作者: 每日經(jīng)濟新聞來源: 新浪科技
鋼鐵行業(yè)的低迷，正倒逼鋼企尋求轉(zhuǎn)型突圍。在不少鋼企眼中，借力電子商務(wù)模式或成為一根 “救命稻草”。在9月14日舉行的2013年(第二屆)中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟高端論壇上，寶鋼集團董事長徐樂江表示，寶鋼在電子商務(wù)方面，實際上已經(jīng)做了十幾年了，但并沒有做出太多東西，多是數(shù)據(jù)傳遞。
寶鋼旗下電子商務(wù)平臺市場部人士則向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前通過電商渠道銷售的產(chǎn)品，甚至不到寶鋼總產(chǎn)量的10%。
值得注意的是，目前寶鋼、河北鋼鐵等鋼企都在推電子商務(wù)平臺，但多是將產(chǎn)品放到網(wǎng)上進行招投標，其他企業(yè)參與并不多。
鋼企積極參與電子商務(wù)
徐樂江舉例稱，無錫大明賣鋼鐵不是賣噸鋼，全部是加工，最后可以做到通過淘寶網(wǎng)賣紙盒一樣大的不銹鋼，快遞過去。如果沒有這一塊，機器就運轉(zhuǎn)不起來，不能出口。
徐樂江在9月11日的達沃斯論壇上表示，鋼鐵業(yè)的發(fā)展和新興經(jīng)濟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合以后，商業(yè)模式會改變。
在產(chǎn)能過剩的背景下，如何尋找出路成為擺在鋼企面前的一道檻。在一位業(yè)內(nèi)人士看來，將鋼鐵搬上電子商務(wù)平臺，是其中一種選項。2012年底，河北鋼鐵集團旗下的河北鋼鐵交易中心試運行；今年5月底，寶鋼集團推出的“上海鋼材交易中心”高調(diào)上線。寶鋼股份總經(jīng)理馬國強曾放言，要做“鋼鐵版亞馬遜(296.06, -1.86, -0.62%)”。
徐樂江表示，鋼鐵制造進入微利時代，迫使寶鋼走向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路。“在當前產(chǎn)能過剩、供大于求的時代，電子商務(wù)是最好的方式，鋼鐵電子商務(wù)的時代到了。”
據(jù)中鋼協(xié)相關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，86家重點鋼企在盈虧相抵后，利潤為22.67億元，銷售利潤率0.13%，噸鋼利潤7.2元。
記者獲悉，在此背景下，除寶鋼、河北鋼鐵外，目前武鋼、沙鋼、華菱鋼鐵等均在部署電商平臺。
寶鋼電商業(yè)務(wù)見效甚微
“理想很美好，現(xiàn)實卻很殘酷。”西本新干線首席分析師劉秋平向記者表示，鋼材電子商務(wù)，鋼廠和大貿(mào)易商都在做，但成效都不明顯。
記者注意到，鋼企對于電商平臺的謀劃，可以追溯到2000年。當年8月，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)首家電子商務(wù)公司寶鋼東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司(以下簡稱東方鋼鐵)成立。
經(jīng)過13年的發(fā)展，東方鋼鐵的電商業(yè)務(wù)占比卻并不大。東方鋼鐵市場部一位人士向表示，寶鋼的產(chǎn)品多是走大客戶直銷，真正以電商形式銷售的比例在10%左右。
徐樂江表示，寶鋼電子商務(wù)，實際上已經(jīng)做了十幾年了，但并沒有做出太多東西，大概就是數(shù)據(jù)傳遞。
金銀島鋼鐵行業(yè)首席分析師徐勇波表示，通過電子商務(wù)銷售的鋼材，在全行業(yè)中，“一成都占不到”。
記者發(fā)現(xiàn)，即使電商業(yè)務(wù)被一致看好，但鋼企試探性心理卻明顯。
在徐勇波看來，現(xiàn)在鋼企放到網(wǎng)上的資源，大多是非標的資源，寬度、長度上不太標準，要是正常規(guī)格的產(chǎn)品，流通還是比較快的。但像非標的資源，可能不好賣，所以就放到網(wǎng)上進行嘗試。
在負責寶鋼電商業(yè)務(wù)的一位人士看來，現(xiàn)在集團電子商務(wù)的業(yè)務(wù)，主要是廢舊物資、單廢次材的銷售。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認為，當前的第二方鋼鐵電商平臺，基本上都是鋼廠或大型鋼鐵貿(mào)易商自行建立的，以拓展自身銷售渠道的廣度和深度為最高目的的系統(tǒng)，其天生的缺陷在于平臺相互之間有排斥性。
5月31日，寶鋼集團上海鋼鐵交易中心正式掛牌，該平臺承擔的交易類型包括交易與服務(wù)兩大類，前者主要是鋼材的現(xiàn)貨交易，后者則是提供供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的金融服務(wù)。
記者發(fā)現(xiàn)，雖然已上線近4個月，但截至昨日下午6時，該平臺顯示總庫存為1.46萬噸，其中江蘇、上海沿海經(jīng)濟區(qū)庫存就達到8625.514噸。
在徐勇波看來，現(xiàn)在大部分鋼廠對電子商務(wù)多持試探心態(tài)，鋼鐵行業(yè)做電商的基礎(chǔ)不是很好，所以要有一個過程。
評論：
@B2B行業(yè)資訊：鋼鐵行業(yè)市場并不向好的情況下，電商發(fā)展恐怕還會沉寂一段時間。抱太大的希望值恐怕只能失望，未來的突破機會在哪里？恐怕需要行業(yè)人思考
@許小弟_SY: 最后那句話我喜歡，電商只是渠道，未來靠市場不是靠電商
@木舟1985：10%就不錯了~~ 采購銷售環(huán)節(jié)的透明度決定了其電商不可能成為救命稻草 最多為一塊、斗篷~
@斯迪爾鋼鐵: 我們走的是一條充滿死亡與危機的道路……
@毒行蝦-：帶來哪些革命性改變是企業(yè)考慮做電商前提! 大客戶簽的是框架，走的協(xié)議; 中小客戶由銷售\代理跑；電商改變哪塊? 壓縮渠道，價格透明／便宜，物流透明，方便客戶交流.. 企業(yè)考慮這些嘛
@說謊話的貓Zurich：電商只是渠道，未來還是靠市場！市場也是電商的前提
@互聯(lián)網(wǎng)老白：營銷永遠代替不了產(chǎn)品本身。。。。
@鋼鐵微電商: 2B哥所言極是，只要希望在，就怕沒人堅持。找鋼網(wǎng)自稱7月成交總噸數(shù)已突破55萬噸,交易金額已達20億元,完成交易近1.7萬筆，這就是成績，唯一缺憾的基本是人工撮合。這個行業(yè)確實需要更多有點意思的人、企業(yè)出現(xiàn)。
B2B行業(yè)資訊：人工撮合目前階段還很重要，只要能達成交易，企業(yè)可以生存，等候市場環(huán)境
@財金玉米：b2b店商是未來趨勢，節(jié)約多少成本和公款吃喝請客送禮，貪污腐敗！但是鋼廠的要害不是這些，是那個要命的原材料
@Tisco-Guo: 正確看待電商，買鋼和衣服不同，鋼鐵的質(zhì)量影響的一個機械，或者工程，或者其它，那不是一件衣服所體現(xiàn)的價值
@B2B行業(yè)資訊：都是買賣，但B類與C類天壤之別。B類電子商務(wù)很難用C類的方式予以實現(xiàn)，尊重它的特點，也許更有機會
@鋼鐵微電商: 同意撮合的必要性，即就是電商發(fā)展到了很高的階段都可能一直存在。如果客戶能主動參與，再輔以人工，那就更好了?，F(xiàn)在是培養(yǎng)了客戶的惰性，不管是買還是賣，全交給網(wǎng)站做，網(wǎng)站要維持龐大的撮合員隊伍，這最終還是瓶頸。
@B2B行業(yè)資訊：還是市場環(huán)境的問題。有時候技術(shù)不能解決全部的事情
@柿：個人以為電商是大勢所趨。其實，哪怕是接近10%也已經(jīng)不錯了，B類商業(yè)向電商靠近是個加速的過程，往前數(shù)20年，我們也難以想象在網(wǎng)絡(luò)上買衣服。順便說一句，B類商務(wù)電商化，屆時銷售和服務(wù)會分的很開，基本靠價格和服務(wù)拿訂單，銷售組織覆蓋面大，組織極度扁平
@Shirley_IU：寶鋼很多領(lǐng)導(dǎo)表示他們的企業(yè)現(xiàn)在連整合，兼并重組都做不了，所以要么關(guān)門
@B2B行業(yè)資訊：回復(fù)@Shirley_IU:來自一線的消息，不知道是否謠言？不過轉(zhuǎn)不了500次的。
@i農(nóng)視界：顛覆傳統(tǒng)思想，不是一句要做電商就能改變得了的，要學鷹的改變：拔其舊羽，撞去舊喙，脫胎換骨，方能換來后四十年的傲視天際。
@B2B行業(yè)資訊：說得太好了。先學會怎么做電商。不過B2B電商也正在學習
@魯家聽-誠信創(chuàng)造價值: 這是這幾天B2B領(lǐng)域的“熱點新聞”，可是能否產(chǎn)生實效，寶鋼電商化能解決現(xiàn)在供需不平衡，產(chǎn)能過剩的問題嗎？
@B2B行業(yè)資訊：我還是堅持對鋼鐵產(chǎn)業(yè)來說，電商只是渠道，并未創(chuàng)新新需求，最多是信息與高效
@晉城網(wǎng)庫運營中心：不明白，靠電商獲得了數(shù)據(jù)，有了資料，怎么沒有銷量？
@自在季風: 如果只走線上訂單，線上銷量不就上去了么？電商無法去影響供需，但如何把電商這個工具做得更好、用得更好，還是有文章可做的
@B2B行業(yè)資訊：B2B整合供應(yīng)鏈，提供技術(shù)支持和各類服務(wù)，培養(yǎng)線上交易習慣等等
@魯家聽-誠信創(chuàng)造價值: 大宗商品電商核心功能還局限于“交易撮合、保證金給付、物流交收、基于供應(yīng)鏈的融資服務(wù)”，對產(chǎn)業(yè)鏈上游的生產(chǎn)型企業(yè)來講，也就是多個渠道，效率也未為可知，對企業(yè)內(nèi)部信息化改造、技術(shù)革新、工藝流程改進都沒實質(zhì)的幫助，甚至連根據(jù)市場需求作出反應(yīng)都做不到
@張金瑞Mrobay：如果把#東方鋼鐵#看成是渠道那是不準確的，如果把電商看成只是渠道那更是不準確的。電商不是萬能的，但是作為信息化時代有效的工具，重要之處在于如何運用，寶鋼作為一家大型的國企，領(lǐng)導(dǎo)能有這樣的決策并付諸實施是非常難得的。至于執(zhí)行走樣這應(yīng)該是國企的通病吧？東方鋼鐵只是典型個案。
@史波鋒_jaky：傳統(tǒng)人做電商、電商人又開始線下布局，都想壯大，搶占市場份額，但是誰能勝？善于利用自身優(yōu)勢，真正滿足行業(yè)需求、消費者需求的模式，才有可能贏得市場，當然誰來做非常重要。
