)體線下。
鋼鐵作為大宗商品并都是適合零售，也不是單純的去掉幾級(jí)經(jīng)銷以后才能利潤(rùn)變多，目前所有自營(yíng)電商和傳統(tǒng)貿(mào)易商一樣，大部分還是靠中間服務(wù)商在串貨帶來(lái)的銷量，沒(méi)有中間商參與的電商平臺(tái)不知道還會(huì)有多少銷量？
“鋼鐵屬性”的本質(zhì)：鋼鐵金融屬性較強(qiáng)，專業(yè)程度高，價(jià)格是屬于隨行就市的，不管你成本多少都是按當(dāng)天市場(chǎng)價(jià)銷售，所以利潤(rùn)并不取決于進(jìn)價(jià)，有些產(chǎn)品電商去賣以后反而比傳統(tǒng)渠道變的更多余，因?yàn)閺膬r(jià)格時(shí)代跨越到服務(wù)時(shí)代，用戶更注重服務(wù)體驗(yàn)和產(chǎn)品價(jià)值，只有你的產(chǎn)品附加值更高必定能賣高價(jià)，你對(duì)產(chǎn)品更專業(yè)能夠提供更好的解決方案下游更容易接受，利潤(rùn)自然也會(huì)增加，鋼鐵屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，只有專業(yè)的供應(yīng)商和專業(yè)的從業(yè)者去更好的匹配用戶所需的產(chǎn)品，去提供更多屬地化的增值服務(wù)，才是最佳解決方案。
“電商平臺(tái)”的本質(zhì)：是整合所有買賣雙方提供聚合的平臺(tái)，鏈接上下游，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈共同參與的平臺(tái)，給他們提供一系列服務(wù)來(lái)為他們降本增效，共同發(fā)展。
“消費(fèi)升級(jí)”的本質(zhì)：零售業(yè)已從一個(gè)交易的時(shí)代，進(jìn)入到一個(gè)關(guān)系的時(shí)代，商家可以在實(shí)體店上提供專業(yè)的產(chǎn)品和個(gè)性化的服務(wù)，從而營(yíng)造出一種無(wú)與倫比的消費(fèi)場(chǎng)景，但是電商是通過(guò)電腦和智能手機(jī)進(jìn)行網(wǎng)上交易，所以很難向消費(fèi)者提供獨(dú)特體驗(yàn)，它們必須和線下結(jié)合！
“需求升級(jí)”的本質(zhì)：消費(fèi)者需要從對(duì)產(chǎn)品的滿意感轉(zhuǎn)型為精神層面的滿足感。以前是人隨物動(dòng)，現(xiàn)在是物隨人心，除了提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，還需要了解用戶的訴求，提升信任感和滿意度。原有粗放的經(jīng)營(yíng)模式已滿足不了現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境，商家的品牌文化、創(chuàng)新、專業(yè)體驗(yàn)及用戶關(guān)懷，都將需要傳統(tǒng)貿(mào)易商去跟著時(shí)代發(fā)展鏈接電商平臺(tái)走信息化道路去做產(chǎn)業(yè)升級(jí)！
未來(lái)鋼鐵電商的機(jī)會(huì)：移動(dòng)智能手機(jī)的普及，給各行業(yè)帶來(lái)了變革，也給B2B帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)，原來(lái)不會(huì)用電腦的人直接跳過(guò)，用上了智能手機(jī)，微信/QQ工作和生活的各種信息過(guò)載，越來(lái)越碎片化，原有的1.0/2.0平臺(tái)都是PC端的已經(jīng)滿足不了當(dāng)下的需求。
鋼鐵行業(yè)交易流程復(fù)雜，資源不集中，信息不透明，再加上行業(yè)專業(yè)屬性強(qiáng)，如何才能優(yōu)化交易流程、提升產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)率、提升服務(wù)的質(zhì)量，整個(gè)流程協(xié)同不好也導(dǎo)致了在整個(gè)流通鏈條中存在很多重復(fù)浪費(fèi)的工作，這些無(wú)疑增加了企業(yè)的成本。
互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)端的出現(xiàn)此時(shí)就顯現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，打破了地域和時(shí)間的限制，建立信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)需人工干預(yù)，在獲取信息和協(xié)同方面將變的更容易更快捷。解決了線上和線下的對(duì)接問(wèn)題，為采購(gòu)人員提高效率、解決信息不對(duì)稱和更精準(zhǔn)的尋找需要的產(chǎn)品和服務(wù)提供了便利。
“鋼鐵通”選擇移動(dòng)端切入，團(tuán)隊(duì)基于多年的鋼鐵從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累、一路走來(lái)切身體會(huì)的行業(yè)痛點(diǎn)。為構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者共同參與的第三方平臺(tái)，在交易流程和辦公協(xié)同的方向發(fā)展，進(jìn)而切入到整個(gè)交易流程之中，為商家和用戶提供便利、節(jié)約成本，為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。只有開(kāi)放和多方共同參與的平臺(tái)才能有效的提升產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
平臺(tái)服務(wù)是基礎(chǔ)，不與商家爭(zhēng)利，共同發(fā)展，移動(dòng)交易平臺(tái)+saas企業(yè)服務(wù)才是未來(lái)。
