來(lái)源：歐浦鋼網(wǎng)
這幾年，鋼鐵危情持續(xù)“糟糕”，使得鋼鐵羽翼完全退去昔日的光澤。不過(guò)，隨著京東商城、聚美優(yōu)品等新一批行業(yè)垂直電商成功上市，鋼鐵——這只“困獸”似乎看到了希望，萎靡之中猛然發(fā)力，展開(kāi)“觸網(wǎng)”自救。
據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)與《現(xiàn)代物流報(bào)》最新調(diào)研結(jié)果顯示，目前全國(guó)涉及鋼鐵的各類(lèi)電子交易平臺(tái)已增至150余家，在全國(guó)大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總數(shù)中占比25%左右。其中，具有一定規(guī)模、影響力的電子商務(wù)平臺(tái)超過(guò)30家，而近兩年內(nèi)新建平臺(tái)數(shù)量占到了41%，呈現(xiàn)出“井噴”態(tài)勢(shì)。
顛覆模式：全國(guó)鋼材網(wǎng)售占比或超10%
一場(chǎng)借力電子商務(wù)變革鋼鐵交易模式的大幕正在拉開(kāi)。
這是“賣(mài)方市場(chǎng)”向“買(mǎi)方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變的過(guò)程。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊更是直言，鋼鐵電子商務(wù)在2013年已經(jīng)正式“起飛了”，電子商務(wù)平臺(tái)將會(huì)對(duì)鋼廠的定價(jià)模式、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式產(chǎn)生“顛覆性影響”。
2012年下半年，“我切實(shí)看到鋼鐵電子商務(wù)迎來(lái)無(wú)法抵擋的發(fā)展勢(shì)頭”。提早選擇同電商平臺(tái)合作的，徐州金虹鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)李紹云告訴《現(xiàn)代物流報(bào)》記者，伴隨鋼材網(wǎng)上銷(xiāo)售時(shí)代到來(lái)，未來(lái)公司通過(guò)電商平臺(tái)銷(xiāo)售的鋼材總量將占到生產(chǎn)量的半壁河山，甚至超過(guò)70%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)通過(guò)電商平臺(tái)銷(xiāo)量的鋼材較總量還尚不足10%，仍有很大發(fā)力空間。此次調(diào)研結(jié)果表明：“目前我國(guó)自建電子銷(xiāo)售平臺(tái)與合作電商平臺(tái)銷(xiāo)售的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量已達(dá)73%，而調(diào)研企業(yè)中98%反映有意愿借助電子商務(wù)謀求發(fā)展?！?/p>
另?yè)?jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，去年寶鋼旗下上海鋼鐵交易中心、東方鋼鐵、東方付通、化工寶等電子商務(wù)部分營(yíng)收已超35億元，是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中增長(zhǎng)最大的一塊。
今年可謂是鋼鐵電商真正發(fā)力的“元年”。為此，中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王建中在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪時(shí)表示，單從各平臺(tái)公布的月交易總量來(lái)看，今年全國(guó)鋼材網(wǎng)上銷(xiāo)售占比有望超過(guò)10%。
迅猛崛起：去年交易總額直逼700億元
不難看出，身在水深火熱中的鋼鐵人，把電商視作“救命稻草”。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)具有一定影響的十家電商平臺(tái)實(shí)際（自營(yíng)）現(xiàn)貨交易總量直逼1000萬(wàn)噸大關(guān)，預(yù)估全國(guó)鋼鐵類(lèi)電商平臺(tái)交易量（包括撮合）合計(jì)超過(guò)2000萬(wàn)噸，交易總額接近700億元。
上述提及的十家電商平臺(tái)分別為：上海鋼鐵交易中心、河北鋼鐵交易中心、西本新干線、中拓鋼鐵網(wǎng)、斯迪爾、東方鋼鐵在線、中國(guó)大宗物資網(wǎng)、找.鋼網(wǎng)、鋼銀與中國(guó)鋼鐵商城。其中，新建與新拓展鋼材業(yè)務(wù)的平臺(tái)有6家，其他四家交易量較前年平均實(shí)現(xiàn)30%的大幅增長(zhǎng)。
鋼鐵業(yè)的B2B是當(dāng)前國(guó)內(nèi)所有B2B中發(fā)展最快、最耀眼、也最快將走向成熟的一個(gè)行業(yè)。工信部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青今年多次在公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)：“在我們所有工業(yè)行業(yè)里面，鋼鐵電子商務(wù)走在了最前面。”
而《現(xiàn)代物流報(bào)》記者在調(diào)研中得知：目前國(guó)內(nèi)較具影響力的鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)日成交量已平均維持在4萬(wàn)噸左右，且大多數(shù)鋼鐵電商平臺(tái)無(wú)外乎有掛牌、競(jìng)價(jià)、撮合、網(wǎng)上代銷(xiāo)與在線專(zhuān)場(chǎng)五類(lèi)交易形式。
其中，找鋼網(wǎng)、鋼銀日成交量（包括撮合業(yè)務(wù)）已迅速接近10萬(wàn)噸。
百舸爭(zhēng)流：四類(lèi)模式四種生存法則
就鋼鐵電商主體而言，目前主流的有鋼廠自建電子銷(xiāo)售平臺(tái)、大型鋼鐵流通（鋼貿(mào)）商網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)、資訊類(lèi)網(wǎng)站延伸交易平臺(tái)與第三方創(chuàng)投鋼鐵電商平臺(tái)四類(lèi)。調(diào)研結(jié)果還顯示，截至目前，包括寶鋼、河北鋼鐵、武鋼、沙鋼等在內(nèi)的鋼廠自建電子銷(xiāo)售平臺(tái)數(shù)量占比最高，已占到總數(shù)的37.4%，而完全第三方創(chuàng)投鋼鐵電商平臺(tái)僅占16.2%，其他兩類(lèi)依次為19.5%、22.7%。
與此同時(shí)，各家電商的模式又不盡相同。鋼廠自建電子銷(xiāo)售平臺(tái)多數(shù)陷入“單純將線下銷(xiāo)售搬上網(wǎng)絡(luò)”怪圈，成效遲遲難以顯現(xiàn)。以河北鋼鐵電子交易中心與寶鋼旗下東方鋼鐵在線為例，實(shí)際盈利業(yè)務(wù)只是在循環(huán)物資和原料采購(gòu)交易。而像淮礦物流旗下斯迪爾與五礦發(fā)展剛剛自建的鑫益聯(lián)，除向“鋼材網(wǎng)上超市”目標(biāo)發(fā)力外，還側(cè)重“動(dòng)態(tài)貨值融資”業(yè)務(wù)。至于蘭.格現(xiàn)貨交易、我的.鋼鐵旗下鋼銀等由資訊類(lèi)網(wǎng)站延伸交易平臺(tái)，比較接近第三方鋼鐵電商運(yùn)作模式，不過(guò)仍難抵住“廣告式交易信息發(fā)布”利益誘惑。
而“淘寶網(wǎng)”式第三方交易平臺(tái)則是一種較為理想的模式。比如上海鋼鐵交易中心、找.鋼網(wǎng)等正在努力接近，尤其后者完全采取“純電商”式營(yíng)銷(xiāo)管理模式，不僅實(shí)現(xiàn)交易訂單實(shí)時(shí)公布，還推出各類(lèi)促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)。
另外，值得提到的是，中國(guó)鐵物與西本新干線股份有限公司共同出資成立的西本新干線、五礦發(fā)展自建的鑫益聯(lián)、淮礦物流旗下斯迪爾、中鐵物資集團(tuán)與鋼.之家合資成立的中國(guó)大宗物資網(wǎng)等，因?yàn)閼{借大型國(guó)有流通企業(yè)實(shí)力，擁有著全國(guó)覆蓋最廣的鋼材分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)與物流體系，是目前行業(yè)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的“落地”型電商平臺(tái)。
競(jìng)技比拼：未來(lái)僅三五家殺出重圍
面對(duì)鋼鐵業(yè)嚴(yán)峻形勢(shì)，發(fā)展電子商務(wù)固然成為一種潮流和趨勢(shì)，但專(zhuān)家提醒，企業(yè)切勿盲目跟風(fēng)，一窩蜂地全搞電商，應(yīng)該有所為有所不為。
早前阿里巴巴曾涉足過(guò)這一領(lǐng)域，最后鎩羽而歸。王建中頗為謹(jǐn)慎的說(shuō)，鋼鐵屬大宗商品領(lǐng)域，在此電子商務(wù)工作的推進(jìn)并非想象中簡(jiǎn)單，由于牽涉利益方太多，其成功實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信安全、配套稅票、價(jià)格透明和物流監(jiān)管等都是很大挑戰(zhàn)。
比如這一過(guò)程中信息價(jià)格透明程度，直接損害了部分廠商之間的特殊利益。對(duì)于生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上電子交易平臺(tái)銷(xiāo)售模式，不僅威脅到其傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)模式上的定價(jià)話語(yǔ)權(quán)和“經(jīng)銷(xiāo)商訂貨需預(yù)付款”的霸王墊資政策，還會(huì)為此失去其向下游轉(zhuǎn)嫁價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)與生產(chǎn)庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于終端采購(gòu)方來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上交易便捷的同時(shí)交易價(jià)格隨之透明，任意品牌、型號(hào)鋼材的每日最低報(bào)價(jià)均可一目了然，這無(wú)疑會(huì)將以往大多企業(yè)采購(gòu)部門(mén)“高價(jià)成交、高額返利”的潛規(guī)則受益剝奪一空。
與此同時(shí)，還應(yīng)注意的是，鋼鐵電商平臺(tái)“大躍進(jìn)”背后的過(guò)剩隱患也在顯現(xiàn)。
“有競(jìng)爭(zhēng)便有淘汰。”多位受訪專(zhuān)家為此表示，幾年過(guò)后，殺出重圍的幾家優(yōu)質(zhì)平臺(tái)定會(huì)進(jìn)入群雄逐鹿的“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)代。
董寶青表示，目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺(tái)大約有三十家，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，鋼鐵電商最終將走向趨同化的商業(yè)模式，預(yù)計(jì)“再過(guò)五年之后，這個(gè)行業(yè)也許就剩三五家平臺(tái)”。
