來(lái)源：新京報(bào)
作為本輪IPO惟一的物流公司，歐浦鋼網(wǎng)這家從事傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、配送，第三方鋼鐵物流企業(yè)，在上市之初受到市場(chǎng)熱捧。
自1月27日登陸深交所以來(lái)，該公司股價(jià)節(jié)節(jié)高攀，本月初一度突破50元的大關(guān)。截至上周五收盤(pán)，歐浦鋼網(wǎng)股價(jià)報(bào)收46.1元，累計(jì)漲幅達(dá)110%。
分析人士認(rèn)為，這家公司上市后受到資金追捧是因?yàn)樗幸患?ldquo;電商”外衣——在此前的招股書(shū)和推介會(huì)上，該公司被“包裝”為集聚電商優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的第三方鋼鐵物流商。
但在“電商”光環(huán)和股價(jià)高漲的背后，對(duì)于線上交易的實(shí)際成交量，公司始終未予公布。此外，由于大型鋼企紛紛布局鋼鐵物流園區(qū)，公司在華南地區(qū)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。
主打“鋼材電商”，股價(jià)節(jié)節(jié)高攀
作為未來(lái)主力發(fā)展的電子商務(wù)板塊，不論是招股書(shū)和新股推介會(huì)上，公司在線上平臺(tái)的實(shí)際鋼材交易量一直成為一個(gè)謎，始終未予公布。
1月27日，歐浦鋼網(wǎng)順利登陸深交所中小板。開(kāi)盤(pán)首日，歐浦鋼網(wǎng)連同其他7只新股集體飆漲，盤(pán)中兩度停牌，截至收盤(pán)，漲幅達(dá)44.01%。
歐浦鋼網(wǎng)是一家第三方鋼鐵物流、倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸企業(yè)，公司的總部廣東樂(lè)從縣，是華南地區(qū)規(guī)模最大的鋼材交易市場(chǎng)地之一。
但在上市初期，公司涉足互聯(lián)網(wǎng)線上交易板塊卻被無(wú)限放大。
在長(zhǎng)達(dá)422頁(yè)的招股書(shū)中，這家公司“成為”集聚電商優(yōu)勢(shì)的第三方鋼鐵物流企業(yè)，而“電商”則是向資本市場(chǎng)推介的最大亮點(diǎn)，借著炒新的熱潮，上市后公司股價(jià)連漲7日。
2月10日，歐浦鋼網(wǎng)再發(fā)公告，把其線上交易平臺(tái)從“鋼材超市”升級(jí)并更名為“歐浦商城”。認(rèn)證會(huì)員可以在“商城”內(nèi)購(gòu)買(mǎi)所需鋼材貨物，公司收取貨款及服務(wù)費(fèi)后完成現(xiàn)貨交收。
有“互聯(lián)網(wǎng)”概念，依托線下市場(chǎng)的基礎(chǔ)，拓展線上交易平臺(tái)，打造全新的B2B鋼鐵物流平臺(tái)，公司的前景似乎看上去不錯(cuò)。該公司股價(jià)也節(jié)節(jié)高攀，本月初一度攻破50元/股大關(guān)。
然而，自歐浦鋼網(wǎng)從推介上市起，外界對(duì)公司投資價(jià)值的質(zhì)疑就從未間斷。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，歐浦鋼網(wǎng)所處鋼鐵行業(yè)，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，行業(yè)低迷，歐浦主打的“電商”旗號(hào)，也被認(rèn)為是新瓶裝舊酒，有名無(wú)實(shí)。
作為未來(lái)主力發(fā)展的電子商務(wù)板塊，不論是招股書(shū)和新股推介會(huì)上，公司在線上平臺(tái)的實(shí)際鋼材交易量一直成為一個(gè)謎，始終未予公布。
對(duì)此，公司副總經(jīng)理萬(wàn)林秋表示，“現(xiàn)在我國(guó)整體鋼材網(wǎng)上平臺(tái)還都處于培育企業(yè)的階段，真正網(wǎng)上交易的量還很少，公司關(guān)注的是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)于公司整體業(yè)務(wù)的促進(jìn)作用。”
鋼貿(mào)形勢(shì)惡化，公司業(yè)績(jī)下滑
在電商板塊還只處于起步階段的情況下，受到近年華南地區(qū)鋼貿(mào)業(yè)危機(jī)的波及，歐浦鋼網(wǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)已出現(xiàn)下滑的跡象。
2009年后，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)迎來(lái)一段發(fā)展的“黃金期”，以鋼材倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送為主業(yè)的歐浦鋼網(wǎng)的業(yè)績(jī)?cè)?010年到2012年實(shí)現(xiàn)了42.72%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。
好景不長(zhǎng)，隨著2012年后華南鋼貿(mào)市場(chǎng)持續(xù)惡化，公司業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。
在公司的招股書(shū)中，對(duì)于2013年全年業(yè)績(jī)其已經(jīng)做出下滑提示，公司預(yù)計(jì)2013年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比下滑5%至9%。
招股書(shū)還顯示，作為占據(jù)公司業(yè)績(jī)半壁江山的綜合物流板塊，其毛利率逐年下滑，2013年上半年僅為7.91%，而在2011年，這一數(shù)字為16.42%。
