作者: 東方早報(bào)來源: 21CN科技
在鋼鐵行業(yè)普遍微利甚至虧損的背景下，鋼廠傳統(tǒng)的代理銷售模式正在改變。求助于電商，建立電商平臺銷售現(xiàn)貨現(xiàn)在漸成風(fēng)潮。
最新一例是鞍鋼。5月22日，上海鞍鋼國際貿(mào)易有限公司在網(wǎng)上放了4700噸冷軋現(xiàn)貨資源，進(jìn)行競拍。
“我們要更貼近市場銷售，傳統(tǒng)的營銷模式在目前的市場上已經(jīng)跟不上形勢?！痹摴九馁u聯(lián)系人告訴早報(bào)記者。
所謂傳統(tǒng)模式，是指鋼廠通過貿(mào)易商代理或自己直供來銷售鋼材。前者主要靠鋼廠與貿(mào)易商每年簽訂銷售協(xié)議來實(shí)現(xiàn)，貿(mào)易商給鋼廠打款后發(fā)貨。
但近一年多來，鋼材價(jià)格持續(xù)走低，甚至出現(xiàn)出廠價(jià)高于銷售價(jià)的情況，鋼廠和貿(mào)易商的關(guān)系日趨緊張。今年以來，全國范圍內(nèi)已出現(xiàn)數(shù)起鋼貿(mào)商因不滿鋼廠定價(jià)而討說法的事件，鞍鋼也被卷入其中。
可為這場硝煙彌漫的戰(zhàn)斗作注腳的是，去年夏天鋼貿(mào)企業(yè)資金鏈危機(jī)爆發(fā)后，相當(dāng)一部分鋼貿(mào)商淘汰出局。
“兩部分鋼貿(mào)商有幸存活，一部分是鋼廠的直接代理商，(因?yàn)?這部分大型貿(mào)易商手里有現(xiàn)貨；還有一部分是給終端供貨的鋼貿(mào)商，量雖不大，但終端對它們有配送、加工方面的要求。原來鋼貿(mào)圈內(nèi)體量最大的那一批，因?yàn)橘Q(mào)易模式單一、附加值偏低，基本上被淘汰掉了?！鄙虾Ｌm格信息咨詢有限公司產(chǎn)品運(yùn)營總監(jiān)呂阜臻說，“這就為電子商務(wù)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，因?yàn)殇搹S仍需要渠道來銷售產(chǎn)品?！?/p>
事實(shí)上，早在幾年前，就有相關(guān)平臺出現(xiàn)，純第三方平臺有蘭格鋼鐵等；至于鋼廠方面自建的網(wǎng)上平臺，寶鋼10年前就已創(chuàng)立寶時(shí)達(dá)鋼鐵電子商務(wù)在線(下稱“寶時(shí)達(dá)”)。但從去年開始，不少鋼廠、大型鋼鐵貿(mào)易公司在搶灘電子商務(wù)領(lǐng)域則顯得尤其高調(diào)。
去年4月，中國最大的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)五礦發(fā)展股份有限公司發(fā)起成立中國鋼鐵流通e聯(lián)盟。今年4月末，在寶山鋼鐵股份有限公司2012年度股東大會(huì)上又傳出消息，寶鋼股份將在6月與上海市寶山區(qū)政府旗下公司共同推出“上海鋼材交易中心”，寶鋼股份占股90%。
據(jù)悉，該交易中心即源于寶時(shí)達(dá)，目前平均每天的交易量已達(dá)5000萬元。呂阜臻算了一下：“5000萬元的交易量差不多就是每天成交一萬多噸，幾乎已經(jīng)是全世界最大的鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺了。”
“現(xiàn)在代理這一塊，貿(mào)易商做起來難度也越來越大，鋼廠也同樣要承受很大壓力?！狈治鰩熣J(rèn)為，電商會(huì)是鋼材流通領(lǐng)域的一個(gè)趨勢，“誰在這條路上走得更早，可能后期在行業(yè)面臨更大挑戰(zhàn)時(shí)，能更好解決(挑戰(zhàn))?！?/p>
呂阜臻則認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)化是勢在必行的，但根據(jù)地區(qū)性差異，可能會(huì)產(chǎn)生不同模式并存的情況。
