一、B2B模式的供應(yīng)鏈管理
本文提到的B2B指的是：企業(yè)與企業(yè)間的商務(wù)活動(dòng)通稱B2B商務(wù)活動(dòng)，即企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換。
B2B模式通常供需鏈兩端來看，上游是供應(yīng)商，下游是客戶，但因?yàn)樗幍奈恢貌煌珺2B的內(nèi)容、方式不完全相同。作為中間環(huán)節(jié)的企業(yè)來講，如何思考B2B策略，完全取決與雙方在供應(yīng)鏈上的規(guī)模和實(shí)力。
1、主動(dòng)接入：
通常規(guī)模較大的企業(yè)會(huì)掌握更多主動(dòng)權(quán)，有實(shí)力提供完善的互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一接入平臺(tái)，要求對(duì)方接入。
2、被動(dòng)接入：
企業(yè)接入對(duì)方，使用對(duì)方的平臺(tái)交互供應(yīng)鏈信息。
無論是那種方式，都只是技術(shù)層面的協(xié)調(diào)，真正通過這種方式給企業(yè)帶來的改進(jìn)主要表現(xiàn)在以下方面：
1、商品物流和承運(yùn)
2、顧客的類型
3、供應(yīng)鏈運(yùn)作的模式
4、庫存、訂單流
5、物流的目的地
6、供應(yīng)鏈管理的要求
7、供應(yīng)鏈管理的責(zé)任。
（一）如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈采購管理變革？
1、企業(yè)與上游供應(yīng)商的B2B模式來看，存在三種管理思想的轉(zhuǎn)變：
從為庫存而采購到為訂單而采購的轉(zhuǎn)變
從內(nèi)部的采購管理向外部資源管理的轉(zhuǎn)變
從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變
2、主要變革因素：
供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇
采購周期和批量
采購策略和流程
3、主要采用的是協(xié)同商務(wù)的方式來變革供應(yīng)鏈
協(xié)同商務(wù)：
一種供應(yīng)鏈管理思想，將企業(yè)的合作伙伴、供應(yīng)商、分銷商和零售商甚至終端客戶聯(lián)系起來，統(tǒng)一計(jì)劃和數(shù)據(jù)模式，形成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟和協(xié)同。
協(xié)同化供應(yīng)鏈管理：
品牌商/廠商、分銷商、零售點(diǎn)商、終端客戶聯(lián)系起來，統(tǒng)一計(jì)劃和數(shù)據(jù)模式，實(shí)現(xiàn)信息流、物流和資金流的聯(lián)動(dòng)，形成“流水線”式作業(yè)體系。
企業(yè)通常實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容主要是8個(gè)協(xié)同：
1、市場(chǎng)信息協(xié)同
2、產(chǎn)品設(shè)計(jì)協(xié)同
3、廠商生產(chǎn)協(xié)同
4、產(chǎn)品采購協(xié)同
5、區(qū)域預(yù)測(cè)協(xié)同
6、訂單庫存協(xié)同
7、物流執(zhí)行協(xié)同
8、帳務(wù)結(jié)算協(xié)同。
案例——蘇寧B2B供應(yīng)鏈管理變革
蘇寧供應(yīng)商數(shù)量超過1萬家，全國100多個(gè)分公司和700家零售終端賣場(chǎng)，上游與供應(yīng)商的業(yè)務(wù)包括商品、采購計(jì)劃、訂單、收發(fā)貨、結(jié)算帳務(wù)的全部物流、信息流和資金流的環(huán)節(jié)。如何提高流程效率，降低交易成本，提高商品流轉(zhuǎn)的準(zhǔn)確率，加快供應(yīng)商的響應(yīng)速度成為供應(yīng)鏈成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。
蘇寧與上游供應(yīng)商的供應(yīng)鏈?zhǔn)堑湫偷腂2B方式。構(gòu)建了包含商品銷售需求管理、采購管理、訂單過程跟蹤、物流管理、商品庫存狀態(tài)、資金結(jié)算管理和服務(wù)管理一體化的B2B供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。為供應(yīng)商提供了統(tǒng)一入口，上游可以實(shí)時(shí)獲取商品銷售狀態(tài)，預(yù)測(cè)信息，庫存狀態(tài)，也可以自動(dòng)響應(yīng)來自蘇寧的訂單、配送需求，原有傳統(tǒng)的供需鏈交互模式全部通過B2B自動(dòng)化流程實(shí)現(xiàn)，顯著提高了供應(yīng)鏈管理水平，每單成本降低40元，人員效率提升50%，每年節(jié)約數(shù)千萬元交易成本。
二、B2C模式的供應(yīng)鏈管理
B2C模式即從企業(yè)到消費(fèi)者的價(jià)值鏈條，因網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，這類供應(yīng)鏈也可以存在經(jīng)過中間分銷商環(huán)節(jié)再到C端的模式，且稱之為B2B2C。
（一）B2C的典型企業(yè)：
京東，亞馬遜等自營(yíng)產(chǎn)品部分，而由線上加盟店主經(jīng)營(yíng)的模式則為B2b2C模式，面向消費(fèi)者的供應(yīng)鏈服務(wù)由平臺(tái)商和店主共同參與。
當(dāng)然，許多傳統(tǒng)消費(fèi)品公司自身提供的開放式電子購物商城，如ZARA、必勝客、小米等等都是由企業(yè)直接面向C端的。
（二）B2B2C或者B2b2C模式：
淘寶，天貓其實(shí)是典型的透過平臺(tái)店主或者品牌旗艦店等電子分銷渠道向消費(fèi)者提供商品服務(wù)。
當(dāng)前大部分平臺(tái)電商網(wǎng)站，包括一些專業(yè)的網(wǎng)購平臺(tái)，在電商平臺(tái)注冊(cè)網(wǎng)上店鋪，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的買賣，而物流、信息流和資金流全部交由平臺(tái)處理。這類商家扮演者線上電子渠道的代理商或者經(jīng)銷商的身份，打通供應(yīng)鏈原始生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者之間的價(jià)值傳遞鏈條。
無論是2B2C還是直接2C，上述這類供應(yīng)鏈管理就是典型的精益化供應(yīng)鏈管理：以最終客戶為中心，以“3CS”作為管理的出發(fā)點(diǎn)，建立端到端供應(yīng)鏈精益化管理體系，改善客戶服務(wù)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)客戶滿意、促進(jìn)客戶成功。
下面重點(diǎn)介紹精益化供應(yīng)鏈管理的核心特征：用戶體驗(yàn)，快速反應(yīng)。
1、客戶滿意
從最終消費(fèi)者角度來看，用戶滿意，或者用戶體驗(yàn)是關(guān)鍵。用戶體驗(yàn)不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格、配送時(shí)效、服務(wù)態(tài)度，最高境界是能否滿足個(gè)人用戶的真實(shí)需求。
從馬斯洛的需求理論來講，最高層次就是自我實(shí)現(xiàn)，即滿足對(duì)產(chǎn)品有自己判斷標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)，消費(fèi)者擁有自己固定的品牌需求層次越高，消費(fèi)者就越不容易被滿足。經(jīng)濟(jì)學(xué)上，“消費(fèi)者愿意支付的價(jià)格≌消費(fèi)者獲得的滿意度”，也就是說，同樣的洗衣粉，滿足消費(fèi)者需求層次越高，消費(fèi)者能接受的產(chǎn)品定價(jià)也越高。
于是，許多2C的企業(yè)在為用戶提供商品時(shí)總是提供一些意想不到的服務(wù)，比如贈(zèng)送超值禮品，而這些禮品又是用戶最渴望得到而且能夠在圈子里炫耀的東西。而小米則是讓用戶自我實(shí)現(xiàn)，在ID、UI設(shè)計(jì)方面、手機(jī)使用習(xí)慣方面充分讓粉絲參與，表現(xiàn)出完全按照粉絲要求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品，按照用戶的標(biāo)準(zhǔn)提供商品的供應(yīng)鏈服務(wù)，培養(yǎng)了一大批忠實(shí)的粉絲用戶。
因此，在互聯(lián)網(wǎng)電商時(shí)代，企業(yè)想要得到客戶滿意，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的提供便宜，方便，快速，可靠產(chǎn)品就夠了，而需要在價(jià)值鏈傳遞上用心為客戶滿意提供極致體驗(yàn)，持續(xù)提升和改善客戶黏性，才能最終保持客戶滿意度領(lǐng)先。
2、客戶服務(wù)
客戶滿意當(dāng)然離不開客戶服務(wù)，而面向個(gè)人的服務(wù)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)的范圍，方式，個(gè)人用戶對(duì)服務(wù)的理解和要求也完全不同。而這點(diǎn)恰恰是電商企業(yè)吸引消費(fèi)者的最基本要求。
B2C模式的服務(wù)本質(zhì)是提供個(gè)性化服務(wù)，差異化服務(wù)，甚至是免費(fèi)服務(wù)。從購物服務(wù)體驗(yàn)角度來看，通常用戶關(guān)注的服務(wù)有：
7×24服務(wù)：提供全天候的保姆式服務(wù)。消費(fèi)者希望在需要的時(shí)候都能得到及時(shí)的訊息，哪怕是問候，或者一個(gè)關(guān)懷，都會(huì)讓用戶體會(huì)到自我被尊重的需求得到滿足。
限時(shí)達(dá)：物流配送時(shí)間能夠按照用戶要求現(xiàn)時(shí)送達(dá)，比如周末送貨、生日蛋糕或者鮮花即時(shí)送達(dá)等等.
實(shí)時(shí)在線分享：用戶還需要隨時(shí)能夠獲取服務(wù)的信息，物流狀態(tài)，甚至在想分享享受服務(wù)的心情，體驗(yàn)，評(píng)價(jià)使用感受，或者顯擺、彰顯個(gè)性，甚至已經(jīng)超出了商品本身流通的需要。
多樣化：能夠提供多樣化支付模式，提貨模式甚至售后模式，或者還有更多商品咨詢服務(wù)等。
3、客戶成功
這里有兩層含義：首先是客戶，消費(fèi)者成功，獲得了滿意的購物體驗(yàn)，完成了一項(xiàng)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了幫助別人的愿望等都是成功。
另外一層是企業(yè)自身的成功，消費(fèi)者一定希望為自己服務(wù)的企業(yè)很出色，持續(xù)穩(wěn)定的為自己帶來價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。企業(yè)自身當(dāng)然也會(huì)追求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，用戶數(shù)，客戶數(shù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額，利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，從而能夠持續(xù)的為客戶提供滿意的、高質(zhì)量的服務(wù)。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，風(fēng)云多變的環(huán)境里，必須做到快速反應(yīng)，資源靈活配置，才能使得供應(yīng)鏈成為企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力?？焖俜磻?yīng)就是這種商業(yè)模式下供應(yīng)鏈的一大標(biāo)簽。
09年，亞馬遜依賴于其后臺(tái)倉儲(chǔ)物流體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)的，對(duì)訂單的響應(yīng)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)了，實(shí)現(xiàn)了快速反應(yīng)。過去，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理多是被動(dòng)地反映消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者下了訂單，由訂單帶動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈滿足消費(fèi)者的需求。然而，良性供應(yīng)鏈管理的精髓則是通過預(yù)測(cè)消費(fèi)者的需求，主動(dòng)反應(yīng)訂單。互聯(lián)網(wǎng)在這方面極具優(yōu)勢(shì)，而亞馬遜就是通過后臺(tái)系統(tǒng)將這個(gè)優(yōu)勢(shì)最大化。
貨物隨機(jī)擺放：可以最大限度地利用空間，也能使理貨員將這一段流程的效率最大化：他們不需要判斷貨物本身是什么，只需要按照長(zhǎng)、寬、高等空間要素將貨物放上貨架即可。按照手持終端的指令，配貨員會(huì)以最短的路線和最經(jīng)濟(jì)的時(shí)間將貨物配齊。每張訂單平均比原先節(jié)約3分鐘時(shí)間。在每天處理數(shù)以萬件商品的運(yùn)營(yíng)中心，每個(gè)訂單節(jié)約3分鐘，整個(gè)運(yùn)營(yíng)效率就提高了3~4倍。
預(yù)測(cè)式響應(yīng)訂單：經(jīng)過多年的累積，亞馬遜已經(jīng)形成了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)庫可以大概預(yù)測(cè)某個(gè)產(chǎn)品的某一型號(hào)在某一個(gè)地區(qū)一天能有多少訂單。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)出這本書在北京當(dāng)天的銷量，而供應(yīng)商備貨、發(fā)貨時(shí)間在系統(tǒng)中也有記錄，假定為三天。那么，在亞馬遜的采購部門，十天前就會(huì)將這個(gè)訂單發(fā)給供應(yīng)商。也就是說，在消費(fèi)者還沒有下訂單的時(shí)候，這本書就已經(jīng)備在庫房里了。
縱觀當(dāng)前電商行業(yè)發(fā)展，真正成功的明星企業(yè)屈指可數(shù)，但這些企業(yè)無一例外都在供應(yīng)鏈客戶體驗(yàn)和快速反應(yīng)上做足了功夫，京東自建物流，馬云巨額投資菜鳥物流等。在敏捷供應(yīng)鏈理念上，電商企業(yè)的路還很慢長(zhǎng)。
三、O2O模式的供應(yīng)鏈管理
O2O模式指整個(gè)消費(fèi)過程由線上和線下兩部分構(gòu)成。線上平臺(tái)為消費(fèi)者提供消費(fèi)指南、優(yōu)惠信息、便利服務(wù)（預(yù)訂、在線支付、地圖等）和分享平臺(tái)，而線下商戶則專注于提供服務(wù)。
目前O2O模式發(fā)展較快較為成熟的是“服務(wù)消費(fèi)”模式，而“產(chǎn)品消費(fèi)”模式真正成功具有規(guī)模的并不多見。由于“服務(wù)消費(fèi)”更多側(cè)重于服務(wù)體驗(yàn)的營(yíng)銷，較少涉及到實(shí)物流的交易環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈參與度較低。因此本文重點(diǎn)研究未來如何圍繞“產(chǎn)品消費(fèi)”的O2O模式，設(shè)計(jì)創(chuàng)新供應(yīng)鏈方案。
從業(yè)界正在嘗試的“產(chǎn)品消費(fèi)”領(lǐng)域來看，不僅只有零售企業(yè)的雙線結(jié)合，與B2C相比，傳統(tǒng)企業(yè)有許多產(chǎn)品更適合O2O模式，比如房產(chǎn)、汽車、家具、櫥柜、家電、等非標(biāo)準(zhǔn)、高單價(jià)商品，這類商品消費(fèi)需要的是極致用戶體驗(yàn)，B2C可能無法提供實(shí)物的使用體驗(yàn)環(huán)節(jié)，因此O2O更能夠引入用戶思想，讓用戶深度參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使用功能體驗(yàn)環(huán)節(jié)，也許未來全民參與設(shè)計(jì)的供應(yīng)鏈將是O2O模式創(chuàng)新的趨勢(shì)。
O2O模式供應(yīng)鏈與B2C的商業(yè)交易環(huán)節(jié)類似，但本質(zhì)區(qū)別是在用戶體驗(yàn)?zāi)軌蛲ㄟ^資源有效整合，設(shè)計(jì)模式改變參與到價(jià)值創(chuàng)造過程中，真正打造互聯(lián)網(wǎng)思維與制造供應(yīng)鏈集合的創(chuàng)新模式。
首先，分析消費(fèi)者的消費(fèi)流程對(duì)O2O供應(yīng)鏈的需求：
對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來說，開展O2O模式的電子商務(wù)，主要有以下三種方式：
1、自建官方商城+連鎖分店：
消費(fèi)者直接向門店的網(wǎng)絡(luò)店鋪下單購買，然后線下體驗(yàn)服務(wù)，而這過程中，品牌 商提供在線客服服務(wù)，及隨時(shí)調(diào)貨支持（在缺貨情況下），加盟商收款發(fā)貨，適合全國連鎖型企業(yè)。好處是可以線上和線下店鋪一一對(duì)應(yīng)。缺點(diǎn)是投入大，推廣力度需要很大。
2、第三方平臺(tái)：
借助已經(jīng)布局的第三方平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)加盟企業(yè)和分站系統(tǒng)完美結(jié)合，并且借助第三方平臺(tái)的巨大流量，能迅速推廣帶來客戶。
3、網(wǎng)上商城服務(wù)：
這類模式適合服務(wù)消費(fèi)，通過網(wǎng)上商城，開展各種促銷和預(yù)付款的形式，線上銷售線下服務(wù)，這形式適合本地化服務(wù)企業(yè)。
上述三類模式來看，存在的主要問題有：
1、渠道在哪兒？
你的家具建材商品不能隨便哪兒都賣。如果你在互聯(lián)網(wǎng)上放任商品到處賣，傳統(tǒng)的經(jīng)銷體系就會(huì)被打亂，經(jīng)銷商會(huì)群起造反的；
2、如何提供線下服務(wù)體驗(yàn)？
你的商品所銷售的當(dāng)?shù)匾袑Ｈ藖碜鍪矍笆酆蟮臏y(cè)量安裝服務(wù)；
3、多少錢？
大多情況下你沒法在你的網(wǎng)站商鋪里明碼標(biāo)價(jià)。所以消費(fèi)者即使想買你的商品也無法下單：沒價(jià)格怎么付錢？
4、實(shí)物使用體驗(yàn)？
消費(fèi)者沒有經(jīng)過實(shí)物看樣體驗(yàn)，一般不大可能購買你的商品；
5、怎樣降低配送成本？
異地運(yùn)輸成本太高了，萬一消費(fèi)者不滿意要退貨，來回的運(yùn)費(fèi)誰都不愿承擔(dān)，對(duì)雙方來說，風(fēng)險(xiǎn)都太大。
案例1——京東O2O戰(zhàn)略
2014年3月17日，京東宣布，將與上海、哈爾濱、溫州、西安等15座城市的一萬多家便利店達(dá)成戰(zhàn)略合作，在交易、結(jié)算、物流和售后方面構(gòu)建O2O業(yè)態(tài)。利用線下門店和其中央廚房、冷鏈、常溫物流體系，提供更低成本和更高效率的配送服務(wù)，改變以往消費(fèi)者光臨線下商店的消費(fèi)模式，轉(zhuǎn)為直接送貨上門，消費(fèi)者在家收貨。
京東O2O業(yè)務(wù)主要?jiǎng)?chuàng)新模式有：
1、開放京東的會(huì)員體系，以及基于門店LBS的大數(shù)據(jù)分析
2、開放物流體系，提供全方位的物流服務(wù)
3、開放供應(yīng)鏈服務(wù)，包括網(wǎng)銀錢包和消費(fèi)信貸，在便利店也可以開展消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。
4、開放采購體系，利用京東在大部分商品上的采購優(yōu)勢(shì)，幫助線下零售業(yè)實(shí)現(xiàn)品類的拓展，突破便利店在采購能力上的局限性。
5、開放技術(shù)體系，合作伙伴可以獲得京東云端以及圍繞電商生態(tài)鏈的技術(shù)解決方案。
京東的優(yōu)勢(shì)就是供應(yīng)鏈和物流，將物流和流量開放給便利店和賣場(chǎng)，有非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。從京東的O2O發(fā)展路徑來看，京東對(duì)自身的優(yōu)勢(shì)以及O2O市場(chǎng)分析有著非常清晰的思路。從需求開始到交易，再到采購到空運(yùn)，整個(gè)打通供應(yīng)鏈的變革，物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵?。京東在物流和供應(yīng)鏈體系已經(jīng)相當(dāng)成熟，以完全自建的核心來推動(dòng)，可以適應(yīng)行業(yè)的快速發(fā)展。京東聯(lián)合萬家店將推動(dòng)渠道和末端整合，具有非常大的潛力。
案例2——家居行業(yè)O2O模式
家居建材行業(yè)進(jìn)行O2O的各方勢(shì)力，除傳統(tǒng)家居賣場(chǎng)這一股勢(shì)力外，其他包括生產(chǎn)企業(yè)、品牌商、新興渠道、電商平臺(tái)、經(jīng)銷商、物流服務(wù)商等參與到O2O供應(yīng)鏈中來。
傳統(tǒng)家具建材銷售方式中，賣場(chǎng)、生產(chǎn)、物流是三個(gè)最重要環(huán)節(jié)，在O2O方式下，通過需求聚合，規(guī)?；a(chǎn)降低成本，選擇租金低的物業(yè)、整車運(yùn)輸?shù)?，生產(chǎn)成本甚至可以降低一半，這中間節(jié)約出來的利潤(rùn)空間，會(huì)使各方都受益。
通過引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在定制需求，產(chǎn)品營(yíng)銷，家居體驗(yàn)，用戶需求和行為分析方面將生產(chǎn)廠家和最終消費(fèi)者連接起來，形成用戶拉動(dòng)需求的模式，并且將供應(yīng)鏈的信息流、物流和資金流進(jìn)行整合，降低供應(yīng)鏈成本，規(guī)避供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，這才是O2O帶給家居建材行業(yè)的真正變化，達(dá)到供應(yīng)鏈被重新構(gòu)建，行業(yè)利潤(rùn)會(huì)重新分配的行業(yè)變化。
綜上，O2O模式在傳統(tǒng)行業(yè)，尤其是制造業(yè)還沒有出現(xiàn)成功案例，主要挑戰(zhàn)和瓶頸在于：
1、成本：
O2O模式對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說，線下要能夠提供體驗(yàn)、服務(wù)一體化實(shí)體布局，巨額投資是必不可少的，而真正有實(shí)力的制造業(yè)往往在面向消費(fèi)者的市場(chǎng)層面是沒有能力布局的，往往都通過零售巨頭從大賣場(chǎng)下貨，難以段時(shí)間構(gòu)建實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。
2、產(chǎn)品設(shè)計(jì)：
如何在產(chǎn)品概念階段就開始引入用戶的思想，需求，建議？這點(diǎn)既是困難，也是機(jī)遇。如果哪家企業(yè)，比如格力空調(diào)，如果互聯(lián)網(wǎng)思維激進(jìn)，也許已經(jīng)開始在全國直營(yíng)店面上做文章，通過覆蓋全國各個(gè)地市的直營(yíng)店，蓋頭換面為空調(diào)體驗(yàn)、創(chuàng)意空間，吸引家庭用戶在外觀、功能、售后配件和安裝服務(wù)、價(jià)格、工藝材質(zhì)等方方面面針對(duì)不同區(qū)域、不同氣候特征、不同房間格局提出個(gè)性化需求，一定能夠引領(lǐng)行業(yè)劇烈，在家用空調(diào)系列上爆發(fā)革命式產(chǎn)品創(chuàng)新。
3、模塊化資源配置：
要實(shí)現(xiàn)O2O模式基于用戶需求的產(chǎn)品消費(fèi)模式，必須要求企業(yè)反應(yīng)迅速，靈活配置資源。而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部通常按照功能劃分組織，制定的是基于產(chǎn)品思維的開發(fā)、營(yíng)銷、生產(chǎn)流程，也沒有成熟的系統(tǒng)如ERP、PDM來管理物料、模塊零部件資源，當(dāng)需求發(fā)生變化時(shí)如何快速組合，按需定制則是來自企業(yè)內(nèi)部管理的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)制造業(yè)，尤其是消費(fèi)品制造企業(yè)，如玩具、家居、家電、個(gè)人生活用品、3C電子品等領(lǐng)域，未來一定是向智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，如果能夠提前布局內(nèi)部資源配置體系，從創(chuàng)新組織、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)流程、營(yíng)銷模式上進(jìn)行改進(jìn)，按照模塊化思路，構(gòu)建靈活多變的資源配置能力，將對(duì)未來產(chǎn)生巨大的想象空間。
O2O供應(yīng)鏈模式一定在物聯(lián)網(wǎng)成熟前一階段的方向，盡管目前確實(shí)沒有成功的模式可以借鑒，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能芯片傳感器技術(shù)、用戶平臺(tái)規(guī)模發(fā)展，未來供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的終極目標(biāo)一定是用戶參與設(shè)計(jì)，用戶實(shí)現(xiàn)最高層次自我滿足、超越自我的產(chǎn)品消費(fèi)模式。
四、E2E模式的供應(yīng)鏈管理
上一章重點(diǎn)引入O2O（Online To Offline）供應(yīng)鏈模式，指出O2O在實(shí)現(xiàn)以用戶需求的滿足為目標(biāo)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈方面是潮流，但也明確指出是在物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用的前奏。而E2E（End To End）端到端的供應(yīng)鏈在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，帶寬像太平洋一樣寬闊的時(shí)代將是商業(yè)主流。
PS：這里所說E2E，不是Enterprise to Enterprise(十年前就很成熟)，也不是企業(yè)內(nèi)部端到端的業(yè)務(wù)過程，而是相對(duì)于O2O商業(yè)模式而言的全線上終端到終端的商業(yè)模式。
當(dāng)然，迄今為止，還沒有成熟的E2E產(chǎn)品消費(fèi)案例，現(xiàn)有的E2E概念也多數(shù)以服務(wù)消費(fèi)為案例，典型的如嘀嘀打車，通過軟件實(shí)現(xiàn)乘客和司機(jī)自由連接的E2E價(jià)值鏈模式。因此，本文與時(shí)俱進(jìn)，先從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)角度預(yù)測(cè)未來E2E模式供應(yīng)鏈的發(fā)展特點(diǎn)。
1、智能物流：
O2O 的概念在執(zhí)行上是還是離不開移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的，在離開的時(shí)候，比如店家沒有電腦，只有手機(jī)，通過安裝一個(gè)APP 來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)即時(shí)的需求鏈到價(jià)值鏈的傳遞。而E2E的概念則是時(shí)刻在線，所有價(jià)值鏈傳遞都在線上進(jìn)行，甚至實(shí)物流通過M2M的連接，實(shí)現(xiàn)智能物流。
2、需求智能化感知：
隨著端到端模式漸成趨勢(shì)，后來出現(xiàn)的打車軟件，將這種端對(duì)端的趨勢(shì)演繹到淋漓盡致。出租車司機(jī)是一群分散的人，而乘客是另一群，為了要讓雙方有效率的相互找到，出租車公司將司機(jī)組織起來成車隊(duì)，對(duì)外提供打車電話，接單然后派發(fā)給司機(jī)去接客。出租車公司向司機(jī)收費(fèi)，成為自己的收入。
這是已經(jīng)發(fā)生的故事，需求感知通過E2E連接平臺(tái)自動(dòng)連接，供需雙方實(shí)現(xiàn)空中自動(dòng)對(duì)接。
然而互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，一直不斷發(fā)生的事情就是取代傳統(tǒng)中間人， 形成新的中間人。如果司機(jī)的手機(jī)能夠直接匹配到附近要坐車的乘客，即基于LBS（Location Based Service）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)司機(jī)自動(dòng)感知需要打車的乘客，而不需要乘客手動(dòng)觸發(fā)手機(jī)軟件呼叫司機(jī)，這樣，手機(jī)的地理定位功能讓雙方以更低成本找到對(duì)方，硬件被軟件取代了,需求產(chǎn)生方式發(fā)生了革命。
——這會(huì)是新的行業(yè)機(jī)會(huì)。
那么，對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)品消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)需求智能化感知能？未知的、可能發(fā)生的感知無法全部預(yù)測(cè)，只能列舉一二，旨在拋磚引玉。
應(yīng)用1：工廠車間零部件維修更換需求，通過溫度感應(yīng)、硬度感應(yīng)和計(jì)時(shí)器，自動(dòng)計(jì)算零部件已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，磨損的程度，根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的零部件壽命參數(shù)，自動(dòng)預(yù)警零部件更換的時(shí)間，數(shù)量。
應(yīng)用2：冰箱食物自動(dòng)補(bǔ)給。超市食物配送中心通過運(yùn)行在云端的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，連接放置在居民家庭里面電冰箱，里面的食物通過RFID標(biāo)簽和冰箱自動(dòng)掃碼器實(shí)時(shí)反饋食物消耗進(jìn)度、剩余存量，把需要補(bǔ)貨的信息定向傳輸給超市物流配送貨架，配送貨架執(zhí)行伺服系統(tǒng)自動(dòng)分揀包裝，調(diào)度系統(tǒng)指揮物流運(yùn)輸配送。
應(yīng)用3：分級(jí)配送鏈條上各級(jí)儲(chǔ)備倉自動(dòng)補(bǔ)給，通過條碼跟蹤器，物聯(lián)網(wǎng)芯片植入，自動(dòng)產(chǎn)生各級(jí)配送節(jié)點(diǎn)需要的補(bǔ)貨預(yù)測(cè)，然后在分揀中心產(chǎn)生自動(dòng)撿貨、包裝。
3、智能化供需協(xié)同：
目前先進(jìn)的企業(yè)通過企業(yè)軟件實(shí)現(xiàn)了供需協(xié)同，自動(dòng)協(xié)同、計(jì)劃、預(yù)測(cè)和補(bǔ)貨（CPFR）。但是現(xiàn)有技術(shù)不能做到真正的實(shí)時(shí)，系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換總是存在延遲。那么在E2E模式，CPFR的所有交互數(shù)據(jù)將在瞬間自動(dòng)完成，人們需要做的就是定義好CPFR的流程，規(guī)劃好信息傳遞路線圖，數(shù)據(jù)觸發(fā)規(guī)則和控制邏輯，剩余的事情就可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，解放作業(yè)人員的手工按鈕。（當(dāng)然，未來點(diǎn)擊按鈕的輸入方式一定會(huì)消失）
4、簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈條：
隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)之中，打破工序、流程界限，企業(yè)之間的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)將被縮短。
案例——三星智能化物流配送中心
這是基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，建立的全自動(dòng)化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人隊(duì)碼垛，無人搬運(yùn)車搬運(yùn)物料，分揀線上開展自動(dòng)分揀，計(jì)算機(jī)控制堆垛機(jī)自動(dòng)完成出入庫，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級(jí)應(yīng)用。
E2E目前還只是個(gè)概念，未來供應(yīng)鏈模式會(huì)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展而被顛覆，新的概念也許會(huì)替代E2E，但E2E思想的應(yīng)用會(huì)日趨成熟，讓我們拭目以待。
