一、B2B模式的供應(yīng)鏈管理
本文提到的B2B指的是：企業(yè)與企業(yè)間的商務(wù)活動通稱B2B商務(wù)活動，即企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換。
B2B模式通常供需鏈兩端來看，上游是供應(yīng)商，下游是客戶，但因為所處的位置不同，B2B的內(nèi)容、方式不完全相同。作為中間環(huán)節(jié)的企業(yè)來講，如何思考B2B策略，完全取決與雙方在供應(yīng)鏈上的規(guī)模和實力。
1、主動接入：
通常規(guī)模較大的企業(yè)會掌握更多主動權(quán)，有實力提供完善的互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一接入平臺，要求對方接入。
2、被動接入：
企業(yè)接入對方，使用對方的平臺交互供應(yīng)鏈信息。
無論是那種方式，都只是技術(shù)層面的協(xié)調(diào)，真正通過這種方式給企業(yè)帶來的改進(jìn)主要表現(xiàn)在以下方面：
1、商品物流和承運(yùn)
2、顧客的類型
3、供應(yīng)鏈運(yùn)作的模式
4、庫存、訂單流
5、物流的目的地
6、供應(yīng)鏈管理的要求
7、供應(yīng)鏈管理的責(zé)任。
（一）如何實現(xiàn)供應(yīng)鏈采購管理變革？
1、企業(yè)與上游供應(yīng)商的B2B模式來看，存在三種管理思想的轉(zhuǎn)變：
從為庫存而采購到為訂單而采購的轉(zhuǎn)變
從內(nèi)部的采購管理向外部資源管理的轉(zhuǎn)變
從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變
2、主要變革因素：
供應(yīng)商的評價和選擇
采購周期和批量
采購策略和流程
3、主要采用的是協(xié)同商務(wù)的方式來變革供應(yīng)鏈
協(xié)同商務(wù)：
一種供應(yīng)鏈管理思想，將企業(yè)的合作伙伴、供應(yīng)商、分銷商和零售商甚至終端客戶聯(lián)系起來，統(tǒng)一計劃和數(shù)據(jù)模式，形成動態(tài)聯(lián)盟和協(xié)同。
協(xié)同化供應(yīng)鏈管理：
品牌商/廠商、分銷商、零售點商、終端客戶聯(lián)系起來，統(tǒng)一計劃和數(shù)據(jù)模式，實現(xiàn)信息流、物流和資金流的聯(lián)動，形成“流水線”式作業(yè)體系。
企業(yè)通常實現(xiàn)的內(nèi)容主要是8個協(xié)同：
1、市場信息協(xié)同
2、產(chǎn)品設(shè)計協(xié)同
3、廠商生產(chǎn)協(xié)同
4、產(chǎn)品采購協(xié)同
5、區(qū)域預(yù)測協(xié)同
6、訂單庫存協(xié)同
7、物流執(zhí)行協(xié)同
8、帳務(wù)結(jié)算協(xié)同。
案例——蘇寧B2B供應(yīng)鏈管理變革
蘇寧供應(yīng)商數(shù)量超過1萬家，全國100多個分公司和700家零售終端賣場，上游與供應(yīng)商的業(yè)務(wù)包括商品、采購計劃、訂單、收發(fā)貨、結(jié)算帳務(wù)的全部物流、信息流和資金流的環(huán)節(jié)。如何提高流程效率，降低交易成本，提高商品流轉(zhuǎn)的準(zhǔn)確率，加快供應(yīng)商的響應(yīng)速度成為供應(yīng)鏈成為核心競爭力的關(guān)鍵因素。
蘇寧與上游供應(yīng)商的供應(yīng)鏈?zhǔn)堑湫偷腂2B方式。構(gòu)建了包含商品銷售需求管理、采購管理、訂單過程跟蹤、物流管理、商品庫存狀態(tài)、資金結(jié)算管理和服務(wù)管理一體化的B2B供應(yīng)鏈管理平臺。為供應(yīng)商提供了統(tǒng)一入口，上游可以實時獲取商品銷售狀態(tài)，預(yù)測信息，庫存狀態(tài)，也可以自動響應(yīng)來自蘇寧的訂單、配送需求，原有傳統(tǒng)的供需鏈交互模式全部通過B2B自動化流程實現(xiàn)，顯著提高了供應(yīng)鏈管理水平，每單成本降低40元，人員效率提升50%，每年節(jié)約數(shù)千萬元交易成本。
二、B2C模式的供應(yīng)鏈管理
B2C模式即從企業(yè)到消費(fèi)者的價值鏈條，因網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，這類供應(yīng)鏈也可以存在經(jīng)過中間分銷商環(huán)節(jié)再到C端的模式，且稱之為B2B2C。
（一）B2C的典型企業(yè)：
京東，亞馬遜等自營產(chǎn)品部分，而由線上加盟店主經(jīng)營的模式則為B2b2C模式，面向消費(fèi)者的供應(yīng)鏈服務(wù)由平臺商和店主共同參與。
當(dāng)然，許多傳統(tǒng)消費(fèi)品公司自身提供的開放式電子購物商城，如ZARA、必勝客、小米等等都是由企業(yè)直接面向C端的。
（二）B2B2C或者B2b2C模式：
淘寶，天貓其實是典型的透過平臺店主或者品牌旗艦店等電子分銷渠道向消費(fèi)者提供商品服務(wù)。
當(dāng)前大部分平臺電商網(wǎng)站，包括一些專業(yè)的網(wǎng)購平臺，在電商平臺注冊網(wǎng)上店鋪，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的買賣，而物流、信息流和資金流全部交由平臺處理。這類商家扮演者線上電子渠道的代理商或者經(jīng)銷商的身份，打通供應(yīng)鏈原始生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者之間的價值傳遞鏈條。
無論是2B2C還是直接2C，上述這類供應(yīng)鏈管理就是典型的精益化供應(yīng)鏈管理：以最終客戶為中心，以“3CS”作為管理的出發(fā)點，建立端到端供應(yīng)鏈精益化管理體系，改善客戶服務(wù)質(zhì)量、實現(xiàn)客戶滿意、促進(jìn)客戶成功。
下面重點介紹精益化供應(yīng)鏈管理的核心特征：用戶體驗，快速反應(yīng)。
1、客戶滿意
從最終消費(fèi)者角度來看，用戶滿意，或者用戶體驗是關(guān)鍵。用戶體驗不僅僅體現(xiàn)在價格、配送時效、服務(wù)態(tài)度，最高境界是能否滿足個人用戶的真實需求。
從馬斯洛的需求理論來講，最高層次就是自我實現(xiàn)，即滿足對產(chǎn)品有自己判斷標(biāo)準(zhǔn)的市場，消費(fèi)者擁有自己固定的品牌需求層次越高，消費(fèi)者就越不容易被滿足。經(jīng)濟(jì)學(xué)上，“消費(fèi)者愿意支付的價格≌消費(fèi)者獲得的滿意度”，也就是說，同樣的洗衣粉，滿足消費(fèi)者需求層次越高，消費(fèi)者能接受的產(chǎn)品定價也越高。
于是，許多2C的企業(yè)在為用戶提供商品時總是提供一些意想不到的服務(wù)，比如贈送超值禮品，而這些禮品又是用戶最渴望得到而且能夠在圈子里炫耀的東西。而小米則是讓用戶自我實現(xiàn)，在ID、UI設(shè)計方面、手機(jī)使用習(xí)慣方面充分讓粉絲參與，表現(xiàn)出完全按照粉絲要求實現(xiàn)產(chǎn)品，按照用戶的標(biāo)準(zhǔn)提供商品的供應(yīng)鏈服務(wù)，培養(yǎng)了一大批忠實的粉絲用戶。
因此，在互聯(lián)網(wǎng)電商時代，企業(yè)想要得到客戶滿意，已經(jīng)不是簡單的提供便宜，方便，快速，可靠產(chǎn)品就夠了，而需要在價值鏈傳遞上用心為客戶滿意提供極致體驗，持續(xù)提升和改善客戶黏性，才能最終保持客戶滿意度領(lǐng)先。
2、客戶服務(wù)
客戶滿意當(dāng)然離不開客戶服務(wù)，而面向個人的服務(wù)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)的范圍，方式，個人用戶對服務(wù)的理解和要求也完全不同。而這點恰恰是電商企業(yè)吸引消費(fèi)者的最基本要求。
B2C模式的服務(wù)本質(zhì)是提供個性化服務(wù)，差異化服務(wù)，甚至是免費(fèi)服務(wù)。從購物服務(wù)體驗角度來看，通常用戶關(guān)注的服務(wù)有：
7×24服務(wù)：提供全天候的保姆式服務(wù)。消費(fèi)者希望在需要的時候都能得到及時的訊息，哪怕是問候，或者一個關(guān)懷，都會讓用戶體會到自我被尊重的需求得到滿足。
限時達(dá)：物流配送時間能夠按照用戶要求現(xiàn)時送達(dá)，比如周末送貨、生日蛋糕或者鮮花即時送達(dá)等等.
實時在線分享：用戶還需要隨時能夠獲取服務(wù)的信息，物流狀態(tài)，甚至在想分享享受服務(wù)的心情，體驗，評價使用感受，或者顯擺、彰顯個性，甚至已經(jīng)超出了商品本身流通的需要。
多樣化：能夠提供多樣化支付模式，提貨模式甚至售后模式，或者還有更多商品咨詢服務(wù)等。
3、客戶成功
這里有兩層含義：首先是客戶，消費(fèi)者成功，獲得了滿意的購物體驗，完成了一項任務(wù)，實現(xiàn)了幫助別人的愿望等都是成功。
另外一層是企業(yè)自身的成功，消費(fèi)者一定希望為自己服務(wù)的企業(yè)很出色，持續(xù)穩(wěn)定的為自己帶來價值的實現(xiàn)。企業(yè)自身當(dāng)然也會追求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，用戶數(shù)，客戶數(shù)增長，市場份額，利潤大幅增長，從而能夠持續(xù)的為客戶提供滿意的、高質(zhì)量的服務(wù)。
在市場競爭日益激烈，風(fēng)云多變的環(huán)境里，必須做到快速反應(yīng)，資源靈活配置，才能使得供應(yīng)鏈成為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力?？焖俜磻?yīng)就是這種商業(yè)模式下供應(yīng)鏈的一大標(biāo)簽。
09年，亞馬遜依賴于其后臺倉儲物流體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的，對訂單的響應(yīng)由被動變?yōu)橹鲃恿耍瑢崿F(xiàn)了快速反應(yīng)。過去，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理多是被動地反映消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者下了訂單，由訂單帶動整個供應(yīng)鏈滿足消費(fèi)者的需求。然而，良性供應(yīng)鏈管理的精髓則是通過預(yù)測消費(fèi)者的需求，主動反應(yīng)訂單?；ヂ?lián)網(wǎng)在這方面極具優(yōu)勢，而亞馬遜就是通過后臺系統(tǒng)將這個優(yōu)勢最大化。
貨物隨機(jī)擺放：可以最大限度地利用空間，也能使理貨員將這一段流程的效率最大化：他們不需要判斷貨物本身是什么，只需要按照長、寬、高等空間要素將貨物放上貨架即可。按照手持終端的指令，配貨員會以最短的路線和最經(jīng)濟(jì)的時間將貨物配齊。每張訂單平均比原先節(jié)約3分鐘時間。在每天處理數(shù)以萬件商品的運(yùn)營中心，每個訂單節(jié)約3分鐘，整個運(yùn)營效率就提高了3~4倍。
預(yù)測式響應(yīng)訂單：經(jīng)過多年的累積，亞馬遜已經(jīng)形成了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)根據(jù)這個數(shù)據(jù)庫可以大概預(yù)測某個產(chǎn)品的某一型號在某一個地區(qū)一天能有多少訂單。系統(tǒng)會根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測出這本書在北京當(dāng)天的銷量，而供應(yīng)商備貨、發(fā)貨時間在系統(tǒng)中也有記錄，假定為三天。那么，在亞馬遜的采購部門，十天前就會將這個訂單發(fā)給供應(yīng)商。也就是說，在消費(fèi)者還沒有下訂單的時候，這本書就已經(jīng)備在庫房里了。
縱觀當(dāng)前電商行業(yè)發(fā)展，真正成功的明星企業(yè)屈指可數(shù)，但這些企業(yè)無一例外都在供應(yīng)鏈客戶體驗和快速反應(yīng)上做足了功夫，京東自建物流，馬云巨額投資菜鳥物流等。在敏捷供應(yīng)鏈理念上，電商企業(yè)的路還很慢長。
三、O2O模式的供應(yīng)鏈管理
O2O模式指整個消費(fèi)過程由線上和線下兩部分構(gòu)成。線上平臺為消費(fèi)者提供消費(fèi)指南、優(yōu)惠信息、便利服務(wù)（預(yù)訂、在線支付、地圖等）和分享平臺，而線下商戶則專注于提供服務(wù)。
目前O2O模式發(fā)展較快較為成熟的是“服務(wù)消費(fèi)”模式，而“產(chǎn)品消費(fèi)”模式真正成功具有規(guī)模的并不多見。由于“服務(wù)消費(fèi)”更多側(cè)重于服務(wù)體驗的營銷，較少涉及到實物流的交易環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈參與度較低。因此本文重點研究未來如何圍繞“產(chǎn)品消費(fèi)”的O2O模式，設(shè)計創(chuàng)新供應(yīng)鏈方案。
從業(yè)界正在嘗試的“產(chǎn)品消費(fèi)”領(lǐng)域來看，不僅只有零售企業(yè)的雙線結(jié)合，與B2C相比，傳統(tǒng)企業(yè)有許多產(chǎn)品更適合O2O模式，比如房產(chǎn)、汽車、家具、櫥柜、家電、等非標(biāo)準(zhǔn)、高單價商品，這類商品消費(fèi)需要的是極致用戶體驗，B2C可能無法提供實物的使用體驗環(huán)節(jié)，因此O2O更能夠引入用戶思想，讓用戶深度參與到產(chǎn)品設(shè)計，使用功能體驗環(huán)節(jié)，也許未來全民參與設(shè)計的供應(yīng)鏈將是O2O模式創(chuàng)新的趨勢。
O2O模式供應(yīng)鏈與B2C的商業(yè)交易環(huán)節(jié)類似，但本質(zhì)區(qū)別是在用戶體驗?zāi)軌蛲ㄟ^資源有效整合，設(shè)計模式改變參與到價值創(chuàng)造過程中，真正打造互聯(lián)網(wǎng)思維與制造供應(yīng)鏈集合的創(chuàng)新模式。
首先，分析消費(fèi)者的消費(fèi)流程對O2O供應(yīng)鏈的需求：
對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，開展O2O模式的電子商務(wù)，主要有以下三種方式：
1、自建官方商城+連鎖分店：
消費(fèi)者直接向門店的網(wǎng)絡(luò)店鋪下單購買，然后線下體驗服務(wù)，而這過程中，品牌 商提供在線客服服務(wù)，及隨時調(diào)貨支持（在缺貨情況下），加盟商收款發(fā)貨，適合全國連鎖型企業(yè)。好處是可以線上和線下店鋪一一對應(yīng)。缺點是投入大，推廣力度需要很大。
2、第三方平臺：
借助已經(jīng)布局的第三方平臺，實現(xiàn)加盟企業(yè)和分站系統(tǒng)完美結(jié)合，并且借助第三方平臺的巨大流量，能迅速推廣帶來客戶。
3、網(wǎng)上商城服務(wù)：
這類模式適合服務(wù)消費(fèi)，通過網(wǎng)上商城，開展各種促銷和預(yù)付款的形式，線上銷售線下服務(wù)，這形式適合本地化服務(wù)企業(yè)。
上述三類模式來看，存在的主要問題有：
1、渠道在哪兒？
你的家具建材商品不能隨便哪兒都賣。如果你在互聯(lián)網(wǎng)上放任商品到處賣，傳統(tǒng)的經(jīng)銷體系就會被打亂，經(jīng)銷商會群起造反的；
2、如何提供線下服務(wù)體驗？
你的商品所銷售的當(dāng)?shù)匾袑Ｈ藖碜鍪矍笆酆蟮臏y量安裝服務(wù)；
3、多少錢？
大多情況下你沒法在你的網(wǎng)站商鋪里明碼標(biāo)價。所以消費(fèi)者即使想買你的商品也無法下單：沒價格怎么付錢？
4、實物使用體驗？
消費(fèi)者沒有經(jīng)過實物看樣體驗，一般不大可能購買你的商品；
5、怎樣降低配送成本？
異地運(yùn)輸成本太高了，萬一消費(fèi)者不滿意要退貨，來回的運(yùn)費(fèi)誰都不愿承擔(dān)，對雙方來說，風(fēng)險都太大。
案例1——京東O2O戰(zhàn)略
2014年3月17日，京東宣布，將與上海、哈爾濱、溫州、西安等15座城市的一萬多家便利店達(dá)成戰(zhàn)略合作，在交易、結(jié)算、物流和售后方面構(gòu)建O2O業(yè)態(tài)。利用線下門店和其中央廚房、冷鏈、常溫物流體系，提供更低成本和更高效率的配送服務(wù)，改變以往消費(fèi)者光臨線下商店的消費(fèi)模式，轉(zhuǎn)為直接送貨上門，消費(fèi)者在家收貨。
京東O2O業(yè)務(wù)主要創(chuàng)新模式有：
1、開放京東的會員體系，以及基于門店LBS的大數(shù)據(jù)分析
2、開放物流體系，提供全方位的物流服務(wù)
3、開放供應(yīng)鏈服務(wù)，包括網(wǎng)銀錢包和消費(fèi)信貸，在便利店也可以開展消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。
4、開放采購體系，利用京東在大部分商品上的采購優(yōu)勢，幫助線下零售業(yè)實現(xiàn)品類的拓展，突破便利店在采購能力上的局限性。
5、開放技術(shù)體系，合作伙伴可以獲得京東云端以及圍繞電商生態(tài)鏈的技術(shù)解決方案。
京東的優(yōu)勢就是供應(yīng)鏈和物流，將物流和流量開放給便利店和賣場，有非常強(qiáng)的優(yōu)勢。從京東的O2O發(fā)展路徑來看，京東對自身的優(yōu)勢以及O2O市場分析有著非常清晰的思路。從需求開始到交易，再到采購到空運(yùn)，整個打通供應(yīng)鏈的變革，物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵?。京東在物流和供應(yīng)鏈體系已經(jīng)相當(dāng)成熟，以完全自建的核心來推動，可以適應(yīng)行業(yè)的快速發(fā)展。京東聯(lián)合萬家店將推動渠道和末端整合，具有非常大的潛力。
案例2——家居行業(yè)O2O模式
家居建材行業(yè)進(jìn)行O2O的各方勢力，除傳統(tǒng)家居賣場這一股勢力外，其他包括生產(chǎn)企業(yè)、品牌商、新興渠道、電商平臺、經(jīng)銷商、物流服務(wù)商等參與到O2O供應(yīng)鏈中來。
傳統(tǒng)家具建材銷售方式中，賣場、生產(chǎn)、物流是三個最重要環(huán)節(jié)，在O2O方式下，通過需求聚合，規(guī)模化生產(chǎn)降低成本，選擇租金低的物業(yè)、整車運(yùn)輸?shù)?，生產(chǎn)成本甚至可以降低一半，這中間節(jié)約出來的利潤空間，會使各方都受益。
通過引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在定制需求，產(chǎn)品營銷，家居體驗，用戶需求和行為分析方面將生產(chǎn)廠家和最終消費(fèi)者連接起來，形成用戶拉動需求的模式，并且將供應(yīng)鏈的信息流、物流和資金流進(jìn)行整合，降低供應(yīng)鏈成本，規(guī)避供應(yīng)風(fēng)險，這才是O2O帶給家居建材行業(yè)的真正變化，達(dá)到供應(yīng)鏈被重新構(gòu)建，行業(yè)利潤會重新分配的行業(yè)變化。
綜上，O2O模式在傳統(tǒng)行業(yè)，尤其是制造業(yè)還沒有出現(xiàn)成功案例，主要挑戰(zhàn)和瓶頸在于：
1、成本：
O2O模式對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，線下要能夠提供體驗、服務(wù)一體化實體布局，巨額投資是必不可少的，而真正有實力的制造業(yè)往往在面向消費(fèi)者的市場層面是沒有能力布局的，往往都通過零售巨頭從大賣場下貨，難以段時間構(gòu)建實體網(wǎng)絡(luò)。
2、產(chǎn)品設(shè)計：
如何在產(chǎn)品概念階段就開始引入用戶的思想，需求，建議？這點既是困難，也是機(jī)遇。如果哪家企業(yè)，比如格力空調(diào)，如果互聯(lián)網(wǎng)思維激進(jìn)，也許已經(jīng)開始在全國直營店面上做文章，通過覆蓋全國各個地市的直營店，蓋頭換面為空調(diào)體驗、創(chuàng)意空間，吸引家庭用戶在外觀、功能、售后配件和安裝服務(wù)、價格、工藝材質(zhì)等方方面面針對不同區(qū)域、不同氣候特征、不同房間格局提出個性化需求，一定能夠引領(lǐng)行業(yè)劇烈，在家用空調(diào)系列上爆發(fā)革命式產(chǎn)品創(chuàng)新。
3、模塊化資源配置：
要實現(xiàn)O2O模式基于用戶需求的產(chǎn)品消費(fèi)模式，必須要求企業(yè)反應(yīng)迅速，靈活配置資源。而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部通常按照功能劃分組織，制定的是基于產(chǎn)品思維的開發(fā)、營銷、生產(chǎn)流程，也沒有成熟的系統(tǒng)如ERP、PDM來管理物料、模塊零部件資源，當(dāng)需求發(fā)生變化時如何快速組合，按需定制則是來自企業(yè)內(nèi)部管理的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)制造業(yè)，尤其是消費(fèi)品制造企業(yè)，如玩具、家居、家電、個人生活用品、3C電子品等領(lǐng)域，未來一定是向智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，如果能夠提前布局內(nèi)部資源配置體系，從創(chuàng)新組織、產(chǎn)品實現(xiàn)流程、營銷模式上進(jìn)行改進(jìn)，按照模塊化思路，構(gòu)建靈活多變的資源配置能力，將對未來產(chǎn)生巨大的想象空間。
O2O供應(yīng)鏈模式一定在物聯(lián)網(wǎng)成熟前一階段的方向，盡管目前確實沒有成功的模式可以借鑒，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能芯片傳感器技術(shù)、用戶平臺規(guī)模發(fā)展，未來供應(yīng)鏈實現(xiàn)創(chuàng)新的終極目標(biāo)一定是用戶參與設(shè)計，用戶實現(xiàn)最高層次自我滿足、超越自我的產(chǎn)品消費(fèi)模式。
四、E2E模式的供應(yīng)鏈管理
上一章重點引入O2O（Online To Offline）供應(yīng)鏈模式，指出O2O在實現(xiàn)以用戶需求的滿足為目標(biāo)設(shè)計供應(yīng)鏈方面是潮流，但也明確指出是在物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用的前奏。而E2E（End To End）端到端的供應(yīng)鏈在移動互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，帶寬像太平洋一樣寬闊的時代將是商業(yè)主流。
PS：這里所說E2E，不是Enterprise to Enterprise(十年前就很成熟)，也不是企業(yè)內(nèi)部端到端的業(yè)務(wù)過程，而是相對于O2O商業(yè)模式而言的全線上終端到終端的商業(yè)模式。
當(dāng)然，迄今為止，還沒有成熟的E2E產(chǎn)品消費(fèi)案例，現(xiàn)有的E2E概念也多數(shù)以服務(wù)消費(fèi)為案例，典型的如嘀嘀打車，通過軟件實現(xiàn)乘客和司機(jī)自由連接的E2E價值鏈模式。因此，本文與時俱進(jìn)，先從技術(shù)發(fā)展趨勢角度預(yù)測未來E2E模式供應(yīng)鏈的發(fā)展特點。
1、智能物流：
O2O 的概念在執(zhí)行上是還是離不開移動互聯(lián)網(wǎng)的，在離開的時候，比如店家沒有電腦，只有手機(jī)，通過安裝一個APP 來進(jìn)行實現(xiàn)即時的需求鏈到價值鏈的傳遞。而E2E的概念則是時刻在線，所有價值鏈傳遞都在線上進(jìn)行，甚至實物流通過M2M的連接，實現(xiàn)智能物流。
2、需求智能化感知：
隨著端到端模式漸成趨勢，后來出現(xiàn)的打車軟件，將這種端對端的趨勢演繹到淋漓盡致。出租車司機(jī)是一群分散的人，而乘客是另一群，為了要讓雙方有效率的相互找到，出租車公司將司機(jī)組織起來成車隊，對外提供打車電話，接單然后派發(fā)給司機(jī)去接客。出租車公司向司機(jī)收費(fèi)，成為自己的收入。
這是已經(jīng)發(fā)生的故事，需求感知通過E2E連接平臺自動連接，供需雙方實現(xiàn)空中自動對接。
然而互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，一直不斷發(fā)生的事情就是取代傳統(tǒng)中間人， 形成新的中間人。如果司機(jī)的手機(jī)能夠直接匹配到附近要坐車的乘客，即基于LBS（Location Based Service）技術(shù)，實現(xiàn)司機(jī)自動感知需要打車的乘客，而不需要乘客手動觸發(fā)手機(jī)軟件呼叫司機(jī)，這樣，手機(jī)的地理定位功能讓雙方以更低成本找到對方，硬件被軟件取代了,需求產(chǎn)生方式發(fā)生了革命。
——這會是新的行業(yè)機(jī)會。
那么，對于傳統(tǒng)產(chǎn)品消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，如何實現(xiàn)需求智能化感知能？未知的、可能發(fā)生的感知無法全部預(yù)測，只能列舉一二，旨在拋磚引玉。
應(yīng)用1：工廠車間零部件維修更換需求，通過溫度感應(yīng)、硬度感應(yīng)和計時器，自動計算零部件已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時間，磨損的程度，根據(jù)預(yù)先設(shè)計好的零部件壽命參數(shù)，自動預(yù)警零部件更換的時間，數(shù)量。
應(yīng)用2：冰箱食物自動補(bǔ)給。超市食物配送中心通過運(yùn)行在云端的大數(shù)據(jù)分析平臺，連接放置在居民家庭里面電冰箱，里面的食物通過RFID標(biāo)簽和冰箱自動掃碼器實時反饋食物消耗進(jìn)度、剩余存量，把需要補(bǔ)貨的信息定向傳輸給超市物流配送貨架，配送貨架執(zhí)行伺服系統(tǒng)自動分揀包裝，調(diào)度系統(tǒng)指揮物流運(yùn)輸配送。
應(yīng)用3：分級配送鏈條上各級儲備倉自動補(bǔ)給，通過條碼跟蹤器，物聯(lián)網(wǎng)芯片植入，自動產(chǎn)生各級配送節(jié)點需要的補(bǔ)貨預(yù)測，然后在分揀中心產(chǎn)生自動撿貨、包裝。
3、智能化供需協(xié)同：
目前先進(jìn)的企業(yè)通過企業(yè)軟件實現(xiàn)了供需協(xié)同，自動協(xié)同、計劃、預(yù)測和補(bǔ)貨（CPFR）。但是現(xiàn)有技術(shù)不能做到真正的實時，系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換總是存在延遲。那么在E2E模式，CPFR的所有交互數(shù)據(jù)將在瞬間自動完成，人們需要做的就是定義好CPFR的流程，規(guī)劃好信息傳遞路線圖，數(shù)據(jù)觸發(fā)規(guī)則和控制邏輯，剩余的事情就可以完全實現(xiàn)自動化，解放作業(yè)人員的手工按鈕。（當(dāng)然，未來點擊按鈕的輸入方式一定會消失）
4、簡化供應(yīng)鏈條：
隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，企業(yè)之間的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)將被縮短。
案例——三星智能化物流配送中心
這是基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動計算等各項先進(jìn)技術(shù)，建立的全自動化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進(jìn)的自動化物流中心，基本實現(xiàn)了機(jī)器人隊碼垛，無人搬運(yùn)車搬運(yùn)物料，分揀線上開展自動分揀，計算機(jī)控制堆垛機(jī)自動完成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級應(yīng)用。
E2E目前還只是個概念，未來供應(yīng)鏈模式會隨著移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展而被顛覆，新的概念也許會替代E2E，但E2E思想的應(yīng)用會日趨成熟，讓我們拭目以待。
